Omoda X - SUV địa hình đầu tiên của thương hiệu có gì đáng chú ý?

Thương hiệu Omoda thuộc tập đoàn Chery vừa giới thiệu mẫu SUV mới mang tên Omoda X. Xe sở hữu thiết kế góc cạnh, khoảng sáng gầm 200 mm, khả năng lội nước 700 mm và dự kiến có cả phiên bản điện lẫn hybrid.

Omoda - thương hiệu ô tô thuộc tập đoàn Chery - vừa chính thức trình làng Omoda X tại Trung Quốc. Màn ra mắt toàn cầu diễn ra trong sự kiện Omoda X Night, thuộc khuôn khổ Hội nghị Khách hàng Quốc tế Chery thường niên, đang được tổ chức tại thành phố Vu Hồ.

Omoda X là mẫu xe đầu tiên áp dụng ngôn ngữ thiết kế Crossvolution mới của thương hiệu. Theo nhà sản xuất, phong cách này kết hợp vẻ tinh tế, hiện đại của cuộc sống đô thị với tinh thần tự do, ưa khám phá thiên nhiên. Qua đó, mẫu crossover mới mang diện mạo mạnh mẽ, hướng đến khả năng di chuyển trên nhiều loại địa hình.

Thực tế, Omoda X là phiên bản hoàn thiện từ mẫu xe ý tưởng T1QC, từng được hãng hé lộ trong buổi giới thiệu kế hoạch phát triển sản phẩm bên lề Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 hồi tháng 4. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Omoda được định hướng phát triển theo phong cách địa hình.

Ngoại hình Omoda X vừa ra mắt gần như giữ nguyên những đường nét chủ đạo của bản ý tưởng, chỉ điều chỉnh một số chi tiết nhỏ. Omoda cho biết thiết kế xe kế thừa và phát triển phong cách Cyber Mecha từng áp dụng trên Omoda 4. Điểm nhấn nằm ở các mảng khối góc cạnh, đường nét sắc sảo kết hợp kiểu dáng thân xe năng động, phần mui dốc dần về phía đuôi.

Bên cạnh những đường gân nổi rõ trên thân xe, Omoda X gây chú ý với các vòm bánh mở rộng, tạo cảm giác khỏe khoắn. Hệ thống chiếu sáng cũng mang thiết kế riêng biệt, gồm dải đèn LED ban ngày phía trước dạng gấp khúc và cụm đèn hậu LED có họa tiết hình tia sét.

Dù phần lớn thông số kỹ thuật vẫn được giữ kín, kích thước tổng thể của Omoda X đã được tiết lộ. Xe có chiều dài 4.654 mm, chiều rộng 1.920 mm và chiều cao 1.702 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm.

So với Omoda 4, mẫu crossover mới có thân xe lớn hơn nhưng vẫn giữ nguyên trục cơ sở. Dẫu vậy, Omoda X vẫn nhỏ hơn Chery Tiggo V - mẫu xe kết hợp đặc điểm SUV và bán tải từng xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh - có chiều dài cơ sở 2.800 mm.

Với phong cách thiết kế khá táo bạo, Omoda X được định hướng thu hút những khách hàng trẻ mong muốn sở hữu một mẫu xe khác biệt. So với Omoda 4, sản phẩm mới nhấn mạnh hơn vào vẻ ngoài cứng cáp và những đặc điểm gắn liền với xe địa hình.

Khả năng di chuyển trên địa hình khó cũng được chú trọng với khoảng sáng gầm 200 mm, độ sâu lội nước tối đa 700 mm và sức kéo lên đến 1.800 kg. Đây là những thông số đáng chú ý đối với một mẫu crossover mang phong cách thể thao.

Ngoài ra, Omoda còn trang bị cho xe lớp phủ bảo vệ Progloss Plus Clearcoat, được giới thiệu có khả năng hạn chế trầy xước và tự phục hồi những vết xước nhỏ. Công nghệ này nhằm giúp bề mặt sơn giữ được tình trạng tốt hơn khi xe thường xuyên di chuyển qua các khu vực có điều kiện địa hình phức tạp.

