Toyota dự kiến bắt đầu sản xuất Hilux chạy bằng hydro tại nhà máy Ban Pho ở Thái Lan từ tháng 12/2027. Những chiếc xe đầu tiên sẽ được xuất khẩu sang các thị trường như châu Âu, Australia và New Zealand.

Kế hoạch sản xuất Toyota Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro tại Thái Lan đang có những bước tiến mới. Theo Nikkei Asia, Toyota vừa được phê duyệt các chính sách ưu đãi cho khoản đầu tư trị giá 1,49 tỷ baht, nhằm xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu bán tải chạy bằng hydro (FCEV).

Dự kiến, hoạt động sản xuất sẽ bắt đầu từ tháng 12/2027 tại nhà máy Ban Pho của Toyota ở Thái Lan. Hãng sẽ tận dụng một phần dây chuyền lắp ráp Hilux hiện có để triển khai dự án. Trong giai đoạn đầu, những chiếc Hilux FCEV xuất xưởng chủ yếu được đưa đến các thị trường như châu Âu, Australia và New Zealand.

图片

Toyota hiện là một trong số ít hãng ô tô vẫn kiên trì theo đuổi công nghệ pin nhiên liệu hydro. Hãng đã thử nghiệm giải pháp này trên nhiều loại phương tiện, từ xe buýt chở khách đến xe đua tham gia giải Dakar Rally.

Riêng dự án Hilux FCEV được Toyota công bố từ năm 2022, trước khi nguyên mẫu xuất hiện vào năm 2024. Phiên bản thử nghiệm khi đó sở hữu hệ truyền động có công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 299 Nm, mang đến phạm vi hoạt động ước tính khoảng 600 km.

Toyota Anh cũng xác nhận Hilux FCEV sẽ chính thức ra mắt vào năm 2028. Tuy nhiên, phiên bản thương mại dự kiến có tầm vận hành khoảng 400 km, thấp hơn đáng kể so với nguyên mẫu trước đó.

Xe được đặt mục tiêu đạt sức kéo tối đa 2.500 kg và mang thiết kế của thế hệ Hilux hiện hành. Thông số công suất của phiên bản sản xuất hàng loạt vẫn chưa được tiết lộ.

图片

Hiện Toyota chưa công bố kế hoạch phân phối Hilux FCEV tại Đông Nam Á. Dù vậy, việc đặt nhà máy sản xuất tại Thái Lan, nơi Hilux vốn có vị thế vững chắc, mở ra khả năng mẫu xe này sẽ được giới thiệu tại các quốc gia ASEAN trong tương lai.

Tuy nhiên, việc thương mại hóa xe chạy bằng hydro trong khu vực vẫn đối mặt nhiều thách thức. Trở ngại lớn nhất nằm ở mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu hydro còn hạn chế, cùng với mức độ nhận biết của người tiêu dùng về công nghệ này chưa cao. Đây cũng là những khó khăn từng xuất hiện trong giai đoạn đầu phát triển thị trường xe điện.