Trong giới chơi xe cổ tại Việt Nam, những chiếc Toyota Land Cruiser đời cũ luôn có sức hút đặc biệt nhờ độ bền, khả năng vận hành và giá trị sưu tầm. Đáng chú ý nhất là các mẫu Land Cruiser 70 Series hay Land Cruiser II ra đời từ những năm 1980-1990, thường được giới đam mê gọi bằng cái tên quen thuộc "Land cộc" nhờ kiểu dáng thân ngắn ba cửa đặc trưng.
So với những chiếc Land Cruiser II đang được giao dịch trên thị trường xe cũ với mức giá phổ biến khoảng 300-500 triệu đồng tùy đời xe và tình trạng, một chiếc Toyota Land Cruiser II sản xuất năm 1994 vừa xuất hiện tại Hà Nội lại gây chú ý khi được chào bán tới 1,1 tỷ đồng.
Chiếc xe thuộc sở hữu của anh Ngọc Đức, một người chuyên sưu tầm và kinh doanh xe cổ. Theo chia sẻ của chủ xe, chiếc Land Cruiser II đã lăn bánh khoảng 270.000 km và trước đây từng phục vụ tại một đại sứ quán. Điểm đặc biệt khiến mẫu xe này có giá cao nằm ở tình trạng bảo quản hiếm gặp sau hơn ba thập kỷ sử dụng.
Theo người bán, chiếc SUV vẫn giữ được lớp sơn đỏ nguyên bản từ khi xuất xưởng, điều rất hiếm gặp đối với một mẫu xe đã hơn 30 năm tuổi. Không chỉ màu sơn còn khá đồng đều và bóng bẩy, bề mặt thân xe cũng hầu như không xuất hiện những vết trầy xước lớn hay dấu hiệu xuống màu thường thấy trên các mẫu xe cùng niên đại.
Các chi tiết mạ crôm ở đầu xe, cản trước và tay nắm cửa vẫn là phụ tùng nguyên bản. Dù đã có dấu hiệu lão hóa theo thời gian, chúng vẫn giữ được độ sáng và góp phần tạo nên giá trị sưu tầm cho chiếc xe.
Khoang nội thất cũng được đánh giá còn khá nguyên bản. Nhiều chi tiết như cụm điều khiển điều hòa, bảng táp-lô hay các nút chức năng vẫn giữ được hiện trạng ban đầu. Xe chỉ được nâng cấp thêm màn hình giải trí để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hiện nay, trong khi tổng thể không gian bên trong vẫn mang đậm dấu ấn của thập niên 1990.
Tất nhiên, với một mẫu xe đã hơn 30 năm tuổi, việc một số linh kiện được thay thế trong quá trình sử dụng là điều gần như không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, nếu sử dụng đúng phụ tùng chính hãng, chiếc xe vẫn được xem là có độ nguyên bản rất cao, yếu tố được giới sưu tầm đặc biệt coi trọng.
Theo nhiều người chơi xe, một trong những ưu điểm của Toyota Land Cruiser đời cũ là việc phục chế và bảo dưỡng tương đối thuận lợi. So với các mẫu xe sang châu Âu cùng thời như BMW hay Mercedes-Benz, nguồn phụ tùng của Land Cruiser vẫn khá dồi dào, chi phí sửa chữa cũng dễ tiếp cận hơn. Chính điều này giúp dòng xe Nhật Bản duy trì sức hút trong cộng đồng chơi xe cổ suốt nhiều năm qua.
Ở mức giá 1,1 tỷ đồng, người mua hiện có thể lựa chọn nhiều mẫu SUV hoàn toàn mới như Mazda CX-5 với giá niêm yết từ 699-979 triệu đồng hoặc Hyundai Santa Fe có giá khởi điểm từ 1,069 tỷ đồng. Tuy nhiên, với những người yêu thích xe cổ, giá trị của chiếc Land Cruiser II không nằm ở trang bị hiện đại mà đến từ độ hiếm, tình trạng bảo quản và giá trị sưu tầm mà những mẫu xe mới khó có thể thay thế.
Toyota Land Cruiser II được xem là phiên bản gọn nhẹ hơn của dòng Land Cruiser 70 Series, đồng thời là nền tảng đặt nền móng cho sự ra đời của Land Cruiser Prado sau này. Xe sử dụng động cơ diesel 2.8L thay thế máy 2.4L trên thế hệ trước, sản sinh công suất 91 mã lực và mô-men xoắn cực đại 188 Nm, kết hợp hệ dẫn động hai cầu, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trên nhiều dạng địa hình.
Không chỉ được yêu thích tại Việt Nam, Land Cruiser 70 Series vẫn là dòng xe có lượng người hâm mộ đông đảo ở nhiều quốc gia như Australia và các thị trường Trung Đông.
Đến nay, Toyota vẫn tiếp tục sản xuất mẫu xe này với thiết kế mang đậm phong cách cổ điển, trong khi động cơ diesel 2.8L đã được nâng cấp để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới và hộp số sàn cũng được thay thế bằng các lựa chọn hiện đại hơn.