Subaru vừa chính thức giới thiệu bản cập nhật mới cho dòng xe thể thao BRZ tại thị trường nội địa Nhật Bản. Mẫu xe tập trung tối ưu hóa cơ cấu chuyển số sàn cùng việc nâng cấp hệ thống an toàn EyeSight nhằm duy trì sức hút sau tròn 6 năm ra mắt thế hệ thứ hai.
Cập nhật sản phẩm sau 6 năm ra mắt
Tháng 11 tới đây đánh dấu mốc 6 năm kể từ ngày Subaru BRZ thế hệ thứ hai chính thức trình làng toàn cầu. Trong bối cảnh vòng đời sản phẩm đã đi được một chặng đường dài, việc tung ra các bản cải tiến đóng vai trò quan trọng giúp mẫu xe thể thao gầm thấp duy trì năng lực cạnh tranh.
Đợt nâng cấp lần này được Subaru tập trung riêng cho thị trường nội địa, kế thừa trực tiếp các dữ liệu kỹ thuật thu thập được từ quá trình vận hành tại giải đua khắc nghiệt Super Taikyu Series.
Tinh chỉnh hộp số sàn và hệ thống EyeSight
Cải tiến nổi bật trên Subaru BRZ mới nằm ở cấu trúc cần số, giúp thao tác sang số trên các phiên bản hộp số sàn trở nên mượt mà và chính xác hơn.
Bên cạnh đó, biến thể số sàn lần đầu tiên được tích hợp bổ sung một camera đơn góc rộng, kết hợp cùng cụm camera kép có phạm vi nhận diện mở rộng. Sự bổ sung này giúp nâng cao năng lực quét rủi ro và hỗ trợ phòng tránh va chạm hiệu quả hơn cho hệ thống an toàn EyeSight.
Hiệu suất động cơ không đổi
Về mặt vận hành, tất cả phiên bản Subaru BRZ tại Nhật Bản vẫn duy trì khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.4L, sản sinh công suất 232 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Mức giá khởi điểm áp dụng cho phiên bản R tiêu chuẩn là 3.377.000 Yên (khoảng 557 triệu đồng), trang bị đèn chiếu sáng LED, mâm 17 inch, vô-lăng bọc da và đồng hồ kỹ thuật số.
Phiên bản S có giá 3.564.000 Yên (khoảng 588 triệu đồng) sở hữu mâm 18 inch, ghế bọc da phối Ultrasuede và 8 loa âm thanh. Phiên bản cao nhất STI Sport có giá 3.839.000 Yên (khoảng 633 triệu đồng) bổ sung phanh Brembo kẹp màu vàng, giảm chấn tinh chỉnh bởi STI và các chi tiết ngoại thất sơn đen.
Khác biệt gì so với đối thủ Toyota GT86
Sự nâng cấp của Subaru BRZ diễn ra song song với những điều chỉnh trên mẫu xe anh em Toyota GT86 phiên bản 2027. Mẫu xe của Toyota lại chọn hướng mở rộng góc vát cơ cấu khóa chuyển số giữa cấp số 4 và số 5, bổ sung màu sơn mới và tinh chỉnh độ phản hồi của chân ga.
Việc cả hai thương hiệu Nhật Bản liên tục cập nhật các chi tiết kỹ thuật nhỏ nhưng thiết thực cho thấy cam kết duy trì dòng xe thể thao thuần chất dùng động cơ đốt trong. Điều này hứa hẹn giúp duy trì sức nóng cho phân khúc xe thể thao bình dân trước sự lấn sân ngày càng mạnh mẽ của các dòng xe điện hóa.