Toyota Việt Nam bán 6.357 xe trong tháng 10/2026, giảm 10,6% so với tháng trước; Yaris Cross dẫn đầu dù giảm sút trong khi Hilux tăng trưởng hơn gấp đôi.
Toyota Việt Nam vừa công bố báo cáo kết quả bán hàng tháng 10/2026 với tổng lượng tiêu thụ đạt 6.357 xe bao gồm cả thương hiệu hạng sang Lexus, giảm 10,6% so với tháng liền trước. Xét riêng thương hiệu Toyota, doanh số đạt 6.132 xe, giảm 803 xe tương ứng mức sụt giảm 11,6% so với kết quả 6.935 xe của tháng 9/2026. Ở chiều ngược lại, thương hiệu Lexus ghi nhận 225 xe giao đến tay khách hàng, tăng thêm 46 xe. Mặc dù phần lớn các dòng ô tô chủ lực đều sụt giảm số lượng bàn giao, sự bứt phá bất ngờ từ mẫu bán tải Hilux với lượng bán tăng hơn gấp đôi đã góp phần thu hẹp đà giảm chung của toàn hãng.
Yaris Cross giữ ngôi đầu bảng và bước nhảy vọt của Hilux
Trong danh mục sản phẩm của Toyota, mẫu crossover đô thị Yaris Cross tiếp tục giữ vững vị trí xe bán chạy nhất tháng 10/2026 với 1.327 xe xuất xưởng. Dù vậy, thành tích này giảm 472 xe so với tháng trước, tương đương mức sụt giảm 26,2%. Mẫu MPV Innova Cross xếp ở vị trí thứ hai với 1.078 xe bàn giao, cũng ghi nhận mức giảm tương ứng 26,2% khi giảm 383 xe so với tháng 9.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong bức tranh kinh doanh tháng 10 thuộc về mẫu bán tải Toyota Hilux. Dòng xe này đạt lượng tiêu thụ 941 xe, tăng vọt 515 xe so với tháng trước, tương ứng mức tăng trưởng ấn tượng 120,9%. Kết quả tăng hơn gấp đôi giúp Hilux vươn lên chiếm lĩnh vị trí thứ ba trong danh sách các mẫu xe Toyota bán chạy nhất tháng, vượt qua cả hai dòng xe quen thuộc là Corolla Cross và Vios.
Ở các phân khúc còn lại, Corolla Cross đạt doanh số 757 xe, giảm 109 xe so với tháng trước. Mẫu sedan hạng B Toyota Vios bán ra 659 xe, giảm 99 xe, trong khi mẫu MPV Veloz Cross đạt 498 xe, giảm 104 xe. Mẫu SUV địa hình Land Cruiser FJ ghi nhận 99 xe bàn giao, thấp hơn mức 151 xe của tháng 9, và các dòng xe khác đóng góp 773 xe.
Xét về nguồn gốc xuất xứ, xe nhập khẩu nguyên chiếc áp đảo hoàn toàn với 4.953 xe, trong khi sản lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước chỉ đạt 1.179 xe. Lũy kế 10 tháng đầu năm 2026, Toyota đã bàn giao hơn 62.100 xe tại thị trường Việt Nam, tăng trưởng 8% so với cùng kỳ năm 2025.
Doanh số ô tô hybrid hạ nhiệt và biến động cơ cấu dòng xe xanh
Nhóm phương tiện sử dụng động cơ xăng lai điện hybrid của Toyota có dấu hiệu hạ nhiệt sau giai đoạn tăng trưởng nóng. Trong tháng 10/2026, tổng lượng xe hybrid bán ra đạt 1.478 xe, giảm 343 xe so với mức 1.821 xe của tháng 9, tương đương mức giảm 18,8%. Toàn bộ các dòng xe có phiên bản hybrid đều ghi nhận lượng tiêu thụ đi xuống theo xu hướng chung.
Cụ thể, Innova Cross Hybrid vẫn là phiên bản hybrid có doanh số cao nhất khi đạt 467 xe, dù giảm 163 xe so với mốc 630 xe của tháng trước. Corolla Cross Hybrid thể hiện phong độ ổn định nhất khi đạt 587 xe, chỉ giảm nhẹ 29 xe so với kết quả 616 xe của tháng 9. Ở chiều ngược lại, Yaris Cross Hybrid là phiên bản có tỷ lệ sụt giảm sâu nhất khi rơi từ 413 xe xuống còn 274 xe, tức giảm 139 xe. Nhóm các mẫu xe hybrid khác đóng góp 150 xe, giảm nhẹ so với mức 162 xe của tháng liền trước.
Sự suy giảm sức mua ở nhóm xe lai khiến tỷ trọng xe hybrid trong tổng cơ cấu doanh số của thương hiệu Toyota co hẹp về mức 24,1% trong tháng 10, thấp hơn con số 26,3% từng ghi nhận ở tháng 9. Dẫu vậy, tính chung 10 tháng đầu năm 2026, Toyota Việt Nam đã phân phối thành công 12.659 xe hybrid, đạt mức tăng trưởng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái và khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc xe lai tự sạc trong nước.
Tác động của nguồn cung xe nhập khẩu đến cuộc đua cuối năm
Sự biến động doanh số tháng 10 phản ánh sự phụ thuộc lớn của Toyota Việt Nam vào các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc, vốn chiếm hơn 80% lượng xe tiêu thụ trong tháng. Việc các mẫu xe chủ lực như Yaris Cross hay Innova Cross giảm sút có thể liên quan đến chu kỳ phân bổ nguồn cung từ nhà máy khu vực Đông Nam Á, trong khi sự bứt phá của Hilux cho thấy nguồn hàng dồi dào cùng các chính sách bán hàng kịp thời đã nhanh chóng kích thích nhu cầu mua sắm xe bán tải.
Bước vào hai tháng kinh doanh cao điểm cuối năm 2026, cục diện cạnh tranh trên thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ tăng nhiệt mạnh mẽ. Để bảo vệ đà tăng trưởng lũy kế và thúc đẩy dòng xe lắp ráp nội địa, hãng xe Nhật Bản nhiều khả năng sẽ phải điều chỉnh chiến lược ưu đãi thương mại, đồng thời ổn định nguồn cung xe hybrid nhằm giữ vững thị phần trước sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ cùng phân khúc.