Toyota áp đảo thị trường xe hybrid tại Việt Nam tháng 9, tân binh Land Cruiser HEV đạt 116 xe ngay sau khi mở bán bên cạnh Innova Cross và Corolla Cross.
Báo cáo bán hàng tháng 9 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của các dòng xe lai xăng-điện, trong đó thương hiệu Toyota tiếp tục duy trì vị thế áp đảo toàn diện. Điểm nhấn đáng chú ý trong kỳ điều hành kinh doanh cuối quý III là sự xuất hiện của mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser HEV có giá bán hơn 4,7 tỷ đồng, nhanh chóng đạt doanh số hơn 110 xe ngay trong tháng đầu tiên mở bán chính thức. Kết quả này phản ánh xu hướng đón nhận công nghệ hybrid ngày càng rõ nét của người tiêu dùng trong nước ở nhiều phân khúc giá khác nhau.
Đà tăng trưởng của các dòng xe hybrid chủ lực mang thương hiệu Toyota
Trong bảng xếp hạng doanh số xe hybrid tháng 9, Toyota Innova Cross HEV vươn lên dẫn đầu toàn phân khúc với 630 xe bàn giao tới tay khách hàng. Mẫu MPV cỡ trung có giá bán 960 triệu đồng này duy trì phong độ ổn định và khẳng định sức hút lớn trong nhóm xe gia đình lẫn dịch vụ cao cấp. Bám sát ngay phía sau là Toyota Corolla Cross 1.8HEV với 616 xe bán ra, tiếp tục giữ vững vị trí mẫu xe gầm cao đô thị lai xăng-điện bán chạy hàng đầu thị trường ở mức giá 865 triệu đồng.
Cũng trong tháng 9, phiên bản Yaris Cross HEV đạt doanh số 413 xe, hoàn tất bộ ba xe gầm cao cỡ nhỏ và cỡ trung ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội của Toyota. Ở nhóm sedan, dòng xe Toyota Camry hiện phân phối độc quyền hai phiên bản hybrid có giá từ 1,332 đến 1,472 tỷ đồng đã ghi nhận 131 xe bán ra trong tháng, nâng tổng sản lượng lũy kế sau ba quý đầu năm lên mốc 2.417 xe. Đáng chú ý nhất, mẫu SUV tiền tỷ Toyota Land Cruiser HEV chào sân đầu tháng 9 với giá 4,71 tỷ đồng đã đạt 116 xe, vượt qua nhiều mẫu xe hybrid phổ thông khác trên thị trường. Mẫu xe đa dụng cỡ lớn Toyota Alphard HEV cũng đóng góp thêm 31 xe vào kết quả kinh doanh chung của hãng.
Diễn biến cạnh tranh từ các thương hiệu Honda và Suzuki
Phía sau sự áp đảo của Toyota, các thương hiệu Nhật Bản khác ghi nhận kết quả bán hàng có sự phân hóa. Mẫu SUV cỡ C Honda CR-V e\:HEV đạt tổng doanh số 189 xe trong tháng 9, đánh dấu chu kỳ bàn giao ổn định sau khi chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước với mức giá dao động từ 1,17 đến 1,25 tỷ đồng. Các đại diện hybrid khác của Honda ghi nhận lượng tiêu thụ khiêm tốn hơn với Honda HR-V e\:HEV RS đạt 44 xe và Honda Civic e\:HEV RS đạt một xe.
Ở nhóm xe hybrid giá phổ thông, Suzuki XL7 Hybrid là mẫu xe duy nhất ngoài Toyota và Honda vượt mốc 100 xe trong tháng 9, đạt lượng tiêu thụ 113 xe ở tầm giá xấp xỉ 600 triệu đồng. Bộ đôi xe đô thị cỡ nhỏ Suzuki Swift và Suzuki Fronx ghi nhận doanh số lần lượt là 62 xe và 57 xe, phục vụ nhóm khách hàng tìm kiếm phương tiện tiết kiệm nhiên liệu trong tầm giá từ 520 đến 649 triệu đồng.
Bức tranh thị phần mở rộng và làn sóng cạnh tranh từ các đối thủ mới
Số liệu thống kê của VAMA hiện phản ánh các hãng xe có báo cáo chính thức, trong khi thị trường thực tế đang đón nhận làn sóng sản phẩm xe lai từ nhiều nguồn khác nhau. Hàng loạt thương hiệu ô tô Trung Quốc như BYD, Geely, Omoda, Jaecoo hay Lynk & Co đang tích cực đưa các cấu hình hybrid và plug-in hybrid về Việt Nam để thăm dò thị hiếu. Song song đó, các thương hiệu Hàn Quốc cũng tái khởi động phân khúc này với các dòng xe Sportage, Sorento và Carnival của Kia, đồng thời chuẩn bị bổ sung thêm Tucson và Palisade hybrid của Hyundai.
Sự bứt phá của các phiên bản hybrid từ mức giá bình dân dưới 600 triệu đồng đến dòng xe địa hình cao cấp gần 5 tỷ đồng cho thấy công nghệ lai xăng-điện đang trở thành giải pháp chuyển tiếp thiết thực trước khi thị trường tiến tới thuần điện hoàn toàn. Doanh số mở màn ấn tượng của những mẫu xe đắt tiền như Land Cruiser HEV kết hợp cùng sức ép từ làn sóng xe hybrid mới hứa hẹn sẽ khiến cục diện cạnh tranh trong quý IV trở nên gay gắt hơn trên toàn bộ các phân khúc.