Lexus ES 2026 chính thức ra mắt tại Việt Nam với 3 phiên bản điện hóa, kích thước tiệm cận đàn anh LS cùng giá bán khởi điểm từ 2,34 tỷ đồng.
Lexus Việt Nam vừa chính thức giới thiệu thế hệ mới của dòng sedan hạng sang cỡ trung Lexus ES tại TP.HCM vào ngày 7/10. Là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử thương hiệu trực thuộc tập đoàn Toyota, thế hệ 2026 đánh dấu bước ngoặt lớn khi lần đầu tiên loại bỏ hoàn toàn các cấu hình động cơ thuần xăng truyền thống tại thị trường trong nước. Xe được phân phối theo hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với ba phiên bản gồm 350h Premium giá 2,34 tỷ đồng, 350h Luxury giá 2,6 tỷ đồng và bản thuần điện 500e có giá 2,94 tỷ đồng.
Ngôn ngữ thiết kế Clean Tech x Elegance và kích thước tiệm cận phân khúc trên
Lexus ES 2026 áp dụng triết lý tạo hình mang tên Clean Tech x Elegance, kết hợp giữa yếu tố công nghệ tinh giản và nét thanh lịch cổ điển nhằm hướng tới nhóm khách hàng trẻ tuổi. Lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng được tinh chỉnh tiết chế hơn, đi cùng tay nắm cửa dạng ẩn phẳng vào thân xe và cụm đèn hậu LED thanh mảnh kéo dài vắt ngang đuôi xe theo xu hướng thiết kế toàn cầu. Tùy theo cấu hình, phiên bản thuần điện 500e sử dụng bộ mâm hợp kim 21 inch, trong khi hai bản hybrid tự sạc đi kèm mâm 19 inch.
So với thế hệ tiền nhiệm, phương tiện gia tăng toàn bộ các thông số kích thước cơ học. Xe dài hơn 165 mm, rộng hơn 55 mm, cao hơn 110 mm trên bản hybrid và 115 mm trên bản điện, cùng trục cơ sở kéo dài thêm 80 mm. Kích thước tổng thể đạt mức 5.140 x 1.920 x 1.555 mm đi kèm chiều dài cơ sở 2.950 mm, đưa vóc dáng của ES mới tiệm cận trực tiếp với dòng sedan đầu bảng Lexus LS. Sự mở rộng này cũng nâng thể tích khoang hành lý lên 441 lít đối với các bản hybrid và đạt 462 lít trên biến thể thuần điện.
Khoang lái tối giản phím cơ và tích hợp công nghệ điều khiển cảm ứng
Không gian nội thất chứng kiến cuộc cách mạng về phong cách bố trí khi hãng xe Nhật áp dụng triệt để ngôn ngữ phẳng và loại bỏ gần như toàn bộ phím bấm vật lý truyền thống. Vô-lăng mang kiểu dáng hoàn toàn mới với dòng chữ Lexus thay thế cho biểu tượng logo, đồng thời lần đầu tích hợp hệ thống nút bấm cảm ứng ẩn hiện thông minh. Cần số cơ học được thu nhỏ thành dạng lẫy gạt điện tử, giải phóng không gian khu vực bệ điều khiển trung tâm nhằm tăng tính kết nối giữa các vị trí ngồi.
Mọi thao tác quản lý chức năng được tập trung vào màn hình giải trí trung tâm kích thước 14 inch. Các trang bị tiện nghi tiêu chuẩn trên xe bao gồm màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD, điều hòa tự động hai vùng độc lập, bàn sạc không dây chuẩn Qi và hệ thống âm thanh vòm cao cấp Mark Levinson 17 loa. Riêng phiên bản cao cấp nhất 500e được bổ sung các mảng ốp gỗ trang trí trên cánh cửa và thiết kế phần đệm tựa lưng hàng ghế sau dạng lõm nhằm tối ưu khoảng trống từ đầu hành khách tới trần xe.
Cấu hình động lực thuần điện hóa và chính sách hỗ trợ trạm sạc
Về mặt truyền động, hai phiên bản hybrid 350h sử dụng khối động cơ xăng 2.5L kết hợp cùng mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 244 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm, truyền động tới bánh trước thông qua hộp số biến thiên vô cấp điện tử e-CVT. Trong khi đó, bản thuần điện 500e được trang bị hệ thống mô-tơ điện kép bố trí tại hai cầu với khả năng điều phối mô-men xoắn linh hoạt hoàn toàn giữa trục trước và trục sau. Cấu hình này cung cấp công suất cực đại 338 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 7,7 giây, đi kèm cụm pin dung lượng 74,7 kWh cho tầm vận hành tối đa khoảng 480 km mỗi lần sạc.
Nhằm giải quyết bài toán hạ tầng cho khách hàng mua bản thuần điện 500e, hãng áp dụng chính sách tặng kèm và miễn phí lắp đặt trụ sạc treo tường AC 22 kW tại nhà, đồng thời hỗ trợ sạc điện miễn phí tại hệ thống đại lý chính hãng ở Hà Nội và TP.HCM.
Tương quan giá bán và cục diện cạnh tranh phân khúc sedan hạng sang
Khung giá từ 2,34 đến 2,94 tỷ đồng giúp Lexus ES 2026 sở hữu mức giá khởi điểm thấp hơn đáng kể so với dải giá 2,36 đến 3,14 tỷ đồng của thế hệ trước. Mức giá này đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh trước đối thủ BMW Series 5 hiện có giá từ 2,589 tỷ đồng, dù vẫn nhỉnh hơn giá sàn 2,189 tỷ đồng của Mercedes-Benz E-Class.
Điểm khác biệt then chốt là trong khi hai đối thủ trực tiếp từ Đức đều được lắp ráp trong nước và chưa có tùy chọn thuần điện thương mại tại Việt Nam, Lexus ES nhập khẩu nguyên chiếc đã nhanh chóng phủ kín cả hai phân khúc hybrid tự sạc và xe điện chạy pin. Sự chuyển dịch toàn diện sang động cơ xanh phản ánh nỗ lực tái cấu trúc tệp khách hàng của thương hiệu hạng sang Nhật Bản, trực tiếp cạnh tranh thị phần xe sang đô thị trong bối cảnh xu hướng phát thải thấp đang ngày càng được chú trọng.