Mỹ đang xúc tiến xây dựng tiêu chuẩn mới về hệ thống mở cửa khẩn cấp sau nhiều vụ kẹt trong xe do tay nắm cửa điện tử ngừng hoạt động. Động thái này được cho là khá chậm chạp khi Trung Quốc đã thông báo quy định này từ đầu năm nay.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét ban hành quy định mới nhằm yêu cầu các nhà sản xuất ô tô thiết kế hệ thống mở cửa khẩn cấp dễ sử dụng hơn, sau khi ngày càng có nhiều xe sử dụng tay nắm cửa điều khiển điện tử.
Động thái này được đưa ra sau vụ việc liên quan đến tay mở cửa khẩn cấp Tesla Model 3. Cơ quan này lựa chọn giải quyết vấn đề bằng cách xây dựng quy định áp dụng cho toàn ngành.
Trong văn bản công bố hôm 25/7, NHTSA khẳng định sẽ xây dựng các quy định yêu cầu mọi ô tô phải có "hệ thống thoát hiểm qua cửa chắc chắn và dễ nhận biết".
Theo Bloomberg, quá trình xây dựng và ban hành tiêu chuẩn mới có thể kéo dài nhiều năm. Một chuyên gia ước tính quy định này sớm nhất cũng phải đến năm 2030 mới có thể trở thành một phần của Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS).
Những năm gần đây, đã xảy ra nhiều vụ người ngồi trong xe bị mắc kẹt sau va chạm hoặc khi xe bốc cháy vì tay nắm cửa điện tử mất nguồn điện, trong khi không thể tìm thấy tay mở cửa cơ khí dự phòng vốn thường được giấu kín trong khoang lái.
Một hạn chế khác là hầu hết cơ cấu mở cửa khẩn cấp chỉ được bố trí bên trong xe, khiến lực lượng cứu hộ cũng gặp nhiều khó khăn khi cần tiếp cận hành khách từ bên ngoài.
Rivian là một trong những ví dụ được nhắc đến. Trên các mẫu R1S và R1T đời mới, hành khách phía sau muốn sử dụng tay mở cửa khẩn cấp phải tháo một tấm nhựa che để lộ dây kéo cơ khí bên dưới.
Theo Bloomberg, Rivian dường như cũng nhận thấy bất cập của thiết kế này khi phát triển mẫu SUV R2. Trên mẫu xe mới, hãng không còn che giấu tay mở cửa khẩn cấp theo cách tương tự. Tuy nhiên, các mẫu R1S và R1T hiện vẫn giữ nguyên thiết kế cũ và chưa có quy định nào buộc hãng phải thay đổi.
Nếu tiêu chuẩn mới được ban hành, các hãng xe có thể sẽ phải thiết kế lại hệ thống tay nắm cửa điện tử và cơ cấu mở cửa khẩn cấp, nhằm giúp người sử dụng cũng như lực lượng cứu hộ dễ dàng mở cửa và thoát khỏi xe trong các tình huống khẩn cấp.
Từ 1-1-2027, Trung Quốc sẽ chính thức cấm các thiết kế tay nắm cửa ẩn trên xe ô tô bán ra tại thị trường nước này. Quy định mới yêu cầu mọi phương tiện phải có cơ cấu mở cửa cơ học, cả bên trong lẫn bên ngoài xe.
Các bác nghĩ Việt Nam có nên áp dụng luật này?