Thị trường ô tô Việt Nam 8 tháng đầu 2026 ghi nhận trật tự ưa chuộng mới theo doanh số, dẫn đầu là xe Việt, tiếp theo là nhóm xe Nhật, Hàn và Mỹ.
Thị trường ô tô Việt Nam hiện đứng thứ tư trong khu vực Đông Nam Á về lượng xe mới tiêu thụ hàng năm, với khoảng 31 thương hiệu xe con phổ thông đang hoạt động và chia thành sáu nhóm xuất xứ chính. Báo cáo bán hàng lũy kế 8 tháng đầu năm 2026 cho thấy trật tự thị hiếu của người tiêu dùng trong nước dựa trên doanh số đã có sự dịch chuyển rõ nét. Theo đó, nhóm xe thương hiệu Việt Nam đang vươn lên dẫn đầu toàn ngành, xếp ở các vị trí tiếp theo lần lượt là nhóm xe Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và Pháp.
Bức tranh thị phần theo quốc gia và vị thế dẫn đầu của thương hiệu nội địa
Trong cơ cấu ngành xe nội địa, thương hiệu Việt Nam chỉ có đại diện duy nhất là VinFast nhưng đang nắm giữ tỷ trọng bán lẻ lớn nhất toàn thị trường. Doanh số lũy kế của đơn vị này thậm chí đã vượt qua tổng sản lượng cộng lại của sáu hãng xe Nhật Bản gồm Toyota, Honda, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki và Mazda. VinFast hiện phân phối toàn bộ dải sản phẩm thuần điện chạy pin, với sản lượng tiêu thụ được thúc đẩy song song từ nhóm khách hàng mua xe cá nhân và tệp khách hàng doanh nghiệp vận tải hành khách dịch vụ.
Trường hợp xe nội địa áp đảo thị trường ô tô Việt Nam mang nét tương đồng với cấu trúc thị trường Malaysia, nơi Perodua và Proton chiếm lĩnh gần 63% thị phần xe mới theo thống kê 8 tháng đầu năm của Cục Giao thông Đường bộ Malaysia. Tại Việt Nam, nhóm xe Nhật Bản với các tên tuổi lâu năm và nhóm xe Hàn Quốc gồm Hyundai, Kia giữ hai vị trí tiếp theo. Ở nhóm xe Mỹ, Ford là đầu tàu đóng góp sản lượng chính, trong khi Jeep và Ram không công bố số liệu. Đáng chú ý, nhóm xe Trung Quốc sở hữu số lượng thương hiệu áp đảo với 14 cái tên nhưng không công bố báo cáo bán hàng chính thức; số liệu đăng ký 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận khoảng 9.539 xe, chiếm chưa đầy 3% thị phần toàn ngành. Các thương hiệu châu Âu khác như Peugeot của Pháp, Skoda của Séc hay Volkswagen của Đức chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ.
Tăng trưởng toàn ngành 26% và đà chuyển dịch cơ cấu thị phần
Tính chung 8 tháng đầu năm 2026, quy mô doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng hơn 26% so với cùng kỳ năm trước. Dù tổng lượng tiêu thụ xe nội địa, xe Nhật và xe Hàn đều có xu hướng tăng, cán cân thị phần lại phản ánh thực tế phân hóa mạnh mẽ. Nhóm xe Việt Nam với đại diện là VinFast là nhóm duy nhất gia tăng thị phần, tăng hơn 9 điểm phần trăm để đạt mốc 35,6% toàn thị trường, tiếp tục củng cố đà bành trướng quy mô.
Ngược lại, dù sản lượng bán ra thực tế vẫn tăng nhưng thị phần của nhóm xe Nhật Bản đã giảm 3,6 điểm phần trăm xuống mức 28,1%. Kết quả này chỉ ra rằng tầm ảnh hưởng của các hãng xe Nhật đang bị thu hẹp tương đối do tốc độ mở rộng của đối thủ nội địa diễn ra nhanh hơn. Kịch bản tương tự cũng xảy ra với nhóm xe Hàn Quốc khi doanh số tăng 7,6% nhưng tỷ trọng thị phần giảm 2,1%.
Khó khăn nguồn cung xe Mỹ và xu hướng tái định hình thị hiếu người dùng
Ở nhóm xe Mỹ, Ford ghi nhận sự suy giảm đồng thời ở cả doanh số lẫn thị phần trong 8 tháng qua. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc mẫu xe gầm cao chủ lực Ford Ranger bước vào giai đoạn nâng cấp phiên bản vào giữa năm 2026, dẫn đến tình trạng gián đoạn nguồn cung linh kiện và hạn chế lượng xe giao tới đại lý trong nhiều thời điểm, tác động trực tiếp đến nhịp kinh doanh chung của toàn hãng.
Sự dịch chuyển cơ cấu thị phần ô tô sau hai phần ba chặng đường của năm 2026 cho thấy thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam đang bước vào giai đoạn phân hóa mới. Xu hướng điện hóa phương tiện và sự trỗi dậy của các dòng xe sản xuất nội địa đang tạo ra áp lực tái cấu trúc toàn diện, buộc các liên doanh xe Nhật Bản và Hàn Quốc phải tính toán lại chiến lược sản phẩm, chính sách giá và nguồn cung để duy trì sức cạnh tranh trong các quý kinh doanh tiếp theo.