Những vụ cháy xe điện tại Hà Nội và Trung Quốc gần đây cho thấy một rủi ro ít được chú ý: va chạm với nắp cống hoặc vật cản trên mặt đường có thể làm hư hỏng bộ pin đặt dưới gầm, thậm chí dẫn đến cháy xe. Từ xe buýt điện tại Hà Nội đến Tesla Model 3 và Xiaomi SU7 ở Trung Quốc, các sự cố này đều được cho là có liên quan đến tác động từ phía dưới gầm xe.

Khoảng 9h40 ngày 27/10, một chiếc xe buýt điện thuộc Xí nghiệp xe buýt Hà Nội, hoạt động trên tuyến số 36 theo lộ trình Yên Xá - Long Biên, gặp sự cố tại khu vực ngã ba Bạch Mai - Thanh Nhàn. Theo thông tin ban đầu, nắp cống trên đường bật lên, va chạm và đâm vào khu vực pin dưới gầm xe, khiến phương tiện bốc cháy. Vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng chiếc xe bị hư hỏng.

Đây không phải trường hợp cá biệt. Trước đó, tháng 1/2021, một chiếc Tesla Model 3 bất ngờ bốc cháy trong bãi đỗ xe ngầm tại Thượng Hải (Trung Quốc), sau một thời gian đỗ tại đây. Theo Yicai Global, quá trình kiểm tra của nhân viên Tesla cho thấy phần gầm xe có thể đã va chạm với nắp cống, gây hư hại bộ pin.

Bộ phận Tesla Trung Quốc khi đó cho biết đánh giá sơ bộ xác định vụ cháy bắt nguồn từ tác động bên ngoài lên khối pin lithium-ion dưới sàn xe. Va chạm khiến các cell pin bị hư hỏng và dẫn đến cháy. Vụ việc may mắn không gây thương vong.

Gần đây hơn, ngày 25/10, một chiếc Xiaomi SU7 bốc cháy khi đang di chuyển trên đường phố tại thành phố Kỳ Đông, tỉnh Hồ Nam. Ngọn lửa xuất hiện ở khu vực dưới gầm trước khi lan lên phần cốp trước. Hình ảnh tại hiện trường cho thấy cách vị trí chiếc xe gặp nạn vài chục mét có một đoạn nắp cống bị mất. Chi tiết này làm dấy lên nghi vấn xe đã va chạm với nắp cống, tuy nhiên nguyên nhân chính thức chưa được xác nhận. Không có thông tin về thương vong trong sự cố.

Pin đặt dưới gầm khiến xe điện cần chú ý hơn đến mặt đường

Khác với nhiều mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, bộ pin của xe điện thường được bố trí dưới sàn cabin, trải dài giữa hai trục bánh xe. Cách thiết kế này giúp hạ thấp trọng tâm, tối ưu không gian nội thất nhưng cũng khiến khu vực pin có thể chịu tác động trực tiếp khi xe va phải vật cản từ phía dưới.

Theo khuyến nghị của các chuyên gia lái xe an toàn thuộc Mobility Awards, tài xế xe điện nên chú ý đến tình trạng mặt đường, đặc biệt là những vị trí có vật cản sắc nhọn, kim loại nhô lên hoặc đá lớn. Trong đô thị, các nắp cống bị kênh, lỏng lẻo hoặc không nằm ngang mặt đường cũng là những vị trí cần tránh nếu có thể.

Một giải pháp được nhiều chủ xe quan tâm là lắp thêm tấm ốp bảo vệ gầm pin. Các sản phẩm này thường được chế tạo bằng kim loại, có thiết kế lỗ hoặc khe hở nhằm hạn chế ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt. Chi phí lắp đặt tùy loại xe và vật liệu, thường ở mức vài triệu đồng.

Tuy nhiên, việc lắp thêm ốp gầm không đồng nghĩa với việc pin sẽ được bảo vệ tuyệt đối. Nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc thi công sai quy trình, tấm ốp có thể ảnh hưởng đến cảm biến, các chi tiết dưới gầm và những bộ phận liên quan. Khi cần kiểm tra hoặc sửa chữa bộ pin, kỹ thuật viên cũng phải tháo tấm ốp, phát sinh thêm công đoạn và chi phí.

Ngoài ra, các loại ốp có nhiều lỗ hở đôi khi tạo điều kiện để đá nhỏ, lá cây, bụi bẩn hoặc rác mắc lại bên dưới gầm, khiến việc vệ sinh và kiểm tra trở nên khó khăn hơn.

Vì vậy, trước khi quyết định lắp thêm phụ kiện, chủ xe nên tham khảo ý kiến đại lý hoặc đơn vị dịch vụ được nhà sản xuất ủy quyền. Cần kiểm tra khả năng tương thích của tấm ốp, quy trình lắp đặt và những ảnh hưởng có thể có đến chính sách bảo hành pin, hệ thống gầm cũng như các cảm biến. Quan trọng hơn, tài xế vẫn cần quan sát mặt đường và tránh các vật cản nguy hiểm, bởi không có tấm ốp nào có thể bảo đảm pin an toàn trước mọi va chạm.