Honda City 2026 chuẩn bị được giới thiệu tại Việt Nam với nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị, nhưng khả năng mẫu sedan hạng B này được bổ sung hệ truyền động hybrid vẫn khá thấp. Theo thông tin từ một số đại lý, City thế hệ nâng cấp giữa vòng đời có thể chỉ được phân phối với hai phiên bản L và RS, thay vì ba phiên bản G, L và RS như hiện nay.

Một số đại lý đã bắt đầu nhận tư vấn và giới thiệu mẫu xe này tới khách hàng, đồng thời cho biết những chiếc City 2026 đầu tiên có thể được bàn giao ngay trong tháng 10. Tuy nhiên, các thông tin về phiên bản, trang bị và giá bán hiện vẫn chưa được Honda xác nhận chính thức.

Nếu thông tin từ đại lý chính xác, thay đổi đáng chú ý đầu tiên của City mới nằm ở cơ cấu phiên bản. Bản G tiêu chuẩn có thể tạm thời biến mất khỏi danh mục sản phẩm, trong khi hai phiên bản L và RS tiếp tục đóng vai trò chủ lực. Khả năng Honda bổ sung lại bản G sau đó vẫn được bỏ ngỏ, tương tự cách một số mẫu xe trên thị trường được điều chỉnh danh mục tùy theo nhu cầu và chiến lược kinh doanh từng giai đoạn.

Về thiết kế, Honda City 2026 dành cho Việt Nam nhiều khả năng sẽ không phải một thế hệ hoàn toàn mới mà chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời lần thứ hai. Kiểu dáng tổng thể vẫn tương đồng với mẫu xe đang bán, trong khi phần đầu xe được chỉnh sửa theo hướng hiện đại hơn. Diện mạo này khá giống City đang được phân phối tại một số thị trường như Thái Lan và Ấn Độ.

Những thay đổi về trang bị cũng được phân bổ khác nhau giữa hai phiên bản dự kiến. Bản L có thể tiếp tục sử dụng bộ mâm hợp kim 15 inch tương tự đời hiện hành và được nâng cấp màn hình giải trí lên kích thước 8 inch. Trong khi đó, City RS sẽ nổi bật hơn với bộ la-zăng 16 inch thiết kế mới cùng màn hình trung tâm 10 inch, hỗ trợ kết nối điện thoại không dây.

Một chi tiết khác đang được quan tâm là Honda City 2026 có thể không còn trang bị lốp dự phòng. Thay vào đó, xe được cho là sử dụng bộ vá lốp khẩn cấp để xử lý những tình huống thủng lốp trên đường. Đây mới chỉ là thông tin được giới tư vấn bán hàng chia sẻ, do đó người dùng vẫn cần chờ đến thời điểm ra mắt chính thức để xác nhận.

Honda Sensing được cho là tiếp tục xuất hiện trên toàn bộ các phiên bản City mới. Nếu đúng như vậy, đây sẽ tiếp tục là một trong những lợi thế của mẫu sedan Nhật Bản khi hệ thống hỗ trợ lái và an toàn chủ động không bị giới hạn ở phiên bản cao cấp. Bên cạnh đó, phanh tay điện tử cũng là trang bị được người dùng quan tâm bởi City tại một số thị trường quốc tế đã có tính năng này, nhưng chưa rõ xe bán tại Việt Nam có được bổ sung hay không.

Trong khi ngoại hình và trang bị có những thay đổi nhất định, hệ truyền động lại nhiều khả năng không tạo ra bước đột phá. Cụ thể, Honda City 2026 tại Việt Nam được dự đoán tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên thay vì chuyển sang hệ thống hybrid.

Điều này đáng chú ý bởi Honda City tại Thái Lan đã có phiên bản e từ năm 2020. Hệ truyền động hybrid vì thế không phải công nghệ quá mới đối với dòng xe này, nhưng việc đưa cấu hình tương tự về Việt Nam vẫn phụ thuộc vào chiến lược sản phẩm, giá thành và khả năng tối ưu hóa dây chuyền lắp ráp trong nước.

City hiện được lắp ráp tại Việt Nam, do đó việc bổ sung một hệ truyền động hoàn toàn khác có thể làm tăng chi phí sản xuất và kéo giá xe lên đáng kể. Trong phân khúc sedan hạng B, đây là bài toán không dễ giải bởi khách hàng vẫn khá nhạy cảm với giá bán. Một chiếc City hybrid nếu có giá cao hơn đáng kể so với mặt bằng hiện tại có thể khó tiếp cận số đông người mua.

