Tuy nhiên, chi phí mua xe ban đầu vẫn là một rào cản đối với nhiều người tiêu dùng. Nhằm giảm gánh nặng tài chính khi chuyển đổi phương tiện, một số nước châu Âu đang triển khai các gói hỗ trợ mua và thuê dài hạn xe điện.
Tại Đức, theo thông cáo mới nhất từ Bộ Môi trường nước này, chương trình hỗ trợ mua và thuê ô tô điện mới cho các hộ gia đình đã chính thức cán mốc 100.000 hồ sơ được phê duyệt. Đáng chú ý, có tới khoảng 90% số lượng hồ sơ tập trung vào các dòng ô tô thuần điện chạy pin.
Đánh giá về ý nghĩa kinh tế và xã hội của chương trình, Bộ trưởng Môi trường Đức Carsten Schneider cho biết:
“Đây là một sáng kiến mang lại lợi ích cho môi trường, hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô và đặc biệt là giúp các gia đình có khả năng tài chính hạn hẹp tiếp cận được xe điện mới. Điện khí hóa giao thông là niềm hy vọng để di chuyển mà không cần xăng dầu, từ đó góp phần bảo vệ khí hậu. Chương trình cũng góp phần quan trọng vào việc đảm bảo không khí sạch hơn tại các đô thị".
Để tối ưu hóa hiệu quả bảo vệ môi trường, chính sách tài chính của Đức cũng đưa ra sự phân định rõ ràng giữa các dòng phương tiện: mức trợ cấp cơ bản dành cho ô tô thuần điện chạy pin là 3.000 euro, trong khi các dòng xe lai sạc điện (Plug-in Hybrid) chỉ nhận mức hỗ trợ một nửa, tương đương 1.500 euro.
Trong bối cảnh chương trình hỗ trợ được triển khai, thị trường xe điện Đức cũng ghi nhận những chuyển biến tích cực. Ông Wolf-Peter Schill, chuyên gia kinh tế năng lượng thuộc Viện Nghiên cứu Kinh tế Đức phân tích:
“Tính đến hết tháng 8, cứ bốn chiếc ô tô đăng ký mới tại Đức thì có một chiếc là xe hoàn toàn chạy bằng điện. Trong tháng 8, con số này thậm chí đã tăng lên, cứ ba chiếc thì có một chiếc chạy bằng điện. Đó thực sự là những kỷ lục mà chúng ta chỉ từng đạt được trong vài tháng trong quá khứ, khi có những thay đổi lớn về các điều kiện hỗ trợ thời bấy giờ. Hiện tại chúng ta đã có điều đó theo từng quý, có thể nói rằng mọi việc đang tiến triển với các xe đăng ký mới. Xe Plug-in Hybrid vẫn đang duy trì ở mức 10-11%.”
Không chỉ ở các cường quốc công nghiệp ô tô như Đức, tại khu vực Trung và Nam Âu, làn sóng kích cầu xe điện cũng đang được đẩy mạnh.
Tại Croatia, nơi người dân vốn có sức mua thấp hơn và thói quen chạy xe diesel lâu năm, Quỹ Bảo vệ môi trường và Hiệu quả năng lượng nước này vừa công bố chương trình hỗ trợ trị giá 20 triệu euro, dự kiến giúp người dân mua khoảng 3.000 phương tiện điện mới.
Với ô tô điện giá không quá 35.000 euro, đã gồm thuế VAT, mức hỗ trợ lên tới 9.000 euro nhưng không vượt quá 40% giá xe.
Cùng với việc hỗ trợ trực tiếp tiền mua xe, bài toán hạ tầng trạm sạc cũng được Croatia triển khai song song để giải tỏa nỗi lo ngại đường dài cho người dân.
Ông Žarko Latković, đại diện Quỹ Bảo vệ môi trường và Hiệu quả năng lượng Croatia cho biết:
“Ở Croatia, chúng ta có sức mua thấp hơn, thói quen của người dân là dùng xe diesel là chủ yếu, và mạng lưới trạm sạc chưa rộng khắp. Mọi người lo lắng về việc liệu có thể lái xe từ nơi này đến nơi khác không.
Hiện nay, cơ sở hạ đang dần được cải thiện qua từng năm. Chính phủ Croatia thông qua Kế hoạch Phục hồi đã đảm bảo một chương trình mới, công bố ngày 4 tháng 3 năm nay. Bộ Giao thông vận tải đã công bố gói hỗ trợ trị giá 32 triệu euro để xây dựng 1.300 trạm sạc mới.”
Tuy nhiên, bên cạnh những tín hiệu tăng trưởng ngắn hạn, hiệu quả lâu dài của trợ cấp vẫn là vấn đề cần xem xét. Theo chuyên gia Wolf-Peter Schill, hỗ trợ tài chính cần đi cùng một định hướng công nghệ rõ ràng. Chuyên gia kinh tế năng lượng Wolf-Peter Schill lưu ý:
“Về lâu dài, điều quan trọng hơn nhiều so với việc phân phát các khoản trợ cấp là chính sách cần phải tạo ra sự rõ ràng về công nghệ. Theo tôi, dựa trên các nghiên cứu về hệ thống năng lượng và kỹ thuật, đã có sự hiểu biết tương đối rõ ràng rằng con đường để đạt được sự trung hòa khí hậu trong giao thông vận tải là sử dụng động cơ điện chạy pin. Việc duy trì các chính sách trợ giá ngắn hạn mà thiếu định hướng công nghệ rõ ràng có thể chỉ mang lại hiệu quả tạm thời.”
Hỗ trợ tài chính có thể giúp người dân bước qua rào cản giá mua ban đầu, nhưng để xe điện trở thành lựa chọn lâu dài, tiền trợ cấp thôi là chưa đủ. Hạ tầng sạc thuận tiện, chi phí sử dụng hợp lý và định hướng chính sách ổn định mới là những yếu tố giữ đà chuyển đổi.
Nếu bạn có trải nghiệm thú vị về lối sống xanh, hãy chia sẻ cùng chúng tôi qua email[email protected],[email protected],[email protected].
Fanpage:VOV Giao thônghoặc:VOV Giao thông Duyên Hải.
Biết đâu, chính câu chuyện của bạn sẽ trở thành cảm hứng cho nhiều người khác!