Bên cạnh NMAX E, Yamaha còn trình làng xe máy điện XENTER E mới nhân dịp triển lãm EICMA 2026 đang diễn ra tại Milan, Ý. Xe được sản xuất tại Việt Nam.
Theo Yamaha, khung sườn underbone và vành trước, sau lên tới 16 inch của XENTER E hướng đến khả năng di chuyển linh hoạt, thoải mái trong đô thị. Sàn để chân phẳng và rộng, hỗ trợ người lái lên/xuống xe hoặc để đồ.
Toàn bộ hệ thống đèn LED tạo hình góc cạnh, riêng đèn định vị ban ngày phía trước đặt dọc. Cặp phuộc ống lồng trước có hành trình 100mm, phía sau là giảm xóc dạng gắp đơn với hành trình 97mm. Phanh đĩa 245mm đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ở cả hai bánh.
Về mặt vận hành, XENTER E sử dụng hệ truyền động điện eAxle, trong đó mô-tơ điện nằm giữa xe, dẫn động bánh sau bằng dây curoa. Công suất tối đa 7,5kW (tương đương 10,1 mã lực), mô-men xoắn cực đại 33,3Nm.
Pin li-ion 3,5kWh hình chữ L cung cấp tầm hoạt động lên tới 108km (chu trình WMTC) sau mỗi lần sạc đầy, nhỉnh hơn mức 104km trên NMAX E. Pin cố định ở trung tâm khung xe, góp phần hạ thấp trọng tâm phương tiện, từ đó cải thiện phản hồi thân xe nhanh nhạy.
Cổng sạc AC Type 2 tương tự nhiều mẫu ô tô điện hoặc plug-in hybrid tại Việt Nam, cho phép người dùng tiếp cận các trụ công cộng.
Xe có ba chế độ lái S (Sport - Thể thao), T (Town - Đô thị) và E (Eco - Tiết kiệm), tương ứng với đó là các mức phanh tái sinh khác nhau.
Các tiện nghi, tính năng an toàn nổi bật gồm bảng đồng hồ TFT 5 inch hỗ trợ kết nối với điện thoại bằng ứng dụng Yamaha Motor On, chìa khóa thông minh (smart key), cổng sạc USB-C, kiểm soát lực kéo (TCS) và chế độ hỗ trợ lùi xe (số lùi).
Giá chính thức của Yamaha XENTER E dự kiến công bố trong tương lai gần. Nhà sản xuất chưa công bố kế hoạch mở bán dòng xe máy điện bánh cao này ngoài châu Âu.