Toyota Land Cruiser FJ vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với giá bán 1,198 tỷ đồng, trở thành mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ đầu tiên của dòng Land Cruiser được phân phối chính hãng. Tuy nhiên, chỉ ít ngày sau khi mở bán, mẫu xe này đã xuất hiện tình trạng khách muốn nhận xe sớm phải mua thêm gói phụ kiện tại một số đại lý.
Theo ghi nhận từ thị trường, một số tư vấn bán hàng cho biết khách muốn lấy xe ngay trong đợt giao đầu tiên cần mua kèm gói phụ kiện trị giá khoảng 25-30 triệu đồng. Nếu chỉ thanh toán theo giá niêm yết, thời gian chờ nhận xe có thể kéo dài thêm khoảng một tháng, đến cuối tháng 8 hoặc lâu hơn tùy nguồn cung.
Thực tế, đây là hiện tượng từng nhiều lần xảy ra với các mẫu xe Toyota có nhu cầu cao. Trước đây, Land Cruiser, Corolla Cross, Veloz Cross hay Innova Cross đều từng được đại lý bán theo hình thức mua kèm phụ kiện hoặc thu thêm tiền chênh khi lượng xe về không đáp ứng đủ nhu cầu. Khi nguồn cung ổn định hơn, các khoản chi phí phát sinh này thường biến mất, thậm chí nhiều mẫu xe còn được giảm giá để kích cầu.
Đối với Land Cruiser FJ, khoản phụ kiện khoảng vài chục triệu đồng không quá lớn so với giá trị chiếc xe nhưng vẫn khiến tổng chi phí sở hữu tăng lên đáng kể. Sau khi cộng thêm lệ phí trước bạ, đăng ký, bảo hiểm và các khoản bắt buộc khác, số tiền người mua phải bỏ ra có thể vượt xa mức giá niêm yết ban đầu.
Điều này khiến lợi thế cạnh tranh của Land Cruiser FJ phần nào bị ảnh hưởng. Ở khoảng giá hơn 1,2 tỷ đồng, thị trường hiện có nhiều lựa chọn đáng chú ý như Ford Everest, Toyota Fortuner Legender, Mazda CX-60 hay Hyundai Santa Fe ở nhóm SUV phục vụ gia đình, trong khi những khách hàng đam mê off-road cũng có thể cân nhắc Ford Ranger Raptor hoặc Jeep Wrangler ở phân khúc cao hơn.
Dù vậy, Land Cruiser FJ không hướng đến việc cạnh tranh bằng trang bị hay không gian sử dụng. Điểm mạnh của mẫu xe này nằm ở cấu trúc khung gầm rời (body-on-frame), hệ dẫn động bốn bánh cùng khả năng chinh phục địa hình kế thừa từ dòng Land Cruiser nổi tiếng. Đây là mẫu SUV dành cho nhóm khách hàng đề cao độ bền, khả năng vận hành trên nhiều địa hình và giá trị thương hiệu hơn là những tiện nghi phục vụ gia đình.
Việc xuất hiện tình trạng "bán kèm lạc" ngay khi mở bán cũng cho thấy sức hút ban đầu của Land Cruiser FJ là khá lớn, trong khi lượng xe nhập về Việt Nam còn hạn chế. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường ô tô đang cạnh tranh quyết liệt với hàng loạt chương trình giảm giá từ các hãng, việc phát sinh thêm chi phí ngoài giá niêm yết có thể khiến một số khách hàng cân nhắc hoặc chuyển sang những lựa chọn khác có giá bán minh bạch hơn.
Nếu Toyota sớm cải thiện nguồn cung, tình trạng này nhiều khả năng sẽ chỉ diễn ra trong giai đoạn đầu mở bán. Khi đó, Land Cruiser FJ sẽ có cơ hội phát huy những lợi thế vốn có về thương hiệu, khả năng giữ giá và chất SUV địa hình đúng nghĩa để cạnh tranh trong phân khúc còn khá ít đối thủ trực tiếp tại Việt Nam.