Hiện Honda City có giá niêm yết 499-569 triệu đồng, tùy phiên bản. Mức giá này vốn đã cao hơn Toyota Vios, mẫu xe hiện có giá 458-545 triệu đồng. Nếu City chuyển sang hybrid mà giá bán tăng mạnh, khoảng cách với đối thủ sẽ càng lớn và có thể gây bất lợi trong cuộc cạnh tranh vốn rất quyết liệt ở nhóm sedan hạng B.

Toyota Vios hiện cũng đang có lợi thế về chính sách bán hàng khi thường xuyên được hỗ trợ lệ phí trước bạ. Nhờ đó, giá thực tế để khách hàng đưa xe lăn bánh có thể hấp dẫn hơn so với mức niêm yết. Honda City cũng từng được áp dụng các chương trình ưu đãi tại đại lý, nhưng mức giảm thực tế chưa phải lúc nào cũng đủ để tạo khoảng cách thuận lợi với Vios.

Dù vậy, City vẫn đang bám khá sát đối thủ về doanh số. Tính từ đầu năm đến hết tháng 8, Vios tạm thời dẫn đầu phân khúc sedan hạng B, nhưng khoảng cách với Honda City chỉ vào khoảng 1.400 xe. Điều này cho thấy mẫu xe của Honda vẫn có lượng khách hàng riêng và việc ra mắt phiên bản nâng cấp có thể tạo thêm động lực cạnh tranh trong những tháng cuối năm.

Sự xuất hiện của City 2026 cũng đang khiến nguồn cung xe đời cũ giảm nhanh. Trong tháng 10, Honda không còn đưa City vào chương trình khuyến mại chính thức của hãng, một dấu hiệu thường thấy trước thời điểm chuyển sang phiên bản mới. Một số đại lý hiện vẫn còn xe đời cũ nhưng số lượng không nhiều, đặc biệt ở những phiên bản nhất định.

Tại một số showroom ở Hà Nội, Honda City RS đời hiện hành đang được chào bán với giá thực tế khoảng 495-499 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết 569 triệu đồng. Tuy nhiên, đây chủ yếu là những xe còn tồn kho và khách hàng không còn nhiều lựa chọn về màu sắc, năm sản xuất hoặc phiên bản.

Tình trạng khan hàng thậm chí đã xuất hiện từ trước đó. Một số đại lý tại TPHCM từng cho biết trong tháng 8 họ chỉ còn những chiếc City thuộc các lô xe cuối cùng. Đến giữa tháng 9, phiên bản G tiêu chuẩn được một số cơ sở thông báo đã hết hàng, càng củng cố khả năng Honda đang dọn đường cho phiên bản nâng cấp.

Với City 2026, yếu tố được người dùng quan tâm nhất có lẽ không nằm ở việc xe thay đổi ngoại hình ra sao mà là Honda sẽ định giá mẫu xe này như thế nào và có đưa thêm những trang bị vốn được chờ đợi như phanh tay điện tử hay không. Nếu tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.5L, City sẽ phải cạnh tranh chủ yếu bằng thiết kế, trang bị, công nghệ an toàn và chính sách giá.

Ngược lại, nếu Honda bất ngờ đưa phiên bản hybrid về Việt Nam, City có thể tạo ra một bước ngoặt đáng kể trong phân khúc sedan hạng B. Tuy nhiên, với những thông tin hiện có, khả năng này chưa được đánh giá cao và người mua vẫn nên chờ thông số cùng bảng giá chính thức tại sự kiện ngày 12/10 trước khi đưa ra quyết định.

Trong thời gian chờ City mới, những chiếc City đời cũ đang được giảm giá mạnh tại đại lý có thể trở thành lựa chọn đáng cân nhắc đối với khách hàng không quá quan tâm đến các nâng cấp trên phiên bản 2026. Mức giá thực tế dưới 500 triệu đồng cho bản RS cao cấp là khá hấp dẫn, nhưng nguồn xe tồn không còn nhiều và khả năng lựa chọn sẽ ngày càng hạn chế khi mẫu mới chính thức được mở bán.