Uno pneumatico si omologa da nuovo. Poi lo si usa per anni, fino a quando il battistrada si consuma quasi del tutto. Ed è proprio allora, a ridosso del limite legale di 1,6 millimetri, che si scopre quanto vale una gomma. Per molto tempo, però, i test obbligatori in Europa guardavano soltanto lo pneumatico appena uscito dalla fabbrica. Continua su Motor1.com Italia