Toyota tiếp tục giữ vị trí thương hiệu ôtô giá trị nhất thế giới trong bảng xếp hạng Best Global Brands 2026 do Interbrand công bố. Dù vậy, giá trị thương hiệu của hãng xe Nhật Bản đã giảm gần 20% so với năm trước, trong bối cảnh ngành ôtô toàn cầu trải qua một năm đầy khó khăn. Đáng chú ý, 9 trong tổng số 13 nhà sản xuất ôtô góp mặt trong Top 100 đều ghi nhận mức sụt giảm.

Theo thống kê của Interbrand, Toyota đạt giá trị thương hiệu 59,5 tỷ USD, thấp hơn đáng kể so với mức 74,2 tỷ USD của năm 2025. Dù vẫn dẫn đầu ngành ôtô, hãng đã tụt từ vị trí thứ 6 xuống thứ 9 trong bảng xếp hạng toàn cầu. Mercedes đứng thứ hai trong nhóm các thương hiệu ôtô với giá trị 40,8 tỷ USD, tiếp theo là BMW đạt 38,4 tỷ USD.

Không chỉ các thương hiệu riêng lẻ gặp khó, toàn ngành ôtô còn ghi nhận mức suy giảm giá trị lớn nhất trong số các lĩnh vực được Interbrand đánh giá. Tổng giá trị thương hiệu của ngành giảm 56,95 tỷ USD, khiến ôtô mất vị trí thứ hai vào tay ngành giải trí. Interbrand cho rằng các nhà sản xuất đang ngày càng khó biến những cải tiến công nghệ và sản phẩm thành lợi thế cạnh tranh đủ khác biệt để duy trì sức hút với khách hàng.

Các hãng xe Đức chịu sức ép lớn từ Trung Quốc

Nhóm thương hiệu Đức ghi nhận nhiều kết quả kém tích cực. Mercedes-Benz rời khỏi Top 10 toàn cầu khi tụt từ vị trí thứ 10 xuống thứ 20, giá trị thương hiệu giảm 19% còn 40,8 tỷ USD. BMW cũng lùi 8 bậc xuống vị trí thứ 22, trong khi Audi và Porsche cùng được định giá 12,4 tỷ USD. Volkswagen là cái tên giảm thứ hạng mạnh nhất trong nhóm này, mất 15 bậc và hiện đứng thứ 71.

Một trong những nguyên nhân được Interbrand nhắc đến là sự suy yếu của các thương hiệu Đức tại Trung Quốc. Quy mô thị trường ôtô nước này được báo cáo giảm khoảng 20% trong năm, trong khi doanh số của các hãng xe Đức giảm từ 30-41% chỉ trong một quý. Cùng lúc, các nhà sản xuất Trung Quốc ngày càng mở rộng hiện diện tại châu Âu, chiếm khoảng 10% thị phần và tạo thêm áp lực cạnh tranh lên những thương hiệu lâu đời.

Theo đánh giá của Interbrand, các hãng xe châu Âu vẫn liên tục đầu tư cải tiến sản phẩm, nhưng điều đó chưa đủ để tạo ra sự khác biệt rõ rệt trong mắt khách hàng. Đây cũng là thách thức lớn đối với những thương hiệu từng có lợi thế về công nghệ, chất lượng và hình ảnh cao cấp.

Tesla mất 38% giá trị, tụt 25 bậc trong một năm

Tesla là thương hiệu có mức suy giảm mạnh nhất trong nhóm các nhà sản xuất ôtô. Giá trị thương hiệu của hãng xe điện Mỹ giảm 38%, còn 18,3 tỷ USD, khiến thứ hạng rơi từ vị trí 25 trong năm 2025 xuống thứ 50 trong năm 2026. Tính trong hai kỳ xếp hạng liên tiếp, Tesla đã mất tổng cộng 38 bậc.