Bước vào khoang nội thất, Omoda X tiếp tục thể hiện ngôn ngữ thiết kế hiện đại thông qua không gian mang tên Mecha Starship. Khu vực táp-lô có cấu trúc hai cánh, được sắp xếp cân đối giữa vị trí người lái và ghế hành khách phía trước.

Nổi bật ở trung tâm cabin là cụm điều khiển kích thước lớn với bố cục hình chữ X, trải dài xuống khu vực bệ tỳ tay. Hãng kết hợp hàng loạt công tắc gạt với núm xoay vật lý, mang đến diện mạo đậm chất cơ khí.

Một chi tiết khác tạo điểm nhấn là nút khởi động được đặt dưới nắp che màu đỏ, gợi liên tưởng đến thiết kế thường thấy trên siêu xe Lamborghini. Cách bố trí này không hoàn toàn xa lạ bởi đã được Omoda sử dụng trên những biến thể Omoda 4 chạy xăng.

Danh sách trang bị tiện nghi gồm bảng đồng hồ điện tử 10,25 inch và màn hình giải trí trung tâm 13,2 inch có thiết kế nằm ngang. Đáng chú ý, Omoda X còn sở hữu hệ thống quan sát ảnh nhiệt, hỗ trợ phát hiện vật thể ở khoảng cách tối đa 90 m, qua đó giúp người lái quan sát tốt hơn trong điều kiện thiếu sáng.

Xe cũng tích hợp tính năng hát karaoke Open Mic, cho phép hành khách sử dụng trực tiếp hệ thống thu âm trên xe thay vì cần micro riêng. Bốn khu vực thu giọng nói hoạt động độc lập nhằm phục vụ những người ngồi trong cabin.

Bên cạnh đó, chế độ X-Mode mang đến khả năng cá nhân hóa bảng đồng hồ, cho phép chủ xe thay đổi cách bố trí thông tin hiển thị theo nhu cầu sử dụng.

Tại sự kiện ra mắt, Omoda không công bố thông số hệ truyền động của Omoda X. Tuy nhiên, thông tin được tiết lộ sau đó cho biết mẫu xe này sẽ có ba phiên bản, gồm thuần điện (BEV), hybrid cắm sạc (PHEV) và hybrid thông thường (HEV). Chiếc xe trưng bày tại sự kiện thuộc phiên bản PHEV, thể hiện qua nút khởi động và hai nắp tiếp nhiên liệu, sạc điện ở hai bên thân xe.

Hiện chưa rõ các phiên bản hybrid sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu trước hay bốn bánh. Nếu dùng hệ dẫn động cầu trước, Omoda X PHEV có thể được trang bị hệ truyền động SHS-P tương tự Jaecoo J7 PHEV.

Hệ thống này kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L (143 mã lực, 215 Nm) với mô-tơ điện (204 mã lực, 310 Nm). Đi kèm là hộp số hybrid chuyên dụng một cấp và pin LFP dung lượng 18,3 kWh, cho tổng công suất 279 mã lực và mô-men xoắn 365 Nm.

Đối với phiên bản hybrid thông thường, Omoda X có thể sử dụng một trong hai cấu hình SHS-H. Đầu tiên là hệ thống kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L, cho công suất 224 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm.

Cấu hình còn lại tương tự Omoda 4 Hybrid, sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 96 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm. Kết hợp với hộp số hybrid DHT một cấp tích hợp hai mô-tơ điện, hệ thống đạt tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.

Ngoài ra, Omoda X thuần điện được cho là sẽ trang bị pin 74 kWh, trong khi bản PHEV sử dụng pin 20 kWh. Với dung lượng pin lớn hơn Jaecoo J7 PHEV, mẫu xe mới có thể sở hữu quãng đường di chuyển thuần điện dài hơn.