BMW X5 mà McChip sử dụng trong dự án độ lần này là phiên bản sử dụng động cơ diesel quad-turbo thay vì động cơ xăng như đa phần các dự án độ công suất khác.
Trên thế giới, không nhiều mẫu xe thương mại được trang bị tới 4 hệ thống tăng áp (quad-turbo). Nổi bật nhất là các xe Bugatti EB10, Veyron và Chiron. BMW cũng có một số mẫu xe sở hữu hệ thống nâng công suất này nhưng là ở động cơ diesel. Cụ thể là BMW X5 các phiên bản M550d, 750d, và M50d xDrive.
Ở dự án nâng công suất lần này, McChip đã chọn BMW X5 phiên bản M50d sử dụng động cơ quad-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng cho ra công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Hãng độ đưa ra 2 giai đoạn nâng cấp khác nhau.
Giai đoạn 1, các kĩ thuật viên đã tối ưu hoá phần mềm giúp chiếc xe đạt được công suất 470 mã lực, mô-men xoắn 850 Nm. Tốc độ tối đa mà xe đạt được là 280 km/giờ. Tiếp tục giai đoạn 2, công suất được nâng cao triệt để lên mức 515 mã lực, mô-men xoắn đạt 865 Nm.
Kết quả đo vận tốc ở giai đoạn 2 cho thấy, vận tốc đã tăng lên 285 km/giờ. Đó là một số con số rất ấn tượng, đặc biệt là khi bạn biết rằng, bên dưới nắp ca-pô là một động cơ diesel chứ không phải xăng.
Sau nâng cấp, X5 M50d có sức mạnh gần bằng X5 M thế hệ hiện tại được trang bị động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0L công suất 567 mã lực. Dù không công bố thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ nhưng khi X5 M50d ở tình trạng "còn zin", thời gian tăng tốc là 5,2 giây và tốc độ tối đa bị giới hạn điện tử là 250 km/giờ.
Mạnh Quân