BYD Da Han sở hữu tầm hoạt động tối đa 1.008 km theo chuẩn CLTC, công suất lên tới 764 mã lực và loạt trang bị thường thấy trên xe sang. Mẫu sedan điện cỡ lớn có giá khởi điểm 235.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 35.200 USD, đồng thời được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai và công nghệ sạc siêu nhanh.

Da Han, còn được gọi là Great Han, là mẫu sedan điện cao cấp nhất trong danh mục sản phẩm của BYD. Xe được phát triển theo hướng kết hợp khả năng vận hành mạnh mẽ, phạm vi hoạt động dài và tiện nghi dành cho hành khách. Với kích thước lớn, nội thất nhiều công nghệ và hệ thống treo khí nén, mẫu xe Trung Quốc hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc sedan điện sang trọng nhưng có mức giá dễ tiếp cận hơn so với nhiều đối thủ hạng sang truyền thống.

Thiết kế khí động học, kích thước ngang xe sang

Da Han tiếp tục sử dụng ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Han, nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và tối ưu hiệu quả khí động học. Điểm nổi bật ở đầu xe là dải đèn định vị ban ngày liền khối dài 2,41 m, tích hợp 249 bóng LED. Kết hợp phần đầu xe tương đối phẳng và các hốc gió được tối ưu, mẫu sedan đạt hệ số cản không khí chỉ 0,197 Cd, mức thấp đáng chú ý đối với một mẫu xe có kích thước lớn.

Xe có chiều dài 5.256 mm, rộng 1.999 mm, cao 1.510 mm và chiều dài cơ sở 3.130 mm, tương đương nhiều mẫu sedan hạng sang cỡ lớn. Đáng chú ý, hệ thống đánh lái bánh sau được trang bị tiêu chuẩn, giúp giảm bán kính quay đầu tối thiểu xuống 4,95 m. Trang bị này hỗ trợ xe xoay trở thuận tiện hơn trong không gian hẹp, phần nào khắc phục bất lợi thường gặp ở những mẫu sedan có thân xe dài và trục cơ sở lớn.

Nội thất cao cấp, trang bị nhiều màn hình

Khoang cabin được thiết kế theo phong cách hiện đại, sử dụng các chi tiết ốp gỗ tần bì, đèn viền nội thất và hệ thống âm thanh Devialet 31 loa với cấu hình 7.1.4. Khu vực người lái có màn hình hiển thị thông tin trên kính lái thực tế tăng cường AR-HUD kích thước 40 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 17,3 inch độ phân giải 3K. Hành khách phía trước cũng có màn hình riêng kích thước 12,3 inch.

Ghế ngồi bọc da Nappa, trong đó hàng ghế trước thiết kế theo dạng không trọng lực nhằm tăng sự thoải mái trên những hành trình dài. Cả hai hàng ghế đều có chức năng sưởi, thông gió và massage 10 điểm. Ở phía sau, hành khách được bổ sung bệ tựa chân chỉnh điện, màn hình giải trí có thể gập lại và bàn làm việc nhỏ, hướng đến trải nghiệm tương tự một không gian nghỉ ngơi di động.

Công suất tối đa 764 mã lực, tầm hoạt động hơn 1.000 km

BYD Da Han sử dụng bộ pin Blade thế hệ thứ hai dung lượng 102,3 kWh, đi kèm hai cấu hình truyền động. Phiên bản một môtơ điện có công suất 496 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây. Theo công bố, xe có thể đi được 1.008 km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc, tương đương khoảng 816 km theo chuẩn WLTP.

Phiên bản hai môtơ điện có công suất kết hợp 764 mã lực và mô-men xoắn 910 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây. Do ưu tiên hiệu suất cao hơn, phạm vi hoạt động của bản này giảm xuống 880 km theo CLTC hoặc 713 km theo WLTP. Đây là các số liệu theo chu trình thử nghiệm tiêu chuẩn; phạm vi di chuyển thực tế có thể thấp hơn tùy tốc độ, nhiệt độ môi trường, điều kiện đường sá và cách sử dụng điều hòa.

Điểm đáng chú ý khác là công nghệ sạc siêu nhanh, với khả năng nạp pin từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút theo thông số được công bố. Nếu đạt được trong điều kiện sử dụng thực tế với hạ tầng sạc tương thích, tốc độ này có thể rút ngắn đáng kể thời gian chờ so với nhiều mẫu xe điện hiện nay. Tuy nhiên, thời gian sạc còn phụ thuộc vào công suất trạm, nhiệt độ pin và khả năng duy trì công suất trong suốt quá trình nạp điện.

Hệ thống treo khí nén và hỗ trợ lái thông minh

Da Han được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A, có khả năng điều chỉnh đặc tính vận hành để cân bằng giữa độ êm ái và khả năng kiểm soát thân xe. Hệ thống được giới thiệu có thể quét, nhận diện mặt đường phía trước nhằm chủ động thích ứng với điều kiện di chuyển. Xe cũng được đề cập với chế độ di chuyển ngang kiểu crab walk, cho phép thay đổi hướng dịch chuyển trong những tình huống phù hợp.

Về hỗ trợ lái, BYD trang bị hệ thống DiPilot, được tiếp thị tại Trung Quốc với tên gọi God's Eye 5.0. Cụm cảm biến LiDAR trên nóc xe kết hợp các hệ thống hỗ trợ khác giúp triển khai những chức năng như hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ di chuyển trong đô thị và đỗ xe tự động. Dù được quảng bá với nhiều tính năng thông minh, hệ thống vẫn thuộc nhóm hỗ trợ lái cấp độ 2+, không phải công nghệ tự lái hoàn toàn. Người lái vẫn phải giám sát liên tục và sẵn sàng kiểm soát phương tiện khi cần.

BYD còn công bố chính sách bảo vệ đối với một số thiệt hại kinh tế phát sinh từ tai nạn trong những trường hợp đáp ứng điều kiện quy định, bao gồm tình huống sử dụng các tính năng hỗ trợ lái đô thị hoặc đỗ xe thông minh đúng quy định. Phạm vi áp dụng phụ thuộc vào điều khoản cụ thể và quy định pháp luật tại thị trường bán xe.

Với giá khởi điểm khoảng 35.200 USD, Da Han kết hợp kích thước của sedan hạng sang, sức mạnh lên tới 764 mã lực, phạm vi hoạt động dài và công nghệ sạc nhanh. Mẫu xe cho thấy BYD tiếp tục mở rộng tham vọng ở phân khúc điện hóa cao cấp, nơi cuộc cạnh tranh ngày càng tập trung vào hiệu suất pin, tốc độ nạp điện, tiện nghi cabin và các tính năng hỗ trợ lái thông minh.