Hyundai Thành Công vừa công bố giá bán Tucson Hybrid tại Việt Nam, ở mức 1,089 tỷ đồng. Mẫu SUV này kết hợp động cơ xăng tăng áp và mô-tơ điện cho tổng công suất 235 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu 4,6 lít/100 km.
Theo thông báo từ nhà phân phối, Hyundai Tucson Hybrid được chào bán với giá bán lẻ khuyến nghị 1,089 tỷ đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT).
Đây là phiên bản sử dụng công nghệ Turbo Hybrid, hướng đến những khách hàng muốn một chiếc xe vừa có khả năng vận hành mạnh mẽ vừa tiết kiệm nhiên liệu.
Mẫu SUV này có 7 lựa chọn màu sơn ngoại thất, gồm Trắng, Vàng cát, Bạc, Xanh Tối, Đỏ đô, Đen và Xanh Lục bảo, đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa của người mua.
Về chính sách hậu mãi, Hyundai áp dụng thời hạn bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km đối với xe. Riêng hệ thống pin Hybrid được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km. Các mốc bảo hành đều tính theo điều kiện nào đến trước.
Tucson vốn là một trong những dòng SUV chủ lực của thương hiệu Hàn Quốc trên thị trường quốc tế. Theo thống kê của Statista tại 162 quốc gia và vùng lãnh thổ, Tucson góp mặt trong danh sách 10 mẫu ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2025.
Với phiên bản Hybrid, Hyundai kỳ vọng tiếp tục mở rộng sức hút của Tucson nhờ sự kết hợp giữa thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi phong phú và công nghệ điện hóa.
Ngoại thất giữ thiết kế quen thuộc, nội thất rộng rãi và nhiều tiện nghiHyundai Tucson Hybrid mới kế thừa kiểu dáng từ bản nâng cấp trước, sử dụng ngôn ngữ thiết kế Sensuous Sportiness. Sự kết hợp giữa các đường nét, tỷ lệ thân xe và yếu tố công nghệ mang đến diện mạo hiện đại, khỏe khoắn và giàu cá tính.
Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt kích thước lớn, sử dụng họa tiết hình học Parametric Dynamics tạo hiệu ứng phản chiếu ánh sáng như những mặt cắt đá quý. Hệ thống đèn Parametric Jewel Hidden Lights được bố trí khéo léo trong lưới tản nhiệt, gần như biến mất khi không hoạt động.
Hai bên thân xe nổi bật với những đường dập nổi sắc sảo, kết hợp vòm bánh xe góc cạnh. Cùng với đó, trục cơ sở dài, phần đầu và đuôi xe nhô ngắn, đường mui phẳng giúp tổng thể xe thêm cân đối và thể thao.
Bên trong, Tucson Hybrid có không gian rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở 2.755 mm. Khoang nội thất được bố trí theo triết lý Human Machine Interface (HMI), chú trọng sự thuận tiện cho người sử dụng.
Danh sách tiện nghi gồm ghế da chỉnh điện tích hợp sưởi và làm mát, đèn viền Ambient Lighting, màn hình kỹ thuật số và giải trí 12,3 inch, hệ thống âm thanh Bose 8 loa cùng điều hòa tự động hai vùng.
Đặc biệt, việc bố trí hệ thống pin dưới hàng ghế thứ hai giúp Tucson Hybrid không phải đánh đổi đáng kể không gian chứa hành lý so với phiên bản động cơ xăng.
Hyundai Tucson Hybrid mới sở hữu gói hỗ trợ lái SmartSense với nhiều công nghệ an toàn như cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), phòng tránh va chạm tại điểm mù (BCA), hỗ trợ phanh khi phát hiện nguy cơ va chạm lúc lùi xe (RCCA), giữ làn (LKA) và duy trì xe ở giữa làn đường (LFA).
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (SCC), cảnh báo mở cửa an toàn (SEW), camera quan sát điểm mù hiển thị trên màn hình (BVM), đèn pha tự động điều chỉnh (HBA) cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái khác.
Về khả năng bảo vệ người ngồi trong xe, Tucson được ghi nhận với danh hiệu TOP SAFETY PICK+ cao nhất từ IIHS, đồng thời đạt xếp hạng an toàn 5 sao của cả NHTSA và Euro NCAP.
Hệ truyền động hybrid mạnh 235 mã lực cùng loạt công nghệ vận hành mớiHyundai Tucson Hybrid mới sử dụng hệ truyền động Hybrid song song (Parallel-Hybrid), kết hợp máy xăng tăng áp 1.6L và mô-tơ điện. Hai nguồn động lực có thể vận hành độc lập hoặc phối hợp tùy tình huống, giúp xe di chuyển yên tĩnh bằng điện khi khởi động và tăng sức kéo khi cần tăng tốc hay vượt địa hình khó.
Động cơ SmartStream 1.6L Turbo được tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên liên tục CVVD, kết hợp bộ pin Li-ion Polymer dung lượng 1,49 kWh. Toàn hệ thống tạo ra công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 367 Nm từ ngưỡng 1.500 vòng/phút, giúp xe phản hồi nhanh và duy trì khả năng vận hành linh hoạt.
Tucson Hybrid được công bố tiêu thụ trung bình 4,6 lít/100 km trên đường hỗn hợp, theo chu trình thử nghiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Một điểm đáng chú ý khác là công nghệ TMED-I, đưa mô-tơ điện vào hộp số tự động 6 cấp thay cho biến mô thủy lực truyền thống. Cấu trúc này giúp cải thiện tốc độ truyền lực và giảm tổn thất năng lượng.
Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát chuyển số ASC (Active Shift Control) hỗ trợ sang số chính xác, êm ái và tận dụng hiệu quả nguồn điện trong quá trình di chuyển.
Bộ pin gồm 9 mô-đun riêng biệt, được gia cố bằng lớp phủ gốm, vỏ bảo vệ chịu lực và hệ thống làm mát độc lập. Cụm pin cao áp cùng ắc quy 12V nằm dưới hàng ghế sau, giúp bảo toàn dung tích khoang hành lý và cân bằng trọng lượng xe. Thiết kế dạng mô-đun cũng cho phép thay thế từng bộ phận khi cần, hạn chế chi phí bảo dưỡng, sửa chữa.
Tucson Hybrid còn có chức năng thu hồi năng lượng khi giảm tốc, phối hợp cùng hệ thống phanh thủy lực để tăng hiệu quả kiểm soát tốc độ, đặc biệt trên đường dốc. Điện năng thu hồi được đưa trở lại bộ pin, góp phần cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng.
Ngoài ra, mô-tơ khởi động kiêm máy phát điện (HSG - Hybrid Starter Generator) giúp động cơ vận hành êm hơn, đồng thời đảm nhiệm việc nạp điện cho pin hybrid và ắc quy 12V. Bộ phận này còn hỗ trợ tăng tốc và tham gia quá trình tái tạo năng lượng khi xe giảm tốc.
Đáng chú ý, Hyundai bổ sung chế độ Baby Mode nhằm hạn chế những thay đổi đột ngột khi tăng, giảm tốc, mang lại cảm giác dễ chịu hơn cho trẻ nhỏ trên xe. Hai chế độ lái Eco và Sport vẫn được duy trì, đáp ứng nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu hoặc ưu tiên khả năng vận hành mạnh mẽ.