Ford Mustang Mach-E 2027 được nâng cấp dung lượng pin trên toàn bộ danh mục, đồng thời bổ sung phiên bản Trail dành cho người thường xuyên đi đường đất, đường sỏi hoặc cắm trại.
Ford bắt đầu nhận đơn đặt hàng Mustang Mach-E 2027 tại thị trường Mỹ từ ngày 22/10, với kế hoạch giao xe trong quý I/2027. Ở phiên bản mới, hãng tập trung vào hai thay đổi chính: nâng dung lượng pin tiêu chuẩn và mở rộng lựa chọn cấu hình thông qua gói Trail. Giá bán của các phiên bản còn lại sẽ được công bố sau.
Đáng chú ý, gói Trail không hướng Mustang Mach-E trở thành một mẫu xe địa hình chuyên dụng. Thay vào đó, cấu hình này dành cho những khách hàng muốn chiếc SUV điện linh hoạt hơn khi di chuyển trên đường đất, đường sỏi hoặc trong các chuyến dã ngoại, nhưng không cần đến phiên bản hiệu năng cao Rally.
Gói Trail là tùy chọn dành cho Mustang Mach-E Select dẫn động bốn bánh eAWD. Xe được bổ sung ốp cản trước màu Carbon Black, bộ mâm hợp kim 19 inch màu xám đậm lấy từ phiên bản Rally và lốp Michelin CrossClimate 2. Những thay đổi này tạo dấu ấn riêng cho phiên bản mới, đồng thời hướng đến nhu cầu sử dụng trên nhiều loại mặt đường hơn.
Ford cũng tinh chỉnh hệ thống treo, giúp khoảng sáng gầm phía trước tăng 10 mm và phía sau tăng 15 mm. Cơ cấu lái được lấy từ bản Rally. Theo hãng, các điều chỉnh này hỗ trợ xe di chuyển tự tin hơn trên đường đất, sỏi, cát và trong điều kiện thời tiết mùa đông. Tuy nhiên, Mustang Mach-E Trail vẫn chỉ hướng đến địa hình nhẹ, không phải lựa chọn dành cho những cung đường off-road chuyên dụng.
Khả năng phục vụ các hoạt động ngoài trời cũng được Ford chú trọng. Phiên bản Trail có hệ thống cấp điện Pro Power Onboard công suất 400 W, với ổ cắm tại hàng ghế sau và khoang hành lý. Trang bị này cho phép người dùng cấp điện cho các thiết bị phù hợp khi đi cắm trại hoặc sử dụng xe trong những chuyến đi xa.
Trong khoang cabin, logo Trail được đặt trên bệ tỳ tay trung tâm. Khách hàng có thể lựa chọn thêm thảm sàn chống bẩn và tấm che khoang hành lý. Xe cũng có thể lắp thanh ngang Thule để chở xe đạp, kayak hoặc hành lý. Ngoài 22.000 điểm Ford Rewards tiêu chuẩn, người mua bản Trail được tặng thêm 100.000 điểm để đổi phụ kiện và hàng hóa của hãng.
Bên cạnh cấu hình mới, thay đổi đáng chú ý khác trên Mustang Mach-E 2027 nằm ở hệ thống pin. Ford loại bỏ bộ pin dung lượng 73 kWh, chuyển sang pin 88 kWh cho các phiên bản Select và Premium. Trong khi đó, hai bản GT và Rally sử dụng bộ pin 91 kWh.
Ford đồng thời nâng cấp mô-tơ điện phía trước. Theo nhà sản xuất, mô-tơ mới duy trì hiệu năng tương đương trước đây nhưng giúp giảm chi phí sản xuất. Những điều chỉnh về pin và mô-tơ là một phần trong kế hoạch cập nhật dòng SUV điện, bên cạnh việc bổ sung cấu hình Trail.
Về công nghệ hỗ trợ lái, hệ thống BlueCruise 1.5 trở thành trang bị tiêu chuẩn trên Mustang Mach-E GT và Rally, đi kèm một năm sử dụng dịch vụ cùng 90 ngày bổ sung. Khách hàng chọn các bản Select, Premium hoặc Select Trail có thể đặt thêm công nghệ này. Ford Connectivity và Security cũng được trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe, với một năm sử dụng dịch vụ.
Tại Mỹ, Mustang Mach-E 2027 có giá khởi điểm 42.040 USD, tương đương khoảng 1,1 tỷ đồng, đã bao gồm phí vận chuyển và giao xe. Mức giá này áp dụng cho bản Select dẫn động cầu sau, sử dụng pin 88 kWh. Riêng gói Trail có giá 2.295 USD, tương đương khoảng 60 triệu đồng.
Với pin dung lượng lớn hơn trên các phiên bản, mô-tơ điện phía trước được nâng cấp và tùy chọn Trail hướng đến nhu cầu dã ngoại, Ford Mustang Mach-E 2027 mở rộng lựa chọn cho khách hàng mà không thay đổi định hướng cốt lõi của dòng SUV điện. Hãng hiện chưa công bố giá của các phiên bản còn lại.