Khi Ferrari ra mắt Luce vào tháng 5, cộng đồng mạng đã có rất nhiều ý kiến trái chiều, và hầu hết đều không mấy tích cực. Giới phê bình chỉ trích gay gắt kiểu dáng, các nhà đầu tư thậm chí đã khiến giá cổ phiếu giảm mạnh, và thậm chí một cựu chủ tịch của Ferrari cũng công khai cho rằng chiếc xe này không nên mang logo của hãng.
Tuy nhiên, dường như tất cả những điều đó không làm giảm nhu cầu đối với Luce. Theo một báo cáo mới, Ferrari đã đạt được mục tiêu doanh số năm đầu tiên cho mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng chỉ sau hai tháng ra mắt.
Tờ Financial Times, dẫn lời hai nguồn nội bộ, đưa tin Ferrari dự định bán “chỉ dưới 500” chiếc Luce trong năm đầu tiên ra mắt thị trường. Số lượng xe này được cho là đã bán hết vào đầu tháng này, bất chấp giá khởi điểm là 550.000 euro trước thuế.
Mặc dù Ferrari đã phủ nhận việc ép buộc khách hàng mua Luce để giữ mối quan hệ tốt với hãng để được ưu tiên suất mua các siêu xe giới hạn, chắc chắn sẽ có nhiều người tin rằng điều đó đã ảnh hưởng đến thông tin mới này. Tuy nhiên trên thực tế các đại lý đã được hãng chỉ thị không gây áp lực buộc những nhà sưu tập truyền thống phải mua Luce
Thay vào đó hãng tập trung vào khách hàng mới, đặc biệt là những người mua giàu có ở Trung Quốc và từ các trung tâm công nghệ như Thung lũng Silicon, nơi xe điện đã trở nên phổ biến. Chiến lược đó dường như đang mang lại hiệu quả.
Theo tờ Financial Times, Ferrari đã đặt mục tiêu dài hạn là bán được khoảng 2.500 chiếc Luce vào năm 2030, tương đương khoảng 600 chiếc mỗi năm. Con số này sẽ chiếm khoảng 5% tổng doanh số hàng năm của công ty.
Các nguồn tin được tờ Financial Times trích dẫn cho biết nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ ở Trung Quốc, trong khi các doanh nhân công nghệ Mỹ cũng phản hồi tích cực với mẫu xe này. Nhà phân tích độc lập về hàng xa xỉ Scott Sherwood nói với tờ báo rằng việc nhắm mục tiêu khách hàng của Ferrari "ở một đẳng cấp khác so với nhiều đối thủ cạnh tranh".
Để nhắc lại, màn ra mắt của Luce không suôn sẻ chút nào khi gặp nhiều trục trặc. Cả giới phê bình lẫn cộng đồng mạng đều chỉ trích nó. Ngay cả các nhà sản xuất ô tô khác cũng tham gia vào lôi Luce ra làm trò cười, như Nissan đăng tải trong một bài đăng mạng xã hội.
Người dùng mạng xã hội so sánh nó với những mẫu crossover phổ thông có giá thấp hơn nhiều, trong khi cổ phiếu của Ferrari giảm hơn 8% ngay sau khi ra mắt. Sau làn sóng phản đối, giám đốc tiếp thị và thương mại lâu năm của Ferrari, Enrico Galliera, đã rời khỏi hãng. Ferrari cho biết sự ra đi của ông, và việc thay thế ông bởi một cựu giám đốc điều hành của BMW, đã được quyết định trước khi chiếc Luce ra mắt.
Hiện tại các tranh cãi xung quanh Luce vẫn chưa ngã ngũ, nhưng Ferrari dường như không cần phải quan tâm tới điều đó khi ngoài chiếc xe điện này, hãng cũng vừa tuyên bố "cháy hàng" mọi mẫu xe khác tới tận hết năm 2027.
Kiều Anh
Theo NgheNhinVietNam