Sau sự cố ô tô Omoda 5 bất ngờ rơi cụm trục sau khi đang di chuyển tại Malaysia, Chủ tịch Chery Yin Tongyue đã lên tiếng xin lỗi về những lo ngại liên quan đến chất lượng sản phẩm. Nhà chức trách nước này tạm dừng đăng ký mới mẫu xe, trong khi 8.878 chiếc thuộc diện triệu hồi.
Sự cố một chiếc Chery Omoda 5 bị tách rời cụm trục sau khi đang lưu thông tại Malaysia tiếp tục gây chú ý khi lãnh đạo cấp cao nhất của hãng xe Trung Quốc công khai lên tiếng xin lỗi. Vụ việc không chỉ dẫn đến chiến dịch triệu hồi hàng nghìn phương tiện mà còn khiến cơ quan quản lý Malaysia tạm đình chỉ thủ tục đăng ký mới đối với mẫu xe này để phục vụ điều tra kỹ thuật.
Tại Hội nghị Xe thông minh kết nối thế giới (WICV) 2026 diễn ra ngày 21/10 ở Bắc Kinh, Trung Quốc, ông Yin Tongyue, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Chery, thừa nhận những lo ngại về chất lượng xe sau sự cố Omoda 5 tại Malaysia và cho biết đã gửi lời xin lỗi tới Bộ trưởng Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp nước này.
Theo Sohu, ông Yin Tongyue nhấn mạnh việc mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế cần được thực hiện với thái độ khiêm tốn và cam kết phát triển lâu dài, thay vì chỉ hướng đến lợi nhuận trước mắt.
Lãnh đạo Chery cũng cho rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải tôn trọng pháp luật, quy định và tập quán kinh doanh tại những quốc gia mà họ tham gia thị trường.
Trước đó, một chiếc Chery Omoda 5 gặp sự cố nghiêm trọng tại Johor Bahru, Malaysia, khi cụm trục sau bất ngờ tách khỏi thân xe trong lúc phương tiện đang di chuyển.
Sau vụ việc, ngày 11/10, Cục Giao thông vận tải đường bộ Malaysia (JPJ) quyết định tạm đình chỉ giấy chứng nhận kiểu loại đối với Omoda 5, đồng nghĩa mẫu xe này chưa thể tiếp tục được đăng ký mới trong thời gian cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra.
JPJ yêu cầu Chery Malaysia xác định toàn bộ phương tiện có nguy cơ gặp lỗi dựa trên mã linh kiện, lô sản xuất, số nhận dạng phương tiện (VIN) và các thông số kỹ thuật liên quan.
Cơ quan quản lý đồng thời triển khai kiểm tra quy trình sản xuất, lắp ráp và hệ thống kiểm soát chất lượng đối với Omoda 5. Nội dung kiểm tra bao gồm tiêu chuẩn an toàn linh kiện, quy trình đánh giá chất lượng mối hàn, hoạt động của nhà cung cấp phụ tùng và việc tuân thủ các yêu cầu sản xuất.
Theo JPJ, quyết định tạm đình chỉ chỉ được dỡ bỏ khi các biện pháp khắc phục và phòng ngừa đã được thực hiện đầy đủ, đồng thời cơ quan chức năng xác nhận những rủi ro liên quan đến an toàn được xử lý thỏa đáng.
Ngày 12/10, Chery Malaysia công bố chiến dịch triệu hồi Omoda 5 nhằm kiểm tra và khắc phục các nguy cơ liên quan đến cụm trục sau.
Theo thông tin được công bố, có 8.878 chiếc Omoda 5 thuộc hai phiên bản C và H nằm trong phạm vi triệu hồi tại Malaysia.
Các chủ xe có thể kiểm tra phương tiện của mình có thuộc diện bị ảnh hưởng hay không thông qua số VIN. Những xe nằm trong chương trình sẽ được kiểm tra kỹ thuật và thay thế linh kiện nếu cần thiết.
Chery Malaysia cho biết hoạt động kiểm tra và thay thế những bộ phận liên quan được thực hiện miễn phí.
Đáng chú ý,8.878 xe là số lượng thuộc phạm vi chiến dịch triệu hồi, không đồng nghĩa tất cả đều đã được xác định có lỗi trục sau.
Trước đó, vào tháng 9/2025, Chery đã thay thế phiên bản Omoda 5 chạy xăng tại thị trường Malaysia bằng mẫu Chery O5.
Mẫu O5 sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết, khác với kết cấu thanh xoắn của Omoda 5 trước đây. Theo những thông tin được công bố, biện pháp đình chỉ của JPJ hiện liên quan đến Omoda 5; chưa có căn cứ xác định O5 mới gặp lỗi tương tự.
Đây không phải lần đầu Chery phải triển khai chiến dịch triệu hồi Omoda 5 tại Malaysia do vấn đề liên quan đến hệ thống trục sau.
Tháng 4/2024, một chiếc Omoda 5 cũng gặp sự cố tách trục sau khi đang di chuyển. Chery Malaysia sau đó chủ động triển khai chiến dịch kiểm tra và triệu hồi 600 xe.
Theo kết quả điều tra kỹ thuật được hãng công bố thời điểm đó, nguyên nhân xuất phát từ sự cố hiệu chỉnh thiết bị tại đơn vị cung cấp linh kiện, khiến chất lượng mối hàn không đáp ứng yêu cầu.
Chery xác định 60 xe sử dụng linh kiện thuộc lô sản xuất ngày 15/8/2023 bị ảnh hưởng. Sau đó, trục sau của các phương tiện được xác định gặp lỗi đã được thay thế.
Tuy nhiên, sự cố mới xảy ra trong tháng 10/2026 chưa được cơ quan chức năng công bố nguyên nhân chính thức. Hiện cũng chưa có thông tin xác nhận hai đợt triệu hồi năm 2024 và 2026 xuất phát từ cùng một lỗi kỹ thuật.
Diễn biến tại Malaysia một lần nữa đặt hoạt động kiểm soát chất lượng linh kiện và an toàn sản phẩm của Chery trước sự giám sát của cơ quan quản lý. Việc khôi phục đăng ký mới đối với Omoda 5 sẽ phụ thuộc vào kết quả kiểm tra kỹ thuật và xác nhận an toàn từ phía JPJ.
PV (SHTT)