Kia Seltos thế hệ mới mở rộng lựa chọn với hệ thống truyền động hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất 5,4 lít/100 km và cấu hình dẫn động điện tử cho cả hai cầu. Những nâng cấp này giúp mẫu SUV cỡ B hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn có thêm lựa chọn về công suất và khả năng vận hành.
Kia giới thiệu Seltos Hybrid thế hệ mới tại triển lãm Paris Motor Show 2026 ở Pháp, đánh dấu lần đầu phiên bản hybrid của mẫu SUV này xuất hiện tại châu Âu. Đây là một phần trong kế hoạch mở rộng danh mục xe điện hóa của hãng, trong bối cảnh nhu cầu đối với những mẫu xe kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện ngày càng được chú ý.
Seltos thế hệ thứ hai sở hữu ngoại hình vuông vức hơn so với phong cách mềm mại thường thấy trên nhiều mẫu SUV đô thị. Thân xe có các đường nét góc cạnh, kết hợp phần ốp nhựa bao quanh, tạo diện mạo khỏe khoắn. Bên trong, khoang lái được trang bị màn hình kép trên bảng táp-lô, tích hợp các chức năng giải trí và kết nối. Trang bị chi tiết có thể thay đổi tùy phiên bản và thị trường.
Điểm mới đáng chú ý nằm ở hệ thống truyền động. Kia Seltos Hybrid sử dụng động cơ xăng 1.6L kết hợp mô-tơ điện và hộp số ly hợp kép 6 cấp. Người dùng tại châu Âu có hai cấu hình để lựa chọn, gồm dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD.
Ở phiên bản dẫn động cầu trước, hệ thống truyền động cho công suất kết hợp 154 mã lực. Theo tiêu chuẩn WLTP, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của cấu hình này đạt 5,4 lít/100 km. Đây là lựa chọn hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên hiệu quả nhiên liệu khi sử dụng xe hằng ngày.
Trong khi đó, bản e-AWD có công suất kết hợp 178 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu 5,8 lít/100 km theo chuẩn WLTP. So với bản cầu trước, cấu hình này mạnh hơn 24 mã lực, đồng thời bổ sung khả năng truyền lực tới cầu sau thông qua mô-tơ điện.
Công nghệ e-AWD là trang bị lần đầu xuất hiện trên Kia Seltos. Thay vì sử dụng cơ cấu truyền động cơ khí để dẫn lực tới cầu sau như một số hệ dẫn động 4 bánh truyền thống, hệ thống này sử dụng mô-tơ điện để hỗ trợ truyền lực. Cách bố trí đó cho phép điều chỉnh lực kéo giữa các cầu theo điều kiện vận hành, qua đó hỗ trợ độ bám đường khi xe di chuyển trên mặt đường trơn trượt hoặc vào cua.
Sự khác biệt giữa hai cấu hình thể hiện rõ ở mục tiêu sử dụng. Bản dẫn động cầu trước có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, trong khi bản e-AWD ưu tiên công suất cao hơn và bổ sung khả năng truyền lực tới cả hai cầu. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế vẫn có thể thay đổi tùy điều kiện vận hành, cách sử dụng và trang bị cụ thể.
Việc bổ sung Seltos Hybrid cũng giúp Kia hoàn thiện thêm danh mục SUV điện hóa tại châu Âu, bên cạnh những mẫu xe như Sportage và Niro. Thay vì chỉ tập trung vào xe thuần điện, hãng tiếp tục phát triển các cấu hình hybrid nhằm đáp ứng nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu và yêu cầu khí thải tại từng thị trường.