ANY Mobility LUV 1 là mẫu xe điện hai bánh đến từ Bỉ, gây chú ý với khoang chứa đồ khóa kín 120 lít, tốc độ tối đa 100 km/h và thiết kế mô-đun độc đáo, dự kiến sản xuất cuối năm 2027.
Thị trường xe điện sắp đón nhận một ý tưởng khá khác biệt khi startup ANY Mobility đến từ Bỉ giới thiệu LUV 1. Không chạy theo kiểu dáng xe máy điện thông thường, chiếc xe này được phát triển như một phương tiện tiện ích cỡ nhỏ, kết hợp khả năng di chuyển linh hoạt với không gian chở hàng rộng rãi. Điểm đáng chú ý nhất chính là khoang chứa đồ lớn nằm ngay giữa thân xe, hướng đến những người cần phương tiện đi làm, mua sắm hoặc vận chuyển hàng hóa mỗi ngày.
ANY Mobility LUV 1 sở hữu khoang chứa đồ có khóa với dung tích lên đến 120 lít. Đây là con số khá ấn tượng đối với một phương tiện di chuyển bằng hai bánh, đặc biệt khi không gian lưu trữ thường là điểm hạn chế của xe máy và xe tay ga.
Để tạo ra khoảng trống này, ANY bố trí động cơ điện tại trục bánh sau, trong khi bộ pin nằm bên dưới khung nhôm. Cách sắp xếp giúp khu vực trung tâm được dành riêng cho hàng hóa, đồng thời giữ các vật nặng ở vị trí thấp và gần giữa chiếc xe.
Theo nhà sản xuất, khoang chứa đồ có thể tùy biến bằng tấm lót, vách ngăn và giá đỡ. Người dùng có thể sắp xếp không gian để chứa đồ nghề, hàng hóa, đồ mua sắm hoặc phục vụ những nhu cầu vận chuyển chuyên biệt.
Về vận hành, LUV 1 sử dụng động cơ điện có công suất danh định 7 kW và công suất cực đại 11 kW, tương đương khoảng 15 mã lực. Tốc độ tối đa đạt 100 km/h, trong khi phạm vi hoạt động được công bố ở mức 100-140 km.
Chiếc xe sử dụng hai bộ pin có thể thay thế, mang đến sự linh hoạt trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, thời gian sạc, dung lượng pin và các thông số chi tiết khác vẫn chưa được công bố trong thông tin hiện có.
Nhờ cấu trúc mô-đun, LUV 1 có thể thay đổi cấu hình với yên xe, kính chắn gió, giá hành lý, thùng chứa đồ và các tấm thân xe có thể thay thế. Phần phía sau cũng có thể được thiết kế để chở hai người, mang thêm hành lý hoặc phục vụ mục đích thương mại.
ANY Mobility dự kiến bắt đầu sản xuất LUV 1 vào cuối năm 2027. Nếu được đưa vào thương mại với mức giá hợp lý, mẫu xe này có thể mở ra hướng đi mới cho phương tiện điện đô thị, nơi khả năng chở đồ thực tế quan trọng không kém tốc độ và phạm vi di chuyển.