Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc tiếp tục là ba nguồn cung ôtô lớn nhất cho thị trường Việt Nam, chiếm hơn 94% tổng lượng xe nhập khẩu trong 9 tháng đầu năm 2026. Đáng chú ý, Trung Quốc đã vượt Thái Lan để vươn lên vị trí thứ hai, trong khi Indonesia tiếp tục giữ khoảng cách dẫn đầu.

Theo thống kê sơ bộ của Hải quan Việt Nam, tổng lượng ôtô nhập khẩu tính đến hết tháng 9 đạt 193.220 chiếc, tăng gần 25% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, nhóm xe chở người từ 9 chỗ trở xuống đạt 134.504 chiếc, tăng 14,9%, còn ôtô vận tải đạt 34.645 chiếc, tăng 73,3%. Hai nhóm này cộng lại chiếm khoảng 87,5% tổng lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu.

Indonesia giữ vị trí nguồn cung lớn nhất

Indonesia tiếp tục là quốc gia xuất khẩu ôtô vào Việt Nam nhiều nhất với 80.620 xe trong 9 tháng đầu năm, tăng 35,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là kết quả nối dài xu hướng tăng trưởng của xe nhập khẩu từ quốc gia Đông Nam Á này, sau khi Indonesia dần vượt Thái Lan về lượng xe cung ứng cho thị trường Việt Nam.

Trong nhiều năm trước 2024, Thái Lan và Indonesia thường cạnh tranh sát sao về số lượng ôtô xuất khẩu sang Việt Nam. Tuy nhiên, hoạt động sản xuất của một số hãng Nhật Bản có sự dịch chuyển, với việc đóng cửa hoặc điều chỉnh nhà máy tại Thái Lan và tăng vai trò của Indonesia trong chuỗi cung ứng khu vực. Điều này góp phần làm thay đổi cơ cấu xuất xứ của xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Trung Quốc là thị trường có tốc độ tăng trưởng đáng chú ý nhất trong nhóm ba quốc gia dẫn đầu, với lượng xe xuất khẩu sang Việt Nam tăng 48% và vượt Thái Lan để đứng thứ hai. Đà tăng này đến từ nhu cầu xe thương mại phục vụ các dự án hạ tầng, giao thông, đồng thời có sự đóng góp của ngày càng nhiều thương hiệu ôtô Trung Quốc tham gia thị trường xe du lịch.

Ba quốc gia chiếm hơn 94% lượng xe nhập khẩu

Tổng cộng, Việt Nam nhập khẩu 182.545 ôtô từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc trong 9 tháng đầu năm 2026, tương đương hơn 94% tổng lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu. Tuy nhiên, giá trị bình quân mỗi xe giữa ba nguồn cung có sự chênh lệch đáng kể.

Cụ thể, xe nhập khẩu từ Indonesia có giá trị bình quân khoảng 14.400 USD/chiếc, trong khi xe từ Thái Lan đạt khoảng 20.800 USD/chiếc. Xe có xuất xứ Trung Quốc cao hơn đáng kể, với mức bình quân khoảng 34.800 USD/chiếc.

Khoảng cách này phản ánh sự khác biệt về cơ cấu sản phẩm nhập khẩu từ từng quốc gia. Indonesia và Thái Lan là những trung tâm sản xuất quan trọng của nhiều mẫu xe phổ thông phục vụ thị trường Đông Nam Á, trong khi danh mục xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam có sự góp mặt của nhiều dòng xe thương mại, xe điện và sản phẩm thuộc các phân khúc có giá trị cao hơn.

Chi hơn 4,4 tỷ USD nhập khẩu ôtô nguyên chiếc

Cùng với lượng xe nhập khẩu tăng, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc của Việt Nam cũng tăng mạnh. Trong 9 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp đã chi khoảng 4,46 tỷ USD để nhập khẩu ôtô, tăng gần 31% so với cùng kỳ năm trước.

Ở nhóm linh kiện và phụ tùng ôtô, giá trị nhập khẩu đạt khoảng 5,66 tỷ USD, tăng 37,6%. Như vậy, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc cùng linh kiện, phụ tùng trong 9 tháng đạt khoảng 10,13 tỷ USD, tăng 34,5%, tương đương tăng thêm khoảng 2,6 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2025.

Diễn biến này cho thấy hoạt động nhập khẩu đang đóng vai trò ngày càng lớn trong nguồn cung ôtô tại Việt Nam. Bên cạnh xe nguyên chiếc phục vụ nhu cầu tiêu dùng, lượng linh kiện và phụ tùng nhập khẩu tăng cũng phản ánh nhu cầu sản xuất, lắp ráp và sửa chữa ôtô trong nước tiếp tục mở rộng.