BYD Việt Nam vừa giới thiệu Sealion 5 DM-i tại TP.HCM vào sáng 21/10, bổ sung lựa chọn xe hybrid sạc ngoài (PHEV) cho khách hàng trong nước. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan, phân phối với hai phiên bản Essential và Premium, có giá niêm yết lần lượt 739 triệu đồng và 789 triệu đồng. Mức giá này đưa Sealion 5 vào nhóm SUV cỡ C có giá bán trên 700 triệu đồng, nơi Mazda CX-5 và Hyundai Tucson đang thu hút sự quan tâm của người mua xe gia đình.
Với chiều dài 4.735 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.710 mm và chiều dài cơ sở 2.712 mm, BYD Sealion 5 sở hữu kích thước phù hợp với nhu cầu sử dụng gia đình. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm 175 mm có thể là điểm cần cân nhắc với những người thường xuyên di chuyển trên đường xấu hoặc khu vực ngập nước. Thông số này thấp hơn mức 200 mm của Mazda CX-5, dù khoảng sáng gầm không phải yếu tố duy nhất quyết định khả năng vận hành trên địa hình phức tạp.
Ngoại hình Sealion 5 theo đuổi phong cách tối giản, với đèn chiếu sáng Full LED, mâm hợp kim 18 inch và phanh đĩa trên cả bốn bánh. Hệ thống treo trước sử dụng kết cấu MacPherson, trong khi phía sau là loại đa liên kết. Bên trong cabin, xe có màn hình kỹ thuật số 8,8 inch cùng màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch hoặc 12,8 inch tùy phiên bản. Bản Premium được bổ sung ghế da chỉnh điện, làm mát hàng ghế trước, hệ thống âm thanh 8 loa, cốp điện, camera 360 độ và gói hỗ trợ lái ADAS.
Điểm khác biệt đáng chú ý nhất của Sealion 5 nằm ở hệ thống truyền động PHEV, kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô-tơ điện, cho tổng công suất 208 mã lực. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản sử dụng pin dung lượng lớn có thể chạy thuần điện khoảng 110 km theo chuẩn NEDC. Khi kết hợp nhiên liệu xăng và năng lượng điện, tổng quãng đường di chuyển có thể vượt 1.200 km nếu pin được sạc đầy và bình xăng được đổ đầy.
BYD công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Sealion 5 trong khoảng 0,8 - 3,7 lít/100 km. Dù vậy, con số thực tế sẽ phụ thuộc vào tần suất sạc pin, điều kiện giao thông và hành trình sử dụng. Nếu chủ xe có thể sạc thường xuyên, mẫu PHEV này có lợi thế khi đi lại hằng ngày trong đô thị. Ngược lại, việc ít sạc pin có thể khiến hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu không đạt như kỳ vọng.
Ở nhóm xe chạy xăng, Mazda CX-5 có giá khởi điểm 749 triệu đồng, còn Hyundai Tucson bắt đầu từ 769 triệu đồng. Khoảng cách giá giữa các phiên bản đầu của ba mẫu xe tương đối nhỏ, khiến người mua cần cân nhắc kỹ giữa công nghệ điện hóa, trang bị và khả năng sử dụng lâu dài.
So với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson, Sealion 5 hướng đến nhóm khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ điện hóa nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang ô tô thuần điện. Tuy nhiên, các yếu tố như độ bền pin, chi phí sửa chữa và giá trị bán lại vẫn cần thời gian kiểm chứng. Mạng lưới dịch vụ cùng khả năng cung ứng phụ tùng cũng là những vấn đề người mua nên tìm hiểu trước khi quyết định.