Theo nguồn tin từ Nhật Bản, Honda có kế hoạch bổ sung một mẫu bán tải mới vào danh mục sản phẩm tại Đông Nam Á. Xe có thể được phát triển từ nền tảng của Mitsubishi Triton.
Honda đang tìm cách bổ sung một mẫu bán tải sử dụng khung gầm rời vào danh mục sản phẩm, thay vì tự phát triển xe mới hoàn toàn.
Theo báo Yomiuri Shimbun của Nhật Bản, hãng dự kiến giới thiệu một mẫu bán tải mang thương hiệu Honda nhưng được phát triển từ Mitsubishi Triton tại Đông Nam Á, sớm nhất vào năm 2028. Khả năng mở rộng phân phối sang những khu vực khác cũng đang được xem xét.
Hiện Honda đã có mẫu bán tải Ridgeline, tuy nhiên dòng xe này được sản xuất tại Mỹ và chỉ có phiên bản tay lái bên trái. Khác với phần lớn xe bán tải trên thị trường, Ridgeline sử dụng kết cấu thân xe liền khung tương tự ô tô du lịch, chia sẻ nền tảng với mẫu SUV Honda Pilot.
Trong khi đó, việc sử dụng Mitsubishi Triton làm cơ sở phát triển sản phẩm sẽ giúp Honda tham gia phân khúc bán tải khung gầm rời, nơi đang có sự hiện diện của Ford Ranger, Toyota Hilux và Nissan Navara. Đáng chú ý, Navara thế hệ mới cũng được phát triển dựa trên Mitsubishi Triton.
Theo Yomiuri Shimbun, kế hoạch bổ sung xe bán tải xuất phát từ nhu cầu cải thiện doanh số của Honda tại Đông Nam Á. Đây là khu vực có lượng tiêu thụ xe bán tải đáng kể, do đó việc tham gia phân khúc này có thể giúp hãng tiếp cận thêm khách hàng.
Ở chiều ngược lại, Mitsubishi có cơ hội gia tăng sản lượng tại nhà máy ở Thái Lan, nơi đang đảm nhiệm việc lắp ráp Triton và Navara. Việc cung cấp xe cho Honda sẽ giúp cơ sở sản xuất này khai thác công suất hiệu quả hơn.
Nguồn tin từ Nhật Bản cũng cho biết hai hãng có thể mở rộng hợp tác sang những dòng xe khác. Bên cạnh việc chia sẻ sản phẩm, Honda và Mitsubishi đang cân nhắc cùng nghiên cứu, phát triển một số bộ phận, chẳng hạn như màn hình hiển thị thông tin trên bảng đồng hồ.
Thông tin về khả năng hợp tác giữa Honda và Mitsubishi xuất hiện sau khi kế hoạch sáp nhập Honda và Nissan không thành công vào đầu năm 2025. Khi đó, Mitsubishi - đối tác của Nissan trong liên minh ô tô - được cho là không muốn tham gia thương vụ này.
Dù không đạt được thỏa thuận sáp nhập, Honda và Nissan vẫn tiếp tục tìm kiếm cơ hội hợp tác. Tháng 7/2025, Reuters dẫn lại thông tin từ báo Nikkei cho biết Nissan đã bắt đầu trao đổi với Honda về phương án cung cấp xe sản xuất tại nhà máy Canton, bang Mississippi, Mỹ. Cơ sở này hiện chưa được khai thác hết công suất.
Theo Reuters, một trong những phương án được thảo luận là Nissan sản xuất xe bán tải cho Honda tại nhà máy Canton. Sản phẩm được đề cập có thể là phiên bản đổi thương hiệu từ Nissan Frontier, mẫu bán tải đang được phân phối tại Mỹ.
Trước đó, trong quá trình đàm phán sáp nhập, Honda từng thừa nhận Nissan sở hữu một số dòng xe cỡ lớn mà hãng chưa có trong danh mục sản phẩm.
Phát biểu vào tháng 1/2025, ông Noriya Kaihara - Phó chủ tịch Honda Motor - cho biết việc trao đổi sản phẩm giữa hai doanh nghiệp có thể mang lại lợi ích trước mắt.
Theo ông Kaihara, hai hãng có thể tiến tới cùng phát triển xe trong tương lai. Tuy nhiên, trong ngắn hạn, Honda có thể sử dụng một số mẫu xe của Nissan nếu phát sinh nhu cầu.
Honda từng hợp tác với Isuzu để mở rộng danh mục sản phẩmViệc sử dụng xe của một hãng khác rồi bán dưới thương hiệu riêng không phải điều mới với Honda. Trước đây, nhà sản xuất Nhật Bản từng áp dụng cách làm này để bổ sung những dòng xe còn thiếu trong danh mục sản phẩm.
Đơn cử, trong giai đoạn 1996-1998, Honda đã phân phối mẫu bán tải Tourmaster tại Thái Lan. Thực chất, đây là phiên bản đổi tên từ Isuzu TF, dòng xe còn được biết đến với tên gọi Holden Rodeo tại một số thị trường.
Mẫu bán tải này ra đời trong thời kỳ Honda và Isuzu có mối quan hệ hợp tác sâu rộng, với nhiều sản phẩm được trao đổi giữa hai bên.
Theo đó, Isuzu sử dụng mẫu MPV Honda Odyssey thế hệ đầu tiên để phân phối tại Mỹ dưới tên gọi Oasis. Tại Nhật Bản, hãng cũng bán hai mẫu sedan Honda Domani và Accord với tên gọi lần lượt là Isuzu Gemini và Aska.
Ở chiều ngược lại, Honda đưa mẫu SUV Isuzu Trooper ra thị trường Nhật Bản với tên gọi Honda Horizon, trong khi phiên bản dành cho khách hàng Mỹ được phân phối dưới thương hiệu Acura SLX.
Một mẫu SUV khác của Isuzu là Rodeo, được biết đến với tên Holden Frontera tại Australia, cũng trở thành cơ sở để Honda phát triển Passport. Mẫu xe mang thương hiệu Honda này đã trải qua hai thế hệ tại thị trường Mỹ.
Không chỉ Honda và Isuzu, hoạt động hợp tác phát triển và chia sẻ nền tảng xe bán tải đã được nhiều nhà sản xuất áp dụng trong những năm qua.
Hiện Ford Ranger và Volkswagen Amarok có mối liên hệ chặt chẽ về nền tảng kỹ thuật. Tương tự, Isuzu D-Max và Mazda BT-50 cũng sử dụng chung nhiều thành phần, trong khi thế hệ BT-50 trước đó được phát triển dựa trên Ford Ranger.
Đáng chú ý, Volkswagen Amarok thế hệ tiếp theo dành cho thị trường Nam Mỹ dự kiến sẽ chuyển sang sử dụng nền tảng của bộ đôi LDV Terron 9 và MG U9, thay vì tiếp tục dựa trên Ford Ranger như phiên bản hiện hành.