Theo các số liệu tổng hợp từ Liên đoàn công nghiệp ôtô Thái Lan FTI (Federation of Thai Industries), Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA) và Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Indonesia (Gaikindo) cũng như VAMA, Vinfast, Hyundai Việt Nam, nửa đầu 2026, doanh số ôtô điện chạy pin (BEV) của Việt Nam đạt 115.986 xe, xếp trên các thị trường lớn Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Dù chỉ xếp thứ tư về số lượng xe mới bán ra nhưng riêng về xe điện chạy pin (BEV), Việt Nam đang dẫn đầu khu vực Đông Nam Á. Gần 116.000 xe hầu hết từ VinFast, thương hiệu hiện dẫn đầu lượng bán toàn ngành, và một phần rất nhỏ của Ford với mẫu Mustang (một số hãng bán xe điện không công bố doanh số).
Với chính sách miễn lệ phí trước bạ và thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi ở mức 3% (đến hết 2030), xe BEV hiện là loại phương tiện được Chính phủ khuyến khích phát triển nhất của ngành xe trong nước.
Thái Lan cũng thực hiện nhiều chính sách như trợ giá, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt... nhằm thúc đẩy tiêu dùng xe BEV như Việt Nam. Một kế hoạch trị giá 714 triệu USD đang được chính phủ Thái Lan xem xét với mục tiêu thay thế 80.000 phương tiện giao thông cũ, theo Reuters. Indonesia là thị trường ôtô lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
Doanh số xe điện chiếm khoảng 16% trong tổng lượng bán ra ở nửa đầu 2026. Malaysia có hãng nội địa là Proton, cũng ăn khách tương tự. Sau nửa đầu 2026, Proton bán 13.530 xe, dẫn đầu thị trường xe BEV trong nước. Phần còn lại là các hãng Trung Quốc như BYD, Zeekr, MG, Tesla...
Thông qua số liệu các hiệp hội ô tô trong khu vực thì có thể nhận thấy rõ làn sóng xe điện BEV phân biệt rõ trong từng thị trường:
Việt Nam dẫn đầu ASEAN về xe điện nhưng phụ thuộc lớn vào VinFast.
Thái Lan tăng trưởng BEV nhanh nhất, áp lực cạnh tranh với Việt Nam ngày càng lớn.
Hãng xe Trung Quốc đang chi phối cuộc chơi BEV tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Tỷ lệ xe điện 35,3% cho thấy Việt Nam là thị trường điện hóa mạnh nhất khu vực.
Indonesia vẫn là "gã khổng lồ ngủ quên" của xe điện: thị trường lớn nhất nhưng tỷ lệ BEV mới khoảng 16%, mở ra dư địa tăng trưởng rất lớn.
ASEAN đang hình thành hai chiến lược phát triển xe điện: xây dựng thương hiệu quốc gia (Việt Nam, Malaysia) và thu hút đầu tư từ các hãng toàn cầu (Thái Lan, Indonesia).
Tại Việt Nam, doanh số BEV ở nửa đầu 2026 tăng 71% so với cùng kỳ 2025. Tỷ lệ xe điện chiếm khoảng 35,3% tổng lượng xe mới bán ra. Đây cũng là mức cao nhất so với 3 thị trường ôtô lớn nhất Đông Nam Á, gồm Indonesia, Malaysia và Thái Lan.