Hyundai Tucson Hybrid mới chốt giá 1,089 tỷ đồng tại Việt Nam, 'ăn xăng' chỉ 4,6 lít/100 km

Với giá bán 1,089 tỷ đồng, Hyundai Tucson Hybrid mang đến lựa chọn mới cho khách Việt trong phân khúc SUV cỡ C. Xe nổi bật với hệ thống Hybrid song song và loạt công nghệ hỗ trợ lái.

Ngày 4/11, Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) công bố giá bán chính thức của Tucson Hybrid ở mức 1,089 tỷ đồng, đã bao gồm VAT.

Tucson Hybrid được cung cấp với 7 màu ngoại thất, gồm Trắng, Vàng cát, Bạc, Xanh Tối, Đỏ đô, Đen và Xanh Lục bảo. Chính sách bảo hành dành cho xe là 5 năm hoặc 100.000 km, trong khi bộ pin hybrid có thời hạn bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Việc đưa phiên bản hybrid của Tucson về Việt Nam đánh dấu bước mở rộng danh mục sản phẩm của Hyundai trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng lâu dài.

Tucson vốn là một trong những sản phẩm chủ lực của thương hiệu Hàn Quốc trên thị trường quốc tế. Theo số liệu Statista được Hyundai dẫn lại, mẫu SUV này góp mặt trong nhóm 10 ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2025, dựa trên thống kê tại 162 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Khác biệt lớn nhất của Tucson Hybrid so với các phiên bản chạy xăng nằm ở hệ truyền động. Thay vì chỉ phụ thuộc vào động cơ đốt trong, mẫu SUV sử dụng hệ thống Hybrid song song (Parallel-Hybrid), cho phép hai nguồn động lực vận hành độc lập hoặc phối hợp theo điều kiện thực tế.

Hệ thống gồm động cơ xăng SmartStream 1.6L tăng áp tích hợp công nghệ điều khiền thời gian đóng mở van biến thiên liên tục CVVD, kết hợp mô-tơ điện. Tổng công suất đạt 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367 Nm từ 1.500 vòng/phút.

Nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện, xe có thể phản hồi nhanh ở những tình huống cần tăng tốc, đồng thời hạn chế tiếng ồn khi di chuyển chậm trong đô thị. Hệ truyền động này đáp ứng cả nhu cầu vận hành mạnh mẽ lẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Theo kết quả đánh giá của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hyundai Tucson Hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu 4,6 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp.

Một điểm khác biệt khác nằm ở hộp số tự động 6 cấp, ứng dụng công nghệ TMED-I. Mô-tơ điện được tích hợp trực tiếp vào hệ thống truyền lực, thay thế vai trò của biến mô thủy lực nhằm giảm thất thoát năng lượng và cải thiện độ nhạy khi chuyển đổi giữa các nguồn động lực.

Công nghệ kiểm soát chuyển số chủ động ASC (Active Shift Control) cũng được sử dụng để điều phối quá trình sang số, hướng đến sự mượt mà trong quá trình vận hành.

Tucson Hybrid có các chế độ lái Eco và Sport, đáp ứng nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu hoặc ưu tiên khả năng tăng tốc. Ngoài ra, chế độ Baby Mode được phát triển nhằm giảm những phản ứng tăng tốc đột ngột, giúp hành trình dễ chịu hơn khi có trẻ nhỏ trên xe.

Cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện là bộ pin Li-ion Polymer dung lượng 1,49 kWh, hoạt động ở điện áp 270V và có thông số 5,5Ah.

Cụm pin bao gồm 9 mô-đun độc lập, có lớp phủ gốm, kết cấu gia cường và lớp bảo vệ chịu lực. Hệ thống làm mát riêng giúp kiểm soát nhiệt độ trong quá trình hoạt động, góp phần duy trì độ ổn định và tuổi thọ linh kiện.

