Honda GB350S nhập Nhật giá 135 triệu: Xe môtô cổ điển chất

Honda Việt Nam vừa chính thức bổ sung mẫu xe môtô GB350S nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản vào danh mục sản phẩm chính hãng với mức giá134,99 triệu đồng(đã bao gồm thuế GTGT 10%). Sự xuất hiện của GB350S nhằm thay thế vị trí của mẫu xe đồng hương CB350 H’ness từng được nhập khẩu từ Ấn Độ trước đó. Với tư cách là mẫu xe có dung tích xi-lanh nhỏ nhất và mức giá dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm môtô phân khối lớn của Honda tại Việt Nam, GB350S đang thu hút sự chú ý đặc biệt từ cộng đồng chơi xe hoài cổ.

Thị trường xe hai bánh phân khối trung bình tại Việt Nam trong những năm gần đây ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc Modern Classic – những chiếc xe mang kiểu dáng cổ điển vượt thời gian nhưng được tích hợp công nghệ vận hành hiện đại. Người dùng hiện đại không chỉ tìm kiếm một phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn đòi hỏi một sản phẩm thể hiện gu thẩm mỹ cá tính, vận hành bền bỉ và không gây mệt mỏi khi cầm lái trong đô thị đông đúc. Honda GB350S ra đời để giải quyết chính xác nhu cầu đó, mang đến sự kết hợp giữa nét phong trần truyền thống và độ tin cậy vượt trội đến từ dây chuyền sản xuất Nhật Bản.

Về mặt tổng thể, Honda GB350S sở hữu ngôn ngữ thiết kế tân cổ điển đặc trưng với sự cân đối hoàn hảo trong tỷ lệ thân xe. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe lần lượt là2.175 x 790 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở đạt1.440 mmvà khoảng sáng gầm xe ở mức170 mm. Những thông số này tạo nên một vóc dáng thon gọn nhưng vẫn đủ bề thế, phù hợp với vóc dáng của phần lớn người lái Việt Nam.

Phần đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha tròn cổ điển nhưng sử dụng công nghệ chiếu sáng LED dạng phân tầng hiện đại, giúp tối ưu khả năng quan sát khi di chuyển ban đêm mà vẫn giữ được nét quyến rũ vượt thời gian. Bình xăng hình giọt nước có dung tích15 lítđược tạo hình phồng nhẹ hai bên hông, mang lại vẻ cứng cáp và điểm tựa đùi thoải mái cho người lái khi ôm bình xăng. Điểm đặc biệt là nắp bình xăng thiết kế rời cổ điển, yêu cầu thao tác tháo rời hoàn toàn khi nạp nhiên liệu.

Khác với vẻ lịch lãm thuần túy của phiên bản CB350 H’ness cũ, GB350S khoác lên mình tinh thần thể thao nhẹ nhàng hơn nhờ phần đuôi xe được vuốt gọn, chắn bùn sau thu ngắn và cụm đèn hậu LED nhỏ gọn tích hợp sát vào yên xe. Yên xe dạng liền khối màu đen được tô điểm bằng các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản, tạo cảm giác cao cấp và trẻ trung. Xe có hai tùy chọn màu sắc ngoại thất chính hãng bao gồm Xám đen và Bạc đen, tôn lên nét cá tính trầm mặc.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của phong cách thiết kế trên Honda GB350S chính là tư thế lái cực kỳ thoải mái. Nhờ ghi-đông rộng và đặt cao vừa phải, kết hợp cùng vị trí để chân hơi lùi về phía sau nhẹ so với bản tiêu chuẩn, người lái sở hữu một tư thế ngồi thẳng lưng tự nhiên, giảm thiểu tối đa áp lực lên cổ tay và cột sống khi phải di chuyển liên tục trong các đô thị hay tắc đường.

