Thay vì chỉ tập trung bán xe, Tesla đang từng bước phát triển hệ thống sạc riêng tại Đông Nam Á, với ba thị trường trọng điểm gồm Thái Lan, Malaysia và Singapore. Mạng lưới này kết hợp trạm sạc nhanh Supercharger dành cho những chuyến đi dài và bộ sạc AC Destination Charging phục vụ nhu cầu nạp điện khi xe đỗ tại khách sạn, trung tâm thương mại hoặc nơi làm việc.

Hệ thống Supercharger sử dụng dòng điện một chiều DC, với công suất tối đa tại nhiều địa điểm trong khu vực đạt 250 kW. Trong khi đó, Destination Charging sử dụng dòng điện xoay chiều AC, có công suất thấp hơn nhưng phù hợp với những khoảng thời gian đỗ xe kéo dài. Cách phân chia này giúp Tesla đáp ứng cả nhu cầu sạc nhanh trên đường lẫn sạc xe trong các hoạt động thường ngày.

Việc tìm kiếm và sử dụng trạm sạc được tích hợp vào hệ sinh thái của hãng. Chủ xe có thể tra cứu vị trí trạm thông qua màn hình dẫn đường trên xe hoặc ứng dụng Tesla. Khi đến Supercharger, người dùng chỉ cần kết nối cáp sạc, hệ thống sẽ nhận diện xe và tính phí thông qua tài khoản đã liên kết. Với các mạng lưới sạc bên ngoài, chủ xe có thể phải sử dụng ứng dụng và phương thức thanh toán riêng của từng nhà cung cấp.

Đáng chú ý, Tesla không còn giới hạn toàn bộ mạng lưới Supercharger cho xe mang thương hiệu của mình. Tại Malaysia và Singapore, một số địa điểm đã được mở cho xe điện của hãng khác sử dụng, với điều kiện đáp ứng chuẩn kết nối và yêu cầu kỹ thuật. Tuy nhiên, chính sách này chưa được triển khai trên toàn bộ hệ thống, đồng nghĩa không phải trạm Supercharger nào cũng có thể phục vụ xe điện ngoài Tesla.

Thái Lan: Mạng lưới phủ từ Bangkok đến các tỉnh du lịch

Trong ba thị trường Đông Nam Á, Thái Lan là một trong những nơi Tesla xây dựng mạng lưới sạc theo hướng kết nối các thành phố lớn và tuyến đường liên tỉnh. Theo dữ liệu cập nhật tháng 10/2026, hãng có khoảng 50 địa điểm Supercharger với hơn 250 trụ sạc. Các điểm sạc trải dài từ Bangkok đến Chiang Mai, Chiang Rai, Pattaya, Hua Hin và nhiều khu vực khác, thường được bố trí tại trung tâm thương mại, khu dịch vụ hoặc điểm dừng chân thuận tiện cho hành trình đường dài. Nhiều trạm tại đây hỗ trợ công suất tối đa 250 kW.

Bên cạnh hệ thống sạc nhanh, Tesla còn phát triển Destination Charging tại các khách sạn, khu nghỉ dưỡng và địa điểm lưu trú. Hãng hiện công bố khoảng 20 địa điểm với tổng cộng 80 đầu sạc AC tại Thái Lan. Đây là giải pháp phù hợp với khách hàng lưu trú qua đêm hoặc dành nhiều giờ tại một địa điểm, thay vì phải chủ động tìm trạm sạc nhanh riêng.

Ngoài mạng lưới của Tesla, người dùng xe điện tại Thái Lan còn có thể tiếp cận các hệ thống sạc công cộng khác nếu phương tiện tương thích về đầu nối và giao thức. Chẳng hạn, EV Station PluZ là một trong những mạng lưới có nhiều trạm sạc nhanh DC sử dụng chuẩn CCS2, giúp mở rộng lựa chọn cho chủ xe khi di chuyển giữa các tỉnh.

Malaysia: Mở một số trạm Supercharger cho xe điện thương hiệu khác

Tại Malaysia, Tesla tập trung phát triển các điểm sạc ở Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru và những khu vực có nhu cầu sử dụng xe điện cao. Theo số liệu được công bố, mạng lưới hiện có 21 địa điểm Supercharger với 92 trụ sạc nhanh DC. Phần lớn các điểm sạc được đặt tại trung tâm thương mại hoặc khu dịch vụ, cho phép khách hàng kết hợp nạp điện với hoạt động mua sắm, ăn uống. Ngoài ra, hãng có 18 địa điểm Destination Charging với 78 đầu sạc AC.

