⚠️ Et si Renault retentait le coup avec la R3 ? La nouvelle Renault 4 est une sympathique petite chose. Elle a une bouille rétro, des écrans, des couleurs étudiées pour s’accorder à une gourde isotherme et, surtout, un tarif suffisamment haut pour faire tousser le type qui, autrefois, achetait une R4 parce qu’il fallait bien transporter trois enfants, un chien et quarante kilos de pommes de terre. C’est là que Renault a oublié une règle élémentaire : la R4 n’était pas un accessoire de terrasse parisienne. C’était une chaussure de travail sur quatre roues. Rustique, honnête et aussi préoccupée par le standing qu’un marteau. 👉 Alors voici l’idée, aussi simple qu’un tournevis : refaire la R3. Pas une série limitée « Essential Heritage Atelier », avec jantes diamantées et parfum d’ambiance senteur de lin bio. Une vraie R3 électrique, dérivée de la R4 actuelle, mais passée à la décapeuse. Dehors : pare-chocs noirs, roues en tôle, une palette de trois couleurs dont un sublime blanc utilitaire. Dedans : des plastiq