Thay vì bố trí tại khu vực cốp sau, Hyundai đặt pin cao áp và ắc quy 12V dưới hàng ghế thứ hai. Cách sắp xếp này giúp bảo toàn không gian hành lý tương đương các phiên bản Tucson chạy xăng, đồng thời cải thiện phân bổ trọng lượng.

Thiết kế mô-đun cũng cho phép thay thế từng bộ phận riêng lẻ khi cần sửa chữa, thay vì phải can thiệp toàn bộ cụm pin.

Hyundai Tucson Hybrid mới được trang bị công nghệ phanh tái tạo năng lượng, giúp nâng cao hiệu quả giảm tốc, nhất là khi di chuyển trên những cung đường đèo dốc.

Khi hoạt động, hệ thống kết hợp cùng phanh thủy lực để thu hồi động năng và chuyển hóa thành điện năng tích trữ trong pin. Cơ chế này giúp duy trì cảm giác đạp phanh ổn định, đồng thời hỗ trợ người lái điều chỉnh tốc độ và tăng độ an toàn trong quá trình vận hành.

Bên cạnh đó, mô-tơ khởi động (HSG - Hybrid Starter Generator) hỗ trợ quá trình khởi động diễn ra êm êm, đồng thời tham gia quản lý năng lượng giữa các hệ thống điện trên xe.

Về thiết kế, Tucson Hybrid mới không có sự khác biệt quá lớn so với phiên bản nâng cấp đã xuất hiện trước đó. Hyundai tiếp tục sử dụng ngôn ngữ Sensuous Sportiness, chú trọng sự cân đối giữa các chi tiết ngoại thất, hình khối và yếu tố công nghệ, mang đến vẻ ngoài hiện đại, thể thao.

Phía trước xe nổi bật với lưới tản nhiệt kích thước lớn, sử dụng các họa tiết hình học Parametric Dynamics tạo hiệu ứng phản chiếu ánh sáng như những mặt cắt đá quý. Cụm đèn Parametric Jewel Hidden Lights được bố trí ẩn trong lưới tản nhiệt, chỉ hiện rõ khi bật sáng.

Ở hai bên thân, các đường dập nổi kết hợp vòm bánh xe góc cạnh tạo cảm giác mạnh mẽ. Chiều dài cơ sở lớn, phần đầu và đuôi xe nhô ngắn cùng đường mui gần như nằm ngang giúp Tucson Hybrid duy trì dáng vẻ cân đối, vững chãi và đậm chất thể thao.

Với trục cơ sở dài 2.755 mm, Hyundai Tucson Hybrid mang đến không gian nội thất thoáng đãng, kết hợp phong cách hiện đại và tính tiện dụng theo triết lý giao diện người - máy (HMI).

Các trang bị đáng chú ý gồm ghế bọc da chỉnh điện có chức năng sưởi, thông gió, hệ thống đèn viền nội thất Ambient Lighting, cụm màn hình kỹ thuật số và giải trí 12,3 inch, dàn âm thanh Bose 8 loa cùng điều hòa tự động hai vùng độc lập.

Hyundai Tucson Hybrid mới được trang bị gói công nghệ an toàn SmartSense với hàng loạt tính năng như hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), giám sát và phòng tránh va chặn điểm mù (BCA), cảnh báo va chạm khi lùi (RCCA), hỗ trợ giữ làn (LKA) và duy trì xe ở giữa làn đường (LFA).

Ngoài ra, xe còn có ga tự động thích ứng (SCC), cảnh báo mở cửa an toàn (SEW), camera hiển thị điểm mù (BVM), đèn pha tự động điều chỉnh (HBA) cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái khác.

Về khả năng bảo vệ hành khách, Tucson đã được các tổ chức đánh giá an toàn quốc tế ghi nhận với danh hiệu TOP SAFETY PICK+ của IIHS, xếp hạng 5 sao từ NHTSA tại Mỹ và mức đánh giá 5 sao của Euro NCAP.