Mitsubishi Pajero thế hệ mới chốt giá tại Thái Lan, liệu có cơ hội về Việt Nam?

Mitsubishi Pajero thế hệ thứ 5 chính thức công bố giá bán tại Thái Lan với 3 phiên bản, gồm GLS 2WD, GSR 2WD và Super Exceed 4WD.

Sự trở lại của Pajero đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược sản phẩm của Mitsubishi. Không chỉ kế thừa khả năng vận hành địa hình đã làm nên tên tuổi, thế hệ mới còn được nâng cấp đáng kể về thiết kế, trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn.

Theo Mitsubishi Motors Thái Lan, bản tiêu chuẩn 2.4 Turbo GLS 2WD có giá 1.499.000 baht, bản 2.4 Turbo GSR 2WD có giá 1.699.000 baht và bản cao cấp nhất 2.4 Turbo Super Exceed 4WD có giá 1.999.000 baht.

Khách hàng được hưởng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, miễn phí công bảo dưỡng định kỳ trong 5 năm hoặc 100.000 km, tặng một năm bảo hiểm Diamond Protection, miễn phí dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp 24/7 và ứng dụng M-DRIVE để theo dõi thông tin xe.

Pajero là dòng SUV địa hình nổi tiếng của Mitsubishi, xuất hiện lần đầu năm 1982. Thế hệ thứ 5 đánh dấu sự trở lại của dòng xe này sau khoảng 20 năm kể từ khi thế hệ thứ 4 ra mắt năm 2006.

Mitsubishi định vị Pajero mới là mẫu SUV đầu bảng thuộc nhóm Cross-Country SUV, xếp trên Pajero Sport và được phân phối song song. Trên thị trường quốc tế, Pajero hướng đến cạnh tranh với những dòng SUV địa hình cao cấp như Toyota Land Cruiser 250, Land Cruiser 300 và Nissan Patrol.

Pajero thế hệ thứ 5 tiếp tục sử dụng kết cấu khung gầm rời dạng bậc thang (ladder-frame) vốn được đánh giá cao về độ bền và khả năng chịu tải khi vận hành trên địa hình khó. Tại Thái Lan, cấu trúc này khiến Pajero được xếp vào nhóm xe PPV (Pickup Passenger Vehicle) theo cách phân loại thuế tiêu thụ đặc biệt.

Tuy nhiên, lợi thế của Pajero nằm ở việc được sản xuất trong nước, trong khi những đối thủ thuộc nhóm Land Cruiser không có cơ sở sản xuất tại Thái Lan và phải chịu thuế nhập khẩu cao.

Theo kế hoạch, Pajero thế hệ thứ 5 được sản xuất chủ yếu tại nhà máy Mitsubishi ở Laem Chabang, Thái Lan. Dù Nhật Bản là nơi mẫu xe này ra mắt lần đầu, Thái Lan lại trở thành thị trường đầu tiên trên thế giới chính thức mở bán và bàn giao xe cho khách hàng ngay sau lễ ra mắt.

Mitsubishi Pajero mới được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, mã 4N16, dung tích 2.4L. Động cơ sử dụng bộ tăng áp biến thiên đơn có dải hoạt động rộng, được Mitsubishi gọi là Wide-Range Single Variable-Geometry Turbo (VGT).

Công suất tối đa đạt 204 PS tại 3.500 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại 480 Nm xuất hiện từ 1.750 đến 2.500 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới, tích hợp chế độ lái thể thao Sport và chức năng chuyển số tuần tự Sequential Shift. Tùy phiên bản, khách hàng có thể lựa chọn hệ dẫn động 2 bánh (2WD) hoặc hệ dẫn động bốn bánh S-AWC (Super All Wheel Control).

Đáng chú ý, mặc dù được phát triển trên nền tảng động cơ của Mitsubishi Triton Athlete, động cơ trên Pajero mới đã trải qua nhiều thay đổi quan trọng. Mitsubishi điều chỉnh lại các chi tiết bên trong, sử dụng bộ tăng áp biến thiên có đặc tính vận hành khác biệt và trang bị hệ thống làm mát khí nạp bằng nước.

Ngoài ra, động cơ còn được tích hợp hệ thống tuần hoàn khí thải kép Dual Loop EGR, gồm đường tuần hoàn khí xả áp suất cao và áp suất thấp. Công nghệ này giúp kiểm soát quá trình đốt cháy, cải thiện hiệu quả vận hành và hạn chế phát thải.

Mitsubishi cũng hiệu chỉnh toàn bộ hệ thống điều khiển động cơ để phù hợp hơn với đặc tính của một mẫu SUV địa hình cỡ lớn. Những thay đổi này khiến động cơ diesel 2.4L trên Pajero có sự khác biệt đáng kể so với động cơ sử dụng trên Triton Athlete, dù cả hai cùng có công suất tối đa 204 mã lực.

Một nâng cấp quan trọng khác là hộp số tự động 8 cấp mới, thay cho hộp số 6 cấp trên các mẫu xe sử dụng động cơ cùng dung tích trước đây.

Phiên bản cao cấp nhất Pajero Super Exceed được trang bị hệ dẫn động bốn bánh S-AWC (Super All Wheel Control), phát triển từ hệ thống Super Select 4WD-II của Mitsubishi. Hệ thống này cho phép người lái lựa chọn 4 chế độ dẫn động 2H, 4H, 4HLC và 4LLC để thích nghi với các điều kiện đường sá khác nhau.

