Chủ tịch Chery xin lỗi sau sự cố gãy rời cụm cầu sau của mẫu Omoda 5 tại Malaysia, khiến cơ quan chức năng dừng cấp phép đăng ký và triệu hồi 8.878 xe.
Chủ tịch tập đoàn ô tô Chery, ông Yin Tongyue, vừa chính thức đưa ra lời xin lỗi công khai về các lo ngại liên quan đến chất lượng phương tiện sau vụ việc một chiếc SUV Omoda 5 bị gãy rời toàn bộ cụm cầu sau tại Malaysia. Phát biểu tại Hội nghị Xe kết nối thông minh thế giới (WICV) diễn ra ngày 21/10 ở Bắc Kinh, người đứng đầu hãng xe Trung Quốc cho biết đã trực tiếp gửi lời xin lỗi tới Bộ trưởng Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI). Ông đồng thời kêu gọi các nhà sản xuất ô tô đồng hương cần duy trì sự khiêm tốn, tôn trọng các quy định pháp luật và văn hóa kinh doanh bản địa với cam kết gắn bó lâu dài khi mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế.
Diễn biến sự cố rơi cụm treo sau và quyết định dừng đăng ký xe
Vụ tai nạn kỹ thuật xảy ra tại bang Johor Bahru vào ngày 6/10 khi toàn bộ hệ thống treo sau và bánh xe của một chiếc Omoda 5 gãy rời khỏi khung gầm trong lúc vận hành, rất may không gây thương vong về người. Tình huống nghiêm trọng này ngay lập tức khiến Cục Giao thông đường bộ Malaysia (JPJ) vào cuộc can thiệp.
Đến ngày 11/10, JPJ đã ra quyết định tạm dừng Chứng nhận kiểu loại phương tiện (VTA) đối với dòng xe Omoda 5. Biện pháp quản lý này đồng nghĩa với việc tạm dừng cấp phép đăng ký mới đối với mẫu xe này trên toàn lãnh thổ Malaysia để phục vụ quá trình thanh tra, rà soát toàn diện các nguy cơ mất an toàn kỹ thuật. Cơ quan chức năng yêu cầu Chery Malaysia nhanh chóng xác định các dải số khung (VIN), mã phụ tùng và lô sản xuất có liên quan nhằm phục vụ công tác điều tra.
Chiến dịch triệu hồi kỹ thuật và quá trình kiểm toán sản xuất
Để phục vụ tiến trình điều tra của JPJ, Chery Malaysia đã công bố đợt triệu hồi vào ngày 14/10 với quy mô 8.878 xe Omoda 5 thuộc hai biến thể C và H. Đây là tổng lượng phương tiện cần được đưa vào diện kiểm tra, rà soát phòng ngừa, không phải toàn bộ số xe này đều đã xác nhận hỏng hóc thực tế. Khách hàng có thể tra cứu số khung để đưa xe đến xưởng dịch vụ kiểm tra và thay thế linh kiện miễn phí nếu phát hiện lỗi.
Quy trình kiểm toán kỹ thuật của cơ quan quản lý giao thông Malaysia hiện tập trung rà soát lại toàn bộ dây chuyền sản xuất, công đoạn hàn cơ khí, hệ thống giám sát chất lượng lắp ráp và năng lực của các nhà cung cấp linh kiện cầu xe. Việc đình chỉ cấp phép lăn bánh sẽ được duy trì cho đến khi các giải pháp khắc phục và phòng ngừa rủi ro của hãng xe được cơ quan chức năng phê duyệt đạt chuẩn an toàn.
Khác biệt cơ khí giữa các thế hệ và phản hồi từ đại diện thị trường Việt Nam
Trước khi xảy ra sự cố trên, Chery đã thay thế phiên bản Omoda 5 máy xăng nguyên bản tại Malaysia bằng mẫu Chery O5 mới từ tháng 9/2025. Phiên bản mới này chuyển sang trang bị hệ thống treo sau độc lập đa liên kết, thay cho kết cấu dạng thanh xoắn trên Omoda 5 đời cũ. Do đó, lệnh đình chỉ VTA của cơ quan chức năng hiện chỉ áp dụng cho dòng xe Omoda 5 đời trước, trong khi dòng Chery O5 mới không ghi nhận hiện tượng tương tự.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu Omoda C5 hiện đang bán ra thực chất là tên gọi khác của dòng Omoda 5. Phản hồi về khả năng xe trong nước bị ảnh hưởng bởi lỗi kỹ thuật này, Phó Tổng Giám đốc Phụ trách Kinh doanh Omoda & Jaecoo Việt Nam, khẳng định không có sự liên quan kỹ thuật giữa các sản phẩm phân phối tại hai thị trường.
Áp lực kiểm soát chuỗi cung ứng linh kiện sau hai đợt rà soát
Vụ việc vào tháng 10 này diễn ra sau đợt kiểm tra từng được thực hiện vào năm 2024 đối với 600 chiếc Omoda 5 cũng do hiện tượng nứt gãy cầu sau. Ở đợt xử lý trước đó, Chery giải thích nguyên nhân bắt nguồn từ lỗi hiệu chuẩn thiết bị cơ khí tại nhà máy của đối tác cung ứng. Mặc dù dữ liệu kỹ thuật sơ bộ cho thấy hai đợt triệu hồi có quy mô khác nhau và chưa ghi nhận chung nguyên nhân gốc rễ, việc lỗi hệ thống treo sau tái diễn tiếp tục đặt ra dấu hỏi lớn về khâu kiểm soát linh kiện đầu vào.
Sự cố kỹ thuật tại Malaysia mang lại bài học lớn về rủi ro kiểm soát chất lượng trong quá trình mở rộng thị trường nhanh chóng của các thương hiệu ô tô mới. Khi nguyên nhân kỹ thuật cuối cùng vẫn đang trong quá trình điều tra chi tiết, phản ứng xin lỗi công khai từ ban lãnh đạo Chery cùng việc phối hợp triệu hồi minh bạch được xem là bước đi cần thiết nhằm giảm bớt tác động tiêu cực tới tâm lý người tiêu dùng trong khu vực Đông Nam Á.