Tesla cũng lên kế hoạch bổ sung thêm sáu địa điểm sạc trước khi kết thúc năm 2026, dự kiến phân bố tại Kuala Lumpur, Selangor, Perak, Seremban và Penang. Nếu hoàn thành theo kế hoạch, mạng lưới này sẽ tiếp tục mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc trên những tuyến đường có mật độ phương tiện cao.

Một điểm đáng chú ý tại Malaysia là Tesla đã cho phép xe điện thương hiệu khác sử dụng một số trạm Supercharger. Ví dụ, địa điểm tại trung tâm thương mại Pavilion KL có 8 trụ sạc, công suất tối đa 250 kW và hỗ trợ cả xe Tesla lẫn những mẫu xe điện khác đáp ứng yêu cầu tương thích CCS2.

Đối với xe điện không thuộc Tesla, mức phí tại trạm này được công bố là 1,8 ringgit/kWh, tương đương khoảng 11.400 đồng. Người dùng có thể đăng ký gói thành viên với chi phí khoảng 50 ringgit/tháng, tương đương 317.000 đồng, để giảm đơn giá xuống còn 1,08 ringgit/kWh, khoảng 6.850 đồng. Trường hợp xe đã sạc đầy nhưng vẫn chiếm vị trí, người dùng có thể bị tính phí chờ 2 ringgit/phút, tương đương khoảng 12.700 đồng.

Singapore: Tập trung vào các điểm sạc trong đô thị

Với diện tích nhỏ hơn đáng kể so với Thái Lan và Malaysia, Tesla lựa chọn cách bố trí mạng lưới phù hợp với đặc điểm đô thị tại Singapore. Các trạm thường nằm trong trung tâm thương mại, khu mua sắm và những địa điểm thuận tiện cho sinh hoạt hàng ngày. Theo số liệu được nêu, mạng lưới tại đây có 19 địa điểm với 74 trụ Supercharger, công suất tối đa lên đến 250 kW. Ngoài ra, người dùng còn có thể tiếp cận 7 điểm Destination Charging và các trạm sạc công cộng khác.

Đầu tháng 10/2026, Tesla đưa bốn trụ Supercharger tại Dunearn Village vào chương trình phục vụ xe điện của những thương hiệu khác. Trạm hoạt động liên tục 24 giờ mỗi ngày, với công suất tối đa 250 kW. Xe điện không thuộc Tesla cần có cổng CCS tương thích và sử dụng ứng dụng Tesla để lựa chọn trụ sạc, đăng ký thanh toán cũng như bắt đầu phiên sạc.

Mức phí dành cho xe điện thương hiệu khác tại Dunearn Village dao động 0,63-0,91 SGD/kWh, tương đương khoảng 12.600-18.200 đồng/kWh tùy thời điểm. Trong khi đó, chủ xe Tesla trả khoảng 0,47-0,67 SGD/kWh, tương đương 9.400-13.400 đồng/kWh. Sự khác biệt về giá cho thấy Tesla vẫn duy trì chính sách ưu đãi nhất định đối với khách hàng sử dụng xe của hãng.

Tương tự hai thị trường còn lại, chủ xe Tesla tại Singapore vẫn có thể sử dụng các mạng lưới sạc công cộng khác nếu phương tiện đáp ứng điều kiện kết nối. Mỗi nhà cung cấp có thể áp dụng ứng dụng, quy trình đăng ký và cách tính phí riêng.

Nhìn chung, Tesla đang phát triển mạng lưới sạc tại Đông Nam Á theo hai hướng song song: xây dựng hệ thống riêng để nâng cao trải nghiệm sở hữu xe và từng bước mở cửa một số trạm cho phương tiện của thương hiệu khác. Thái Lan nổi bật với mạng lưới phủ rộng và phục vụ hành trình liên tỉnh, Malaysia đẩy mạnh mở rộng đồng thời thử nghiệm chia sẻ Supercharger, còn Singapore tập trung vào các điểm sạc thuận tiện trong đô thị. Đây cũng là cách Tesla biến hạ tầng sạc thành một phần quan trọng trong chiến lược phát triển xe điện tại khu vực.