Mẫu xe điện cỡ nhỏ Honda Super-One vừa chính thức trình làng công chúng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Mẫu xe thu hút sự chú ý khi sở hữu bộ pin dung lượng 29,6 kWh, phạm vi hoạt động tối đa 275 km cùng kế hoạch phân bổ giới hạn chỉ 100 chiếc cho thị trường Indonesia trong năm nay.
Ra mắt tại triển lãm ô tô Indonesia
Triển lãm GIIAS 2026 diễn ra từ ngày 30/7 đến 9/8 tại Tangerang, Indonesia là nơi Honda lựa chọn để giới thiệu Super-One tới khu vực Đông Nam Á. Mặc dù chưa giao xe ngay lập tức, hãng dự kiến bắt đầu mở cổng nhận đơn đặt hàng và công bố mức giá chính thức vào ngày 5/8.
Sự xuất hiện của Super-One tiếp tục mở rộng sự lựa chọn ở phân khúc ô tô điện đô thị cỡ nhỏ, nơi các yếu tố về kích thước nhỏ gọn và tính linh hoạt trong đô thị đang được người tiêu dùng quan tâm.
Thiết kế ngoại thất và tiện nghi khoang lái
Về mặt ngoại thất, Honda Super-One sở hữu kiểu dáng vuông vức gợi nhớ đến mẫu City Turbo II từ thập niên 80 với vè bánh xe loe rộng, cản trước cản sau tích hợp khe gió khí động học và vành xe 15 inch màu đen bóng. Ngoại thất xe nổi bật với tông màu chủ đạo tím Boost Violet Pearl.
Bên trong cabin, xe được phát triển dựa trên nền tảng mẫu kei car N-One e: nhưng bổ sung ghế thể thao hai tông màu đen trắng ôm sát cơ thể. Màn hình hiển thị thông số 7 inch tích hợp đồng hồ đo nhiệt độ pin, công suất và mô phỏng vòng tua máy. Xe trang bị thêm nút bấm Boost đổi màu đèn nội thất cùng hệ thống âm thanh 8 loa Bose có loa siêu trầm đặt dưới sàn cốp.
Thông số kỹ thuật và khả năng sạc
Honda Super-One trang bị bộ pin 29,6 kWh, cho phạm vi di chuyển 205 km theo chu trình WLTP hoặc 275 km theo tiêu chuẩn đo lường của Nhật Bản. Động cơ mặc định đạt công suất 63 mã lực (47 kW) và mô-men xoắn 162 Nm. Khi kích hoạt chế độ Boost Mode trên vô-lăng, công suất tăng lên 93 mã lực (70 kW), kết hợp lẫy chuyển số mô phỏng 7 cấp.
Xe có trọng lượng nhẹ ở mức 1.090 kg, hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 50 kW giúp sạc từ 20% lên 80% trong 30 phút, cùng sạc chậm AC công suất 6 kW. Cấu hình xuất khẩu của Super-One sử dụng tiêu chuẩn cổng sạc CCS2 đặt ở phía trước xe. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh qua các đợt thử nghiệm tại Nhật Bản và Anh.
Yếu tố thị trường và cạnh tranh bằng số lượng giới hạn
Việc Honda chỉ phân bổ vỏn vẹn 100 chiếc Super-One cho thị trường Indonesia trong đợt đầu tạo nên tính khan hiếm cho dòng xe điện đô thị này.
Trọng lượng nhẹ hơn 140 kg so với đối thủ Proton eMas 5 Prime cùng thiết kế cá tính mang phong cách hoài cổ giúp Super-One tạo dựng điểm nhấn riêng. Tuy nhiên, mức giá công bố sắp tới cùng số lượng xe hạn chế sẽ là những yếu tố quyết định mức độ tiếp cận của mẫu xe này tới số đông người tiêu dùng.