Mercedes đã dành nhiều năm để trang bị cho bảng điều khiển của xe hơi một lượng màn hình kỹ thuật số khổng lồ. Giờ đây, CEO Ola Källenius thừa nhận ngành công nghiệp ô tô có thể đã đi quá xa trong việc loại bỏ các nút điều khiển vật lý. Nhưng điều này không đồng nghĩa là hãng sẽ giảm bớt việc sử dụng màn hình, khi các dòng xe Mercedes cao cấp hiện tại có hệ thống thông tin giải trí MBUX Hyperscreen và Superscreen, có thể trải rộng khắp táp-lô. Diện tích màn hình kỹ thuật số lớn như vậy lại làm giảm bớt các nút bấm truyền thống, điều mà không phải tất cả khách hàng đều hài lòng.
Giám đốc điều hành Ola Källenius của Mercedes cho biết một số nút chức năng điều khiển vật lý đang được hãng dự định đem trở lại xe. Ông Källenius nói rằng Mercedes dành rất nhiều thời gian để phát triển giao diện của mình, và ông nói đùa rằng chúng cần phải đủ đơn giản để cả một đứa trẻ 5 tuổi hoặc một thành viên hội đồng quản trị của Mercedes đều có thể sử dụng được. Nhưng ông cũng thừa nhận rằng các nhà sản xuất ô tô có thể đã thúc đẩy số hóa quá mức.
“Đôi khi bạn quá vội vàng và sử dụng công nghệ chỉ vì mục đích công nghệ mà quên mất khách hàng,”Källenius nói. Mercedes đã khôi phục lại các nút điều khiển vật lý trên vô lăng và ông hứa rằng thương hiệu sẽ tiếp tục đưa các nút bấm trở lại ở những nơi cần thiết. Điều đó không có nghĩa là cuộc chạy đua màn hình đã kết thúc. Khi được hỏi liệu ngành công nghiệp đã đạt đến mức tối đa về màn hình hiển thị hay chưa, Källenius trả lời:"Tôi không biết liệu chúng ta đã đạt đến đỉnh cao về màn hình hay chưa, nhưng chúng ta đang ở mức thấp về số lượng nút bấm."
Mercedes không phải là hãng duy nhất nhận ra sai lầm khi loại bỏ các nút điều khiển có thể vận hành mà không cần nhìn. Giám đốc điều hành của Ferrari, Benedetto Vigna, gần đây đã thừa nhận rằng các nút cảm ứng trở nên phổ biến hơn vì chi phí sản xuất thấp hơn khoảng 50%, đồng thời xác nhận Ferrari sẽ đem trở lại nhiều nút điều khiển vật lý hơn. Hyundai và Volkswagen cũng đang đi theo hướng tương tự.
Tuy nhiên chỉ có các nút bấm thôi thì chưa đủ. Điều quan trọng là tính công thái khi thiết kế giao diện màn hình, cách sắp đặt màn hình và các nút bấm trong xe phải trực quan, rõ ràng và hạn chế thao tác cho người lái khi điều khiển xe nhất có thể.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam