Mercedes-Benz quyết định khai tử dòng sedan điện EQE tại Mỹ từ đời 2027 do doanh số sụt giảm mạnh, chuyển hướng sang các mẫu xe điện có thiết kế truyền thống.
Hãng xe Đức Mercedes-Benz vừa chính thức xác nhận kế hoạch dừng phân phối mẫu sedan thuần điện EQE tại thị trường Mỹ kể từ phiên bản đời 2027. Từng được kỳ vọng là phiên bản chạy điện tương đương dòng E-Class truyền thống, mẫu xe này buộc phải rút khỏi thị trường sau chuỗi sụt giảm doanh số kéo dài. Cùng với EQE sedan, hai dòng sản phẩm khác có lượng tiêu thụ thấp gồm mẫu xe lai sạc điện Mercedes-AMG S63 E Performance và mẫu SUV siêu sang Maybach EQS 680 cũng sẽ bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm sắp tới.
Doanh số lao dốc và sự đào thải của ngôn ngữ thiết kế khí động học
Ra mắt thị trường Bắc Mỹ từ đời xe 2023, sedan EQE từng được đặt ở vị trí trung tâm trong chiến lược điện hóa của tập đoàn ô tô Đức với nền tảng khung gầm phát triển riêng biệt. Tuy nhiên, theo số liệu báo cáo, tổng doanh số của cả hai biến thể EQE sedan và SUV trong năm 2024 tại Mỹ đã sụt giảm 39%, xuống mức 11.660 xe so với con số 19.104 xe của năm trước. Tình hình tiếp tục xấu đi trong nửa đầu năm 2025 khi lượng bàn giao của riêng biến thể sedan giảm tới 74,5%, chỉ đạt vỏn vẹn 2.300 chiếc. Trong khi biến thể sedan bị khai tử, các dòng EQE SUV, EQS sedan và EQS SUV tạm thời vẫn được giữ lại kinh doanh.
Sự trượt dốc của EQE phản ánh phản ứng tiêu cực từ thị trường đối với triết lý tạo hình khí động học cực đoan dạng hình giọt nước hay hạt đậu mà Mercedes-Benz theo đuổi nhiều năm qua. Việc quá tập trung hạ thấp hệ số cản gió đã vô tình làm mất đi tỷ lệ thân xe ba khoang kinh điển, khiến chiếc sedan hạng sang thiếu đi vẻ bề thế, đĩnh đạc truyền thống vốn là tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu đối với nhóm khách hàng trung thành của dòng E-Class.
Chuyển hướng sang nền tảng 800V và đưa thiết kế trở lại phom dáng kinh điển
Trước áp lực từ thực tế kinh doanh, Mercedes-Benz đang nhanh chóng tái định hình chiến lược phát triển dải sản phẩm ô tô điện. Thay vì tiếp tục đầu tư duy trì dòng EQE sedan, thương hiệu tập trung nguồn lực điện hóa trực tiếp các mẫu xe chủ lực sẵn có mang tính nhận diện cao, bao gồm mẫu C-Class thuần điện dự kiến có tầm giá từ 80.000 đến 110.000 USD, cùng thế hệ xe CLA và GLC điện phát triển trên nền tảng kiến trúc 800V MB.EA-M hoàn toàn mới.
Song song đó, ý tưởng về một chiếc sedan điện kế thừa vị trí của E-Class vẫn đang được hãng xe Đức âm thầm theo đuổi. Các hình ảnh chạy thử nghiệm ghi nhận vào đầu năm nay cho thấy một dự án sedan chạy pin hoàn toàn mới đang được hoàn thiện, mang đường nét tạo hình vuông vức và cân đối hơn, loại bỏ hoàn toàn các chi tiết thiết kế viễn tưởng từng tạo ra rào cản tiếp cận khách hàng trên dòng EQE tiền nhiệm.
Bài học định vị xe sang chạy điện và tác động thị trường
Trường hợp rút lui của Mercedes EQE sedan mang lại bài học lớn cho ngành công nghiệp xe sang toàn cầu trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng. Khác với phân khúc xe phổ thông vốn đề cao tính kinh tế và mức tiêu hao năng lượng, khách hàng ở nhóm xe sang tìm kiếm giá trị biểu tượng, sự xa xỉ cơ học và tính sang trọng thể hiện qua tỷ lệ thân xe bề thế.
Tại thị trường Việt Nam, dòng EQE hiện chỉ được phân phối chính hãng dưới biến thể EQE SUV nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ với mức giá khởi điểm từ 3,999 tỷ đồng kể từ năm 2023, trong khi bản sedan chưa từng được đưa về nước mở bán rộng rãi và hãng không công bố số liệu bán lẻ cụ thể. Động thái điều chỉnh danh mục toàn cầu của hãng xe Đức cho thấy làn sóng xe điện hạng sang đang bước vào giai đoạn thanh lọc khắt khe, buộc các nhà sản xuất phải cân bằng giữa công nghệ pin và thị hiếu thẩm mỹ truyền thống của giới thượng lưu.