Chiều cao yên xe ở mức800 mmcó thể sẽ là một thử thách nhỏ với những biker có chiều cao dưới 1m65. Tuy nhiên, nhờ phần bản yên được gọt thon ở phía trước, người lái có chiều cao khoảng 1m68 trở lên hoàn toàn có thể chống chân vững vàng và xoay xở xe một cách tự tin. Trọng lượng bản thân của xe dừng lại ở mức178 kg– một con số rất hợp lý đối với một mẫu môtô 350cc khung thép, giúp việc dắt xe trong bãi đỗ hoặc quay đầu ở ngõ hẹp không tốn quá nhiều sức lực.

Khoảng sáng gầm xe170 mmlà một lợi thế cực kỳ thực tế tại giao thông Việt Nam. Bác tài có thể dễ dàng leo vỉa hè khi cần thiết, thoải mái vượt qua các gờ giảm tốc cao hay tự tin di chuyển qua những đoạn đường ngập nước nhẹ mà không lo ngại gầm xe bị va quẹt hay động cơ bị ảnh hưởng.

Dưới đây là chi tiết thông số khung gầm và hệ thống treo của Honda GB350S:

• Hệ thống treo trước:Ống lồng giảm chấn thủy lực, hành trình106 mm, trang bị sẵn bọc cao su ruột gà bảo vệ ti phuộc khỏi bụi bẩn và đá dăm.
• Hệ thống treo sau:Lò xo trụ đôi dạng cổ điển, hành trình120 mm, mang lại khả năng dập tắt dao động êm ái khi chở thêm người ngồi sau.
• Vành và lốp trước:Vành đúc hợp kim 19 inch đa chấu đi kèm lốp kích thước100/90-19, giúp tăng độ bám đường và khả năng nuốt ổ gà êm ái.
• Vành và lốp sau:Vành đúc hợp kim 17 inch đi kèm lốp bản rộng150/70-17, đem lại sự vững chắc và bám đường tối ưu khi ôm khúc cua.
• Hệ thống phanh:Phanh đĩa đơn tích hợp chống bó cứng phanh ABS 2 kênh độc lập cho cả bánh trước và bánh sau.

Honda GB350S được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích thực348 cc, 4 kỳ, SOHC, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này được đặt dựng đứng đầy hầm hố ngay trung tâm khung xe, sản sinh công suất tối đa20 mã lựctại5.500 vòng/phútvà mô-men xoắn cực đại đạt30 Nmngay tại dải vòng tua rất thấp3.000 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số côn tay 5 cấp và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Xét trên lý thuyết, con số20 mã lựccó thể không quá ấn tượng đối với những ai ưa thích cảm giác tăng tốc xé gió hay tốc độ tối đa xé rào. Tuy nhiên, khi đặt vào thực tế vận hành hàng ngày, triết lý thiết kế động cơ của Honda lại tỏ ra cực kỳ thông minh. Việc mô-men xoắn cực đại30 Nmxuất hiện ngay ở dải vòng tua3.000 vòng/phútgiúp chiếc xe có sức kéo cực kỳ thồ và nhạy ngay từ cú nhích ga đầu tiên. Bác tài không cần phải dồn số liên tục hay thút ga ở vòng tua cao mà xe vẫn lướt đi vô cùng nhẹ nhàng, mượt mà.

Đặc biệt, Honda trang bị cho GB350S bộ ly hợp chống trượt 2 chiều (Assist & Slipper Clutch). Trang bị này mang lại hai lợi ích lớn trong quá trình trải nghiệm: một là lực dồn vào tay côn cực nhẹ, giúp người lái không bị mỏi tay khi kẹt xe; hai là ngăn chặn tình trạng khóa bánh sau khi dồn số gấp, tăng cường độ an toàn tuyệt đối khi vào cua hoặc phanh khẩn cấp.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC (Honda Selectable Torque Control) giúp ngăn ngừa tình trạng trượt bánh sau trên mặt đường trơn trượt mưa ướt, cùng hệ thống đèn cảnh báo dừng khẩn cấp ESS tự động nhấp nháy khi phanh gấp. Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Honda công bố GB350S chỉ tiêu thụ khoảng2,54 lít/100 km. Kết hợp cùng bình xăng15 lít, chiếc xe hoàn toàn có thể thực hiện những chuyến đi tour dài hơn 500 km chỉ với một lần đổ đầy bình.

