Doanh số Hyundai Santa Fe tại Mỹ tăng vọt 52% trong tháng 10, vượt qua Tucson và đóng góp lớn vào kỷ lục bán hàng tháng của hãng xe Hàn Quốc.
Thị trường ô tô Mỹ trong tháng 10 ghi nhận biến động đáng chú ý trong cơ cấu doanh số nội bộ của Hyundai khi mẫu SUV ba hàng ghế Santa Fe bất ngờ vươn lên vị trí dẫn đầu. Suốt nhiều năm qua, vị trí xe bán chạy nhất của thương hiệu Hàn Quốc tại thị trường này luôn thuộc về mẫu crossover hai hàng ghế Tucson. Tuy nhiên, sự tăng trưởng vượt bậc của Santa Fe với mức tăng 52% so với cùng kỳ năm 2025 đã làm thay đổi trật tự bán hàng tháng, đồng thời đóng vai trò đầu tàu đưa tổng doanh số tháng 10 của Hyundai tại Mỹ thiết lập kỷ lục mới.
Santa Fe vượt qua Tucson với cách biệt sít sao
Trong tháng 10 vừa qua, Hyundai Santa Fe đạt bước nhảy vọt về lượng bàn giao khi vượt qua Tucson với khoảng cách chênh lệch 151 xe. Thành công này đến từ phong cách thiết kế hình khối vuông vức, không gian cabin ba hàng ghế rộng rãi cùng khối động cơ cho công suất 277 mã lực. Với mức giá khởi điểm 35.300 USD cho phiên bản 2027, Santa Fe hiện là một trong những mẫu SUV ba hàng ghế có chi phí tiếp cận hấp dẫn nhất trong phân khúc phổ thông tại Mỹ.
Ở chiều ngược lại, mẫu xe đàn em Tucson ghi nhận sự chững lại về doanh số trong tháng qua. Nguyên nhân chính được cho là việc thế hệ mới của Tucson vừa chính thức lộ diện với thiết kế lột xác và khoang nội thất nâng cấp, dự kiến sẽ mở bán vào năm 2027. Điều này khiến một bộ phận lớn khách hàng có tâm lý chờ đợi phiên bản mới thay vì mua đời xe hiện hành. Dẫu vậy, tính lũy kế từ đầu năm 2026 đến nay, Tucson vẫn bảo toàn được danh hiệu mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại Mỹ, đồng thời cả hai dòng xe Santa Fe và Tucson đều duy trì mức tăng trưởng lũy kế ổn định 6%.
Bức tranh kỷ lục doanh số và đà tăng trưởng xe hybrid
Thành công của Santa Fe đã góp phần đưa tổng lượng xe bàn giao của Hyundai tại Mỹ trong tháng 10 đạt mức kỷ lục 73.452 xe, tăng trưởng 5% so với cùng kỳ năm trước. Mẫu SUV cỡ lớn Palisade cũng ghi nhận kỷ lục doanh số tháng 10 với 10.840 xe xuất xưởng. Một số dòng xe khác đạt tốc độ tăng trưởng hai chữ số gồm có Kona tăng 21%, mẫu xe điện Ioniq 5 tăng 21% và dòng sedan Elantra tăng 17%.
Đáng chú ý, mảng xe xăng lai điện hybrid của hãng tiếp tục mở rộng thị phần khi tăng trưởng 20% trong tháng, chiếm tới 29% tổng cơ cấu bán hàng tháng 10 của Hyundai. Tính từ đầu năm 2026, doanh số các dòng xe hybrid của thương hiệu đã tăng tới 50%. Trái ngược với đà thăng hoa ở nhóm xe gầm cao, dòng sedan cỡ D Sonata sụt giảm 29% xuống mức 3.054 xe, trong khi mẫu xe điện cỡ lớn Ioniq 9 chỉ đạt 169 xe bàn giao, giảm 47%.
Áp lực cạnh tranh thị phần từ thương hiệu anh em
Sự bứt phá của Santa Fe cho thấy thị hiếu của người tiêu dùng Mỹ đối với dòng xe gầm cao ba hàng ghế thực dụng ngày càng rõ rệt, định hình Santa Fe như một giải pháp dung hòa cân bằng giữa phân khúc của Tucson và Palisade. Lũy kế 10 tháng đầu năm 2026, tổng lượng xe tiêu thụ của Hyundai tại Mỹ tăng trưởng 3%, chủ yếu nhờ sức kéo từ dải sản phẩm điện hóa.
Tuy nhiên, cuộc đua xe Hàn tại Mỹ đang trở nên gay gắt hơn bao giờ hết khi đối thủ cùng tập đoàn là Kia đang thể hiện tốc độ tăng trưởng lũy kế lên tới 6%. Động lực mở rộng thị phần nhanh chóng của Kia đang tạo áp lực trực tiếp lên vị thế thương hiệu xe Hàn Quốc dẫn đầu tại Mỹ của Hyundai, buộc hãng phải duy trì nguồn cung ổn định và chuẩn bị kỹ lưỡng cho các đợt bàn giao sản phẩm thế hệ mới vào năm 2027.