Mercedes-Benz phát triển công nghệ đèn mini LED tích hợp trên kính sau ô tô để hiển thị cảnh báo an toàn cho các phương tiện di chuyển phía sau.
Hãng xe Đức Mercedes-Benz đang nghiên cứu giải pháp số hóa cách thức giao tiếp giữa các phương tiện giao thông bằng việc biến bề mặt kính chắn gió phía sau thành một bảng hiển thị điện tử. Công nghệ này sử dụng hệ thống đèn mini LED siêu nhỏ được cấy trực tiếp vào lớp kính, cho phép phát sáng để gửi đi các ký hiệu và thông điệp trực quan tới tài xế đi phía sau khi cần thiết. Khi không kích hoạt, các bóng LED này hoàn toàn vô hình nhằm đảm bảo tầm nhìn thông suốt qua gương chiếu hậu cho người điều khiển phương tiện. Đây được xem là bước nâng cấp công nghệ hiện đại thay thế cho các loại nhãn dán cản sau truyền thống, hướng trọng tâm vào tính năng an toàn chủ động khi xe lưu thông trên đường.
Các thông điệp cảnh báo an toàn được tích hợp trên kính sau
Khác với các nội dung mang tính giải trí cá nhân, hệ thống hiển thị của Mercedes-Benz được thiết lập mặc định với các cảnh báo mang tính chuẩn mực và hỗ trợ giao thông. Trong trường hợp phương tiện phía sau bật đèn pha chiếu xa gây chói mắt, hệ thống có thể kích hoạt biểu tượng đèn pha kèm một đường gạch chéo màu đỏ để nhắc nhở hạ đèn. Khi phát hiện xe phía sau bám đuôi quá sát ở cự ly nguy hiểm, thông điệp yêu cầu giữ khoảng cách an toàn sẽ được phát ra để phòng tránh va chạm liên hoàn.
Bên cạnh đó, hệ thống còn hỗ trợ hiển thị các tình huống khẩn cấp phía trước như có người đi bộ chuẩn bị băng qua đường, thông báo về vụ tai nạn ở đoạn đường phía trước hoặc phát tín hiệu cảnh báo xe đang chuẩn bị lùi vào vị trí đỗ. Toàn bộ nội dung hiển thị đều nằm trong danh mục kiểm soát của hãng, không cho phép tài xế tự do soạn thảo văn bản tự do nhằm ngăn chặn hành vi quấy rối hoặc gây mất tập trung cho các phương tiện cùng lưu thông.
Mở rộng công nghệ quang học chiếu hình trên toàn bộ kính xe
Không chỉ dừng lại ở kính chắn gió phía sau, các kỹ sư của Mercedes-Benz còn mở rộng nghiên cứu công nghệ hiển thị lên kính cửa sổ hai bên và toàn bộ bề mặt kính chắn gió phía trước. Thay vì giới hạn thông tin trong một khung hiển thị kính lái HUD nhỏ hẹp như hơn 20 năm qua, hãng phát triển giải pháp biến diện tích lớn của kính lái thành bề mặt giao tiếp quang học đa tầng.
Cơ chế vận hành dựa vào một máy chiếu đặt ở phía trên bảng táp-lô để hắt chùm sáng lên bề mặt kính, kết hợp một lớp màng trong suốt được ép nhiều lớp vào kính xe sử dụng các phần tử quang học ba chiều (HOE). Cấu trúc này giúp tập trung các bước sóng ánh sáng để hình ảnh hiển thị sắc nét dưới mọi điều kiện môi trường, bao gồm cả khi có ánh nắng mặt trời chiếu gắt trực tiếp. Giải pháp này có nét tương đồng với nguyên mẫu công nghệ từng được tập đoàn Hyundai giới thiệu vào năm ngoái.
Điểm mấu chốt trong công nghệ chiếu kính lái của Mercedes-Benz là khả năng phân tách góc nhìn độc lập. Hình ảnh và nội dung được phát ở khu vực kính bên phía ghế phụ sẽ bị che khuất hoàn toàn khỏi tầm mắt của tài xế và ngược lại, cho phép hành khách xem video hay phim ảnh mà không gây phân tâm cho người cầm lái. Ngoài mục đích giải trí, hệ thống còn phục vụ việc thực hiện cuộc gọi video trực tuyến và hiển thị các điểm thông tin dịch vụ dọc hành trình.
Tranh luận về tính thực dụng và nguy cơ an ninh phần mềm
Mặc dù mang lại tiềm năng lớn về mặt an toàn giao thông, việc ứng dụng bề mặt kính để phát thông điệp và giải trí đang đối diện với nhiều câu hỏi từ giới quan sát. Trước đó, các hãng sản xuất ô tô đã đầu tư rất lớn vào màn hình giải trí riêng biệt dành cho ghế phụ, nhưng một số khảo sát độc lập chỉ ra rằng người dùng rất hiếm khi sử dụng đến trang bị đắt đỏ này khi xe vận hành.
Mặt khác, vấn đề bảo mật hệ thống thông tin cũng là thách thức lớn. Việc đưa màn hình ký tự ra mặt ngoài phương tiện làm dấy lên lo ngại về việc tin tặc có thể can thiệp vào mã nguồn phần mềm để phát các thông điệp công kích không đúng quy chuẩn tới các dòng xe đối thủ lưu thông phía sau.
Về mặt kinh tế số, việc hiển thị các điểm dịch vụ dọc lộ trình mở ra cơ hội kinh doanh mới cho các doanh nghiệp khách sạn, ẩm thực trả phí để xuất hiện trên kính xe, nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro thương mại hóa quá mức không gian lái xe. Dù Mercedes-Benz chưa công bố lộ trình sản xuất thương mại chính thức, việc trưng bày công nghệ cho thấy hãng có ý định sớm hiện thực hóa các trang bị hiển thị quang học này trên các thế hệ sản phẩm tiếp theo.