Sau thời gian chờ đợi, Suzuki XL7 2026 đã có mặt tại Việt Nam. Xe tiếp tục dùng động cơ mild-hybrid, có hai phiên bản cùng mức giá khởi điểm 569,9 triệu đồng.
Ngày 30/10, Suzuki Việt Nam chính thức giới thiệu XL7 bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) với hai lựa chọn GL và GLX, có giá lần lượt là 569,9 triệu và 599,9 triệu đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.
Nhân dịp mở bán, hãng triển khai chương trình khuyến mại trong tháng 11 với phần quà là phiếu đổ xăng trị giá 25 triệu đồng, tương ứng khoảng 950 lít nhiên liệu.
Theo hãng, khách hàng có thể nhận ưu đãi bằng tiền mặt, giúp giá bán thực tế giảm còn 544,9 triệu đồng với bản GL và 574,9 triệu đồng với bản GLX.
Làm mới ngoại hình, bản GLX có nhiều tiện nghi hơnỞ lần nâng cấp này, Suzuki chủ yếu điều chỉnh một số chi tiết bên ngoài thay vì thay đổi toàn bộ thiết kế XL7. Khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hình thang lớn hơn, mở rộng xuống cản trước và sử dụng các chi tiết trang trí màu đen.
Logo Suzuki mạ crôm vẫn nằm giữa lưới tản nhiệt. Trong khi đó, cản trước được tạo hình lại, kết hợp hốc hút gió chữ C và đèn sương mù LED.
Nhìn từ hai bên và phía sau, kiểu dáng XL7 2026 gần như không khác trước. Những điểm mới gồm bộ mâm 16 inch, ăng-ten vây cá và chi tiết trang trí màu xám khói tại cụm đèn hậu. Xe còn có tùy chọn ngoại thất hai tông màu, trong đó có màu xanh dương phối mui đen.
Khoang nội thất tiếp tục bố trí 7 ghế theo cấu hình 2-3-2. Suzuki chỉ thay đổi họa tiết trên bảng táp-lô và ốp cửa, trong khi phần lớn trang bị vẫn được giữ lại.
Với giá cao hơn 30 triệu đồng, bản GLX có thêm đèn pha tự động bật/tắt, đèn dẫn hướng và gương chiếu hậu tự gập. Phiên bản này sử dụng mâm sơn đen, khác với mâm dạng phay trên bản GL.
Các tiện nghi trên bản GLX còn có vô-lăng bọc da, ghế trước với hộc giữ mát, khởi động nút bấm, hệ thống điều hòa tự động, màn hình giải trí 10 inch, kết nối Android Auto không dây, dàn âm thanh 6 loa, ga tự động và camera lùi.
Về khả năng vận hành, Suzuki XL7 2026 được trang bị máy xăng 1.5L, kết hợp hệ thống hybrid nhẹ. Cấu hình này cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm.
Mô-tơ điện có nhiệm vụ bổ sung sức mạnh khi xe tăng tốc, đồng thời hỗ trợ tính năng tự động tắt và nổ máy. Nguồn điện được cung cấp từ pin lithium-ion đặt ngay dưới ghế người lái. Theo công bố của Suzuki, bản GLX tiết kiệm hơn GL khoảng 0,06 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp.
Các công nghệ an toàn trên XL7 mới gồm chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, tăng lực phanh trong tình huống khẩn cấp, cân bằng thân xe và hỗ trợ xuất phát trên dốc. Xe also có hai túi khí và cặp cảm biến lùi. Dù được nâng cấp, XL7 vẫn chưa có hệ thống hỗ trợ lái chủ động ADAS.
Tại Việt Nam, Suzuki XL7 cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Avanza Premio, Hyundai Stargazer, Honda BR-V và Kia Carens.
Trong 9 tháng của năm 2026, Suzuki XL7 ghi nhận doanh số 1.321 xe, giảm 28,4% so với cùng kỳ năm trước. Những điều chỉnh về thiết kế, trang bị và chương trình ưu đãi được kỳ vọng sẽ giúp mẫu xe cải thiện sức hút trong phân khúc MPV phổ thông.