Hãng xe điện BYD vừa chính thức đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp cho mẫu trụ sạc mới tại Việt Nam. Động thái này mở ra khả năng thương hiệu xe Trung Quốc tự phát triển hạ tầng sạc riêng, nhằm hỗ trợ dải sản phẩm xe điện và xe hybrid sạc ngoài ngày càng mở rộng.
Thông số kỹ thuật trụ sạc của BYD
Theo dữ liệu từ Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam, bản quyền kiểu dáng công nghiệp trụ sạc của BYD đã được ghi nhận. Dựa trên hình ảnh công bố, mẫu thiết kế này có nhiều nét tương đồng với loại trụ sạc BYD đang vận hành tại thị trường Trung Quốc, nhưng không phải dòng sạc siêu nhanh công suất 1.500 kW vừa ra mắt gần đây.
Kiểu dáng trụ sạc mới khác biệt hoàn toàn với loại sạc chậm treo tường, cho thấy khả năng hỗ trợ sạc nhanh dòng một chiều (DC). Giới chuyên gia nhận định công suất sạc của mẫu trụ này có thể nằm trong khoảng 60 đến 120 kW.
Quy chuẩn cổng sạc và hệ thống trạm sạc hiện hữu
Về tiêu chuẩn kết nối, trụ sạc BYD đăng ký nhiều khả năng áp dụng cổng CCS2. Đây là chuẩn cổng sạc phổ biến tại thị trường Việt Nam và cũng đang được tích hợp trực tiếp trên các dòng xe BYD phân phối chính hãng.
Việc đăng ký kiểu dáng công nghiệp cho thấy khả năng xây dựng mạng lưới sạc riêng vẫn được BYD để ngỏ. Thời điểm hiện tại, hãng xe chủ yếu phụ thuộc vào hạ tầng của các đối tác thứ ba như Futa EV Power (đơn vị trước đây chỉ phục vụ xe điện Kim Long) hoặc các trụ sạc công suất 30 đến 60 kW đặt tại hệ thống đại lý. Tuy nhiên, quy mô các điểm sạc này vẫn còn hạn chế, ví dụ Futa EV Power mới chỉ vận hành 4 điểm sạc tại TP.HCM.
Tác động tới lợi thế cạnh tranh thị trường
BYD hiện sở hữu dải sản phẩm thuần điện đa dạng tại Việt Nam bao gồm Dolphin, Atto 1, Atto 2, Atto 3, M6, Seal, Han EV và Sealion 8, bên cạnh các dòng xe hybrid sạc ngoài (PHEV) như Sealion 6, Seal 5 và M9.
Sự phụ thuộc vào bên thứ ba khiến người dùng xe điện BYD vẫn gặp những bất tiện nhất định trong quá trình di chuyển. Trong khi đó, thương hiệu VinFast đang nắm giữ lợi thế cạnh tranh lớn nhờ sở hữu hệ thống trạm sạc độc quyền phủ rộng khắp cả nước.
Triển vọng phát triển hạ tầng sạc cho xe điện tại Việt Nam
Động thái đăng ký bảo hộ kiểu dáng trụ sạc được kỳ vọng sẽ là bước khởi đầu để BYD dần tự chủ hạ tầng, giảm bớt sự phụ thuộc vào các đối tác liên kết.
Việc gia tăng hạ tầng trạm sạc không chỉ giúp cải thiện trải nghiệm người dùng BYD mà còn thúc đẩy cuộc đua phát triển hệ sinh thái xe điện hóa, tạo áp lực mở rộng mạng lưới sạc chung trên toàn thị trường Việt Nam.