Jetour Shanhai L7 Plus 2027 vừa được giới thiệu tại thị trường Trung Quốc với hai phiên bản có giá 149.900 - 159.900 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 580 - 619 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn đáng kể nếu đặt cạnh giá bán của Ford Everest và Toyota Fortuner tại Việt Nam.
Jetour Shanhai L7 Plus 2027 tiếp tục duy trì phong cách thiết kế của phiên bản hiện hành, kết hợp một số chi tiết tạo hình hiện đại. Phần đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt kín, bên dưới là hốc hút gió hình thang tạo cảm giác thể thao. Ở phía sau, cụm đèn LED nối liền theo dạng vòng sao kết hợp các đường viền hình chữ J hai bên. Tay nắm cửa bán ẩn và bộ mâm đa chấu góp phần tạo diện mạo gọn gàng, hiện đại cho thân xe.
Jetour Shanhai L7 Plus 2027 có chiều dài 4.810 mm, rộng 1.930 mm, cao 1.705 mm và chiều dài cơ sở 2.820 mm. Trong khi đó, Ford Everest tại Việt Nam có chiều dài khoảng 4.914 mm, chiều rộng 1.923 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm. Toyota Fortuner có chiều dài 4.795 mm, rộng 1.855 mm và chiều dài cơ sở 2.745 mm. Các thông số cho thấy mẫu SUV Trung Quốc có kích thước gần tương đồng với hai “đối thủ”.
Khoang cabin tập trung vào trải nghiệm công nghệ với bảng đồng hồ LCD 10,25 inch phía sau vô-lăng và màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch có thể xoay 10 độ sang trái hoặc phải. Hệ thống thông tin giải trí Tour OS 3.2 sử dụng chip Qualcomm SA8255, đi cùng RAM 24 GB và bộ nhớ trong 256 GB. Xe còn tích hợp mô hình trí tuệ nhân tạo iFlytek Xinghuo, hỗ trợ điều khiển giọng nói bốn vùng, cùng hệ thống âm thanh Boya Zhiyin 12 loa.
Nếu Ford Everest và Toyota Fortuner được nhiều khách hàng quan tâm nhờ khả năng sử dụng đa dạng, không gian cho gia đình và cấu hình phù hợp những chuyến đi dài, Jetour Shanhai L7 Plus lại nhấn mạnh màn hình cỡ lớn, khả năng tương tác bằng giọng nói và hệ thống hỗ trợ lái.
Một điểm nhấn khác là gói hỗ trợ lái Falcon 700 trên phiên bản có LiDAR. Hệ thống sử dụng 27 cảm biến, gồm một cảm biến LiDAR, ba radar sóng milimét, 11 camera và 12 radar siêu âm. Bộ xử lý Qualcomm 8650 có năng lực tính toán 200 TOPS, hỗ trợ các tính năng dẫn đường NOA trên cao tốc, NOA trong đô thị và đỗ xe nhiều tầng có khả năng ghi nhớ. Một số chức năng dự kiến chỉ được kích hoạt sau đợt cập nhật phần mềm OTA vào quý IV. Xe còn có phanh khẩn cấp ở tốc độ thấp MEB, đánh lái khẩn cấp tự động AES và chức năng MAA nhằm hạn chế tình huống đạp nhầm chân ga.
Về vận hành, Jetour Shanhai L7 Plus 2027 sử dụng hệ thống truyền động hybrid cắm sạc Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0 với hai cấu hình. Bản cao kết hợp động cơ tăng áp 1.5TGDI công suất 156 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm, cho tổng công suất hệ thống 408 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Bản còn lại dùng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên công suất 111 mã lực, đưa tổng công suất lên 363 mã lực và mô-men xoắn 417 Nm.
Cả hai phiên bản đều có bộ pin 32,66 kWh, cho phép di chuyển thuần điện tối đa 220 km theo công bố. Khi kết hợp pin với bình nhiên liệu 70 lít, phạm vi hoạt động đạt 1.700 km theo chu trình CLTC. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút, đồng thời có chức năng cấp điện ngoài công suất 6,6 kW và ổ cắm 220 V trong cabin.
Với công suất tối đa 408 mã lực và khả năng chạy điện 220 km, mẫu SUV này tạo khác biệt rõ rệt về hệ thống truyền động so với Ford Everest và Toyota Fortuner tại Việt Nam.