Cùng với đó, xe còn có 7 chế độ lái ECO (Tiết kiệm), Normal (Thông thường), Gravel (Đường sỏi đá), Snow (Đường có tuyết), Mud (Đường bùn lầy), Sand (Địa hình cát) và Rock (Địa hình nhiều đá).

Một điểm đáng chú ý khác là Pajero thế hệ mới dành cho thị trường Thái Lan không cần sử dụng dung dịch xử lý khí thải AdBlue. Đây là dung dịch gồm urê và nước khử ion, thường được dùng trong hệ thống xử lý khí thải SCR trên động cơ diesel nhằm giảm lượng ôxít nitơ (NOx) thải ra môi trường.

Theo thông tin công bố, động cơ Pajero phiên bản Thái Lan vẫn đáp ứng các yêu cầu về phát thải CO2 và NOx mà không cần bổ sung AdBlue. Điều này giúp chủ xe không phải theo dõi và châm thêm dung dịch xử lý khí thải trong quá trình sử dụng.

Pajero thế hệ mới dài 4.920 mm, rộng 1.925 mm và cao 1.900 - 1.910 mm, trục cơ sở dài 2.870 mm. Khoảng sáng gầm đạt 219 - 228 mm, bán kính quay vòng 5,8 m, bình nhiên liệu dung tích 80 lít và lốp dự phòng kích thước đầy đủ đặt dưới gầm sau.

Khả năng vượt địa hình được thể hiện qua góc tiếp cận 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ. Xe có thể lội nước sâu 800 mm, với tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau là 52:48.

Mitsubishi Pajero GLS 2WD dù là bản tiêu chuẩn vẫn sở hữu nhiều trang bị hiện đại. Ngoại thất có mâm hợp kim 18 inch đi kèm lốp 255/65 R18, hệ thống đèn LED toàn bộ, đèn pha và gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, giá nóc, bậc lên xuống và cốp điện rảnh tay.

Khoang nội thất màu đen sử dụng kính hai lớp cách âm, điều hòa tự động với cửa gió trần và bảng điều khiển riêng cho hàng ghế sau. Vô-lăng bọc da chỉnh điện 4 hướng, chìa khóa thông minh và nút khởi động là trang bị tiêu chuẩn.

Xe có cấu hình 7 chỗ với ghế bọc da kết hợp da tổng hợp. Hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế thứ hai gập 60:40, trượt 150 mm và có cơ chế gập một chạm để vào hàng ghế cuối. Hàng ghế thứ ba chia 50:50, có sàn để chân hạ thấp và khả năng gập phẳng để tăng không gian hành lý.

Tiện nghi đáng chú ý gồm cụm màn hình kép 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây, cổng USB-C, hệ thống âm thanh 6 loa cùng nhiều ngăn chứa đồ và đèn nội thất LED.

Về an toàn, bản GLS được trang bị kiểm soát hành trình thích ứng ACC, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, hỗ trợ phanh khi rẽ qua giao lộ, cảnh báo lệch làn và ngăn xe đi chệch làn.

Các công nghệ khác gồm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và sau, cảnh báo xe phía trước di chuyển, hỗ trợ khi đạp nhầm chân ga, phát hiện vật thể chuyển động, camera 360 độ và 7 túi khí.

Mitsubishi Pajero GSR 2WD bổ sung mâm hợp kim hai tông màu 20 inch với lốp 255/55 R20, đèn pha LED thích ứng, hiệu ứng ánh sáng động ở đèn trước và sau, gương chiếu hậu có nhớ vị trí và gương trong xe tự động chống chói.

Nội thất được nâng cấp với điều hòa tự động hai vùng, công nghệ lọc không khí Nanoe-X, nhớ vị trí vô-lăng và hai ghế trước, đệm đỡ thắt lưng chỉnh điện, hộc làm mát trung tâm Cool Box và hệ thống âm thanh YAMAHA Dynamic Sound Ultimate 12 loa.

Mitsubishi Pajero Super Exceed 4WD là phiên bản cao cấp nhất, nổi bật với mâm hai tông màu Black Chrome, lưới tản nhiệt tổ ong, đèn chiếu sáng mặt đất có logo PAJERO, ốp cản trước/sau và tấm bảo vệ gầm.

Khoang cabin phối nâu da bò và đen, sử dụng ghế da semi-aniline cao cấp, hai ghế trước có thông gió. Xe còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh với rèm chỉnh điện, gương chiếu hậu kỹ thuật số và khả năng điều khiển một số chức năng qua ứng dụng Mitsubishi CONNECT.

Về hỗ trợ lái, phiên bản này bổ sung MI-PILOT, giữ làn đường LKA, nhận diện biển báo giao thông TSR, phanh tự động khi có phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát vào cua chủ động AYC và hỗ trợ xuống dốc HDC.

Mitsubishi cung cấp 5 màu ngoại thất tại Thái Lan, gồm đồng Armor Copper và xanh Phantom Blue mới, bên cạnh xám Graphite Grey Metallic, trắng ngọc trai White Diamond và đen Jet Black Mica. Phiên bản Super Exceed 4WD có thêm tùy chọn nóc đen Black Top.

Nội thất có hai cách phối màu là đen toàn bộ hoặc đen kết hợp nâu da bò, tùy phiên bản.