Interbrand cho rằng hình ảnh gây tranh cãi của CEO Elon Musk đã tác động tiêu cực đến thương hiệu, trong khi Tesla chưa xây dựng được nền tảng đủ vững chắc để duy trì sức hút độc lập với hình ảnh cá nhân của người đứng đầu. Bên cạnh đó, lượng xe bàn giao của hãng cũng giảm 13% trong giai đoạn đầu năm 2025, góp phần làm suy yếu niềm tin của thị trường.

Tại Canada, khảo sát thương hiệu uy tín năm 2026 của Léger cũng cho thấy Tesla tụt 52 bậc, xuống vị trí 424. Kết quả này trái ngược với Toyota, thương hiệu đứng thứ 6 trong cùng khảo sát, cho thấy khoảng cách đáng kể về mức độ tín nhiệm giữa hai nhà sản xuất.

Hyundai và Kia là điểm sáng của ngành ôtô

Giữa bức tranh ảm đạm, Hyundai là một trong số ít thương hiệu ôtô ghi nhận tăng trưởng. Giá trị thương hiệu của hãng tăng 2%, đạt 25 tỷ USD, giúp thứ hạng toàn cầu cải thiện từ vị trí 30 lên 29. Tính riêng ngành ôtô, Hyundai đã vươn lên vị trí thứ tư và duy trì chuỗi tăng trưởng liên tục trong 17 năm.

Kia cũng có kết quả tích cực khi tăng hai bậc lên vị trí thứ 87, với giá trị thương hiệu 8,8 tỷ USD. Trong khi đó, BYD đạt 8,5 tỷ USD, tăng một bậc lên vị trí thứ 89. Đây là ba trong số bốn thương hiệu ôtô hiếm hoi có giá trị tăng trưởng trong kỳ đánh giá năm nay, bên cạnh Ferrari.

Đáng chú ý, không có thương hiệu ôtô mới nào gia nhập Top 100 trong năm 2026. Range Rover, từng đứng thứ 97 trong bảng xếp hạng năm 2025, cũng không còn góp mặt.

Ferrari tăng trưởng mạnh nhất, áp sát Tesla

Ferrari là thương hiệu ôtô có mức tăng trưởng giá trị cao nhất trong kỳ đánh giá, đồng thời là đại diện duy nhất của ngành góp mặt trong danh sách những thương hiệu tăng trưởng mạnh nhất của Interbrand. Giá trị thương hiệu của hãng xe Italy tăng 15%, lên 17,7 tỷ USD, giúp thứ hạng cải thiện từ vị trí 54 lên 51. Hiện Ferrari chỉ còn xếp sau Tesla một bậc, dù khoảng cách về giá trị thương hiệu khá nhỏ.

Interbrand đánh giá cao chiến lược kiểm soát chặt chẽ việc cấp quyền sử dụng thương hiệu và tăng cường tự chủ sản xuất những linh kiện quan trọng của Ferrari. Cách tiếp cận này giúp hãng duy trì hình ảnh độc quyền, đồng thời hạn chế nguy cơ làm loãng giá trị thương hiệu khi mở rộng hoạt động kinh doanh.

Honda và Nissan tiếp tục đi xuống

Hai thương hiệu Nhật Bản khác cũng không tránh khỏi xu hướng suy giảm. Honda mất 16 bậc, xuống vị trí thứ 45 khi giá trị thương hiệu giảm 22%, còn 19,4 tỷ USD. Nissan có kết quả kém hơn khi giảm 23% giá trị, còn 7,2 tỷ USD, đồng thời tụt 18 bậc xuống vị trí thứ 100.

Nhìn chung, bảng xếp hạng năm 2026 cho thấy vị thế của những thương hiệu ôtô lâu đời không còn được bảo đảm chỉ nhờ danh tiếng và lịch sử phát triển. Toyota vẫn giữ ngôi đầu ngành, nhưng mức giảm gần 20% cũng phản ánh sức ép ngày càng lớn. Trong khi đó, Hyundai, Kia, BYD và đặc biệt là Ferrari cho thấy những hướng đi khác nhau vẫn có thể giúp thương hiệu duy trì hoặc gia tăng giá trị giữa giai đoạn cạnh tranh khốc liệt.