Trên fanpage chính thức, Charge+ thông báo đã trở thành đơn vị đầu tiên tại Indonesia triển khai lắp đặt các trạm sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD, hợp tác cùng Bipo và BYD Haka Auto.
Indonesia cũng trở thành quốc gia Đông Nam Á đầu tiên ghi nhận sự hiện diện của các trạm sạc siêu nhanh Flash Charging do BYD phát triển, với công suất sạc đỉnh lên đến 1.500 kW.
Trước mắt, Indonesia đã hoàn thành lắp đặt 5 trạm sạc Flash Charging của BYD. Các trạm này có thể cung cấp công suất sạc 1.500 kW, cho phép xe điện BYD có hỗ trợ tính năng sạc siêu nhanh nạp lại 10-90% dung lượng pin trong khoảng 9 phút.
Một trạm sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD ở Jakarta, Indonesia. Ảnh: Charge+.
Trong thông báo của mình, Charge+ cho biết Indonesia là một trong những quốc gia Đông Nam Á đầu tiên được BYD lựa chọn để triển khai công nghệ và hạ tầng sạc siêu nhanh. Đơn vị này cho biết sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới sạc nhanh tại Indonesia và các quốc gia còn lại trong khu vực Đông Nam Á.
Tại Việt Nam, Charge+ hiện bố trí nhiều trạm sạc tại nhà ở, chung cư, tòa nhà thương mại và dọc theo các tuyến đường cao tốc chính tại Việt Nam. Charge+ đặt mục tiêu lắp đặt 5.000 điểm sạc vào năm 2030.
Trước đó, Charge+ cũng công bố hợp tác cùng Porsche trong dự án phát triển 17 điểm sạc công suất cao DC, trải dài trên 1.700 km tại Việt Nam. Trong số này, hai trạm sạc tại trung tâm Porsche Sài Gòn và Porsche Studio Hà Nội có công suất sạc 350 kW. Dựa trên thông tin Charge+ chia sẻ, dường như Việt Nam cũng nằm trong kế hoạch của BYD triển khai công nghệ và hạ tầng sạc siêu nhanh.
Mạng lưới trạm sạc Charge+ tại Việt Nam và Đông Nam Á.
Cần lưu ý ở thời điểm hiện tại, chưa có xe điện BYD nào bán tại Việt Nam có hỗ trợ tính năng sạc siêu nhanh Flash Charging.Khi ra mắt công nghệ sạc siêu nhanh và pin Blade 2.0, BYD từng chia sẻ kế hoạch xây dựng 6.000 trạm sạc Flash Charging tại các thị trường quốc tế vào cuối năm nay, trong đó các trạm ở châu Âu chiếm đến một nửa.
BYD có mang trạm sạc siêu nhanh đến Việt Nam?
Nếu chỉ dựa vào thông tin Charge+ chia sẻ phía trên, có cơ sở để tin rằng các trụ sạc siêu nhanh Flash Charging sẽ sớm được BYD mang đến thị trường Việt Nam. Dẫu vậy, những động thái hiện tại của BYD tại Việt Nam lại cho thấy kịch bản này không dễ xảy ra. Sau thời gian dài chỉ bán ôtô thuần điện, BYD dường như đang phân tán sự tập trung sang các dòng xe hybrid cắm sạc (PHEV).
Ở giai đoạn đầu mới tham gia thị trường xe Việt, danh mục sản phẩm của BYD gồm toàn những mẫu xe thuần điện. Từ bộ ba BYD Dolphin, BYD Atto 3 và BYD Seal, nhóm xe thuần điện của BYD liên tục mở rộng với BYD M6, BYD Han, BYD Sealion 8 và BYD Atto 2. Trong đó, BYD Atto 2 là mẫu xe thuần điện gần nhất mà hãng cho ra mắt thị trường Việt hồi tháng 7/2025.
Loạt xe mới của BYD gần đây gồm toàn những mẫu xe hybrid, từ BYD Sealion 6 cho đến BYD Seal 5, BYD M9 và mới nhất là BYD Sealion 5. Việc BYD liên tục giới thiệu các mẫu xe PHEV đặt ra câu hỏi về hướng đi chủ lực của hãng tại Việt Nam, khiến cho khả năng mạng lưới trạm sạc siêu nhanh được lắp đặt ở nước ta trở nên khá mơ hồ.
Ông Võ Minh Lực, Giám đốc Vận hành của BYD Việt Nam (Ảnh: BYD Việt Nam).
Giả định BYD thực sự mang trạm sạc siêu nhanh về Việt Nam, hãng cũng phải gấp rút giới thiệu sản phẩm xe điện mới, hoặc đưa về phiên bản nâng cấp của những mẫu xe có sẵn nhưng đi kèm tính năng sạc siêu nhanh. Việc kết nối một mẫu xe điện không hỗ trợ công suất sạc đỉnh 1.500 kW vào trạm Flash Charging nhìn chung không thực sự hiệu quả.
Tuy nhiên, khả năng BYD có thể mang trạm sạc siêu nhanh về cùng với các mẫu xe mới là vẫn rất đáng mong chờ. Lúc này, mạng lưới sạc nhanh tại Việt Nam chưa có trụ nào ghi nhận công suất đỉnh 1.500 kW như Flash Charging của BYD, do vậy cũng chưa có xe thuần điện nào có thể nạp đầy gói pin trong chưa đến 10 phút.
Gần đây nhất đại diện BYD Việt Nam cho biết hãng đang tìm kiếm mặt bằng để xây dựng trạm sạc công suất cao cùng một số đối tác trong nước. BYD dự kiến triển khai trạm sạc 1.500kW tại Việt Nam.
“Hiện BYD Việt Nam đã triển khai tìm kiếm mặt bằng làm trạm sạc siêu nhanh cùng với một số đối tác tại Việt Nam. Hy vọng vào cuối năm 2026, trạm sạc siêu nhanh có thể được triển khai trong nước”, ông Võ Minh Lực cho biết.
Theo kế hoạch được đại diện BYD Việt Nam chia sẻ, các trạm sạc đầu tiên dự kiến được xây dựng tại Hà Nội và TPHCM, trước khi mở rộng tới các tuyến cao tốc và một số tỉnh, thành khác. Hãng đặt mục tiêu mở rộng hệ thống trên toàn quốc vào cuối năm 2027.
Trạm sạc tại Việt Nam dự kiến có công suất 1.500kW, tương tự mô hình BYD đang phát triển tại Trung Quốc. Theo công bố của hãng, hệ thống này có thể sạc pin từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút. Tuy nhiên, công nghệ trên không áp dụng cho toàn bộ các mẫu xe BYD. Theo đại diện hãng, chỉ những xe được trang bị pin Blade thế hệ thứ 2 mới tương thích với hệ thống sạc này.
Trạm sạc siêu nhanh của BYD tại Trung Quốc (Ảnh: BYD).
BYD Việt Nam cho biết hãng đã lên kế hoạch đưa một số mẫu xe sử dụng pin Blade thế hệ thứ 2 tới thị trường Việt Nam trong năm 2027. Trước đó, BYD Việt Nam ký thỏa thuận hợp tác với Futa EV Power, đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc thuộc Tập đoàn Phương Trang - Futa Group. Nội dung hợp tác bao gồm việc chia sẻ hạ tầng trạm sạc giữa hai bên.
Theo thỏa thuận, khách hàng của BYD và Futa EV Power có thể sử dụng chung hệ thống trạm sạc trong mạng lưới do Futa/Kim Long vận hành và mạng lưới trạm sạc của BYD tại các địa điểm do hai bên thống nhất.
Tổng hợp