Trong phân khúc xe hoài cổ tầm trung tại Việt Nam, nếu bạn quan tâm đến các xu hướng và diễn biến mới nhất trênthị trường xe máy, GB350S sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với các cái tên như Royal Enfield Hunter 350 (giá từ109 – 112 triệu đồng) hay Triumph Speed 400 (giá189,9 triệu đồng). Mặc dù có giá nhỉnh hơn đối thủ từ Ấn Độ, GB350S lại sở hữu lợi thế cực lớn về nguồn gốc nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, độ hoàn thiện chi tiết sắc sảo cùng mạng lưới đại lý phủ rộng giúp việc bảo dưỡng và thay thế phụ tùng vô cùng thuận tiện.

Dưới góc nhìn của một người trải nghiệm xe lâu năm, Honda GB350S không phải là mẫu môtô dành cho những ai tìm kiếm tốc độ bứt phá hay những cú tống ga giật gân. Đây là chiếc xe sinh ra dành cho sự từ tốn, điềm đạm và tận hưởng. Tiếng nổ Pút-Pút đặc trưng trầm ấm từ khối động cơ xi-lanh đơn kết hợp ống xả thể thao sẽ mang lại cảm xúc thư thái trên mọi cung đường.

Honda GB350S dành cho ai?

• Những người yêu thích phong cách xe cổ điển Modern Classic, cần một chiếc xe vừa đẹp để đi cafe cuối tuần, vừa đủ tiện dụng để đi làm hàng ngày.
• Các biker mới nhập môn phân khối lớn muốn tìm một chiếc xe dễ điều khiển, tay côn nhẹ, máy lành và không bị giật cục.
• Những người ưu tiên độ bền, xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản cùng chi phí bảo dưỡng bình dân và tính thanh khoản cao khi bán lại.

Mẹo vận hành cho bác tài:Vì xe đạt mô-men xoắn cực đại từ dải tua sớm (3.000 vòng/phút), bạn nên sang số sớm thay vì ép máy ở vòng tua cao. Điều này không chỉ giúp xe vận hành êm ái, phát huy tiếng pô tròn tiếng nhất mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Để giúp bạn có cái nhìn toàn diện trước khi xuống tiền chốt hợp đồng, dưới đây là tóm tắt nhanh các điểm cộng và điểm trừ của mẫu xe này:

Ưu điểm:

• Nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, chất lượng gia công và độ hoàn thiện chi tiết cực kỳ cao.
• Giá bán134,99 triệu đồngrất cạnh tranh so với các dòng môtô Nhật Bản khác.
• Tư thế lái thoải mái, không gây đau mỏi lưng và cổ tay khi đi xa.
• Động cơ giàu mô-men xoắn ở tua thấp, vận hành êm ái, cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu (2,54 lít/100 km).
• Trang bị an toàn đầy đủ: Phanh ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo HSTC, ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch.

Nhược điểm:

• Công suất20 mã lựctương đối khiêm tốn so với dung tích348 cc, không phù hợp với người thích chạy tốc độ cao.
• Mặt đồng hồ cơ kết hợp LCD ở mức đủ dùng, chưa có kết nối Bluetooth thông minh với điện thoại.
• Chiều cao yên800 mmcó thể hơi cao đối với người lái dưới 1m65.

Sự xuất hiện của Honda GB350S đã mang đến một làn gió mới vô cùng chất lượng cho phân khúc xe môtô hoài cổ tại Việt Nam. Với mức giá135 triệu đồngcho một chiếc xe nhập Nhật toàn bộ, đây chắc chắn là một khoản đầu tư xứng đáng cho những ai yêu sự bền bỉ và phong cách sống lịch lãm.

Với tầm giá 135 triệu đồng, bạn sẽ chọn Honda GB350S nhập Nhật chuẩn mực hay sẵn sàng chi thêm để lên các dòng xe phân khối lớn hơn? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn bên dưới nhé!