Wuling Grango 2026 là mẫu MPV thuần điện hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh vận tải, cần một phương tiện chở nhiều người với chi phí đầu tư ban đầu ở mức vừa phải. Xe có cấu hình 7 chỗ, pin dung lượng 32,6 kWh và tầm hoạt động công bố 300 km sau mỗi lần sạc đầy, giá bán tại Việt Nam là 519 triệu đồng.

Sở hữu chiều dài 4.515 mm, rộng 1.725 mm, cao 1.790 mm cùng trục cơ sở 2.850 mm, Grango có chiều dài tổng thể tương đối gọn nhưng chiều cao và khoảng cách giữa hai trục đáng chú ý. Thông số này giúp mẫu MPV điện hướng đến sự linh hoạt khi di chuyển trong đô thị, đồng thời cung cấp không gian cho ba hàng ghế phục vụ nhu cầu chở khách.

Ngoại hình Grango được tạo hình theo hướng thực dụng, ưu tiên công năng hơn những đường nét trang trí cầu kỳ. Phần đuôi vuông vức mang dáng dấp xe van thương mại, trong khi bộ vành thép 14 inch đi cùng lốp 185/70 R14 cho thấy hãng tập trung vào mục tiêu kiểm soát chi phí thay vì tạo hình ảnh thể thao.

Hệ thống treo trước sử dụng kết cấu MacPherson độc lập, còn phía sau là dạng nhíp lá thường gặp trên các dòng xe chú trọng khả năng chịu tải. Xe trang bị phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, một cấu hình cơ bản phù hợp với định hướng phương tiện vận tải phổ thông.

Grango sử dụng một môtơ điện đặt ở cầu sau, cho công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Bộ pin 32,6 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 300 km theo công bố của nhà sản xuất, trong khi xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50 kW và sạc AC 6,6 kW.

Với cấu hình này, Grango hướng đến những hành trình đô thị hoặc tuyến đường có cự ly được lên kế hoạch trước, đặc biệt khi người sử dụng có điều kiện sạc xe tại nhà hoặc điểm đỗ qua đêm. Tuy nhiên, quãng đường thực tế có thể thay đổi tùy tải trọng, điều kiện giao thông, cách vận hành và việc sử dụng điều hòa, nên người kinh doanh dịch vụ cần tính toán lịch trình phù hợp với khả năng di chuyển của xe.

Khoang cabin bố trí bảy chỗ theo sơ đồ 2+2+3, trong đó hàng ghế thứ hai gồm hai ghế độc lập thay vì băng ghế liền. Cách sắp xếp này tạo lối đi và không gian sử dụng riêng cho hành khách, trong khi hàng ghế cuối có thể gập theo tỷ lệ 60:40 để tăng diện tích chứa hành lý khi không cần sử dụng đủ số chỗ.

Nội thất Grango đi theo phong cách tối giản, với ghế bọc nỉ, vô-lăng nhựa không tích hợp nút chức năng và hệ thống điều hòa chỉnh cơ một vùng. Bảng đồng hồ kết hợp đồng hồ analog với màn hình LCD 3,5 inch, còn màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch đảm nhiệm chức năng giải trí và hiển thị hình ảnh từ camera lùi.

Khu vực điều khiển trung tâm được trang bị các nút chỉnh điều hòa dạng cơ cùng cần số núm xoay, ưu tiên sự đơn giản trong quá trình sử dụng. Hàng ghế thứ hai có thể trượt tiến lùi và điều chỉnh độ ngả lưng, đồng thời được trang bị bệ tỳ tay nhằm cải thiện sự thoải mái cho hành khách trên những chuyến đi dài hơn.

Danh sách an toàn của Grango gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, camera lùi, hai túi khí và móc ghế trẻ em ISOFIX. Trang bị này đáp ứng những chức năng an toàn cơ bản, nhưng còn khá hạn chế nếu so với các mẫu xe du lịch hiện đại có thêm nhiều công nghệ hỗ trợ lái và bảo vệ hành khách.

Với giá 519 triệu đồng, Wuling Grango lựa chọn hướng tiếp cận khác biệt so với những mẫu MPV chạy xăng phổ thông: sử dụng hệ truyền động điện, cấu hình ba hàng ghế và trang bị ở mức cơ bản để phục vụ nhu cầu vận chuyển. Khả năng cạnh tranh của xe sẽ phụ thuộc đáng kể vào chi phí sử dụng thực tế, độ thuận tiện của hạ tầng sạc và mức độ phù hợp với lịch trình khai thác của từng khách hàng.