Quyết định không tham gia phân khúc sedan tại Bắc Mỹ của Ford đã để lại một khoảng trống kéo dài nhiều năm. Giờ đây, Ford đang xem xét lại lập trường của mình đối với dòng xe du lịch, và hãng dự định dựa vào một trong những thương hiệu biểu tượng nhất của mình - Mustang để đặt tên cho mẫu coupe 4 cửa mới.
Mẫu xe này còn được trưng bày trước tới các đại lý của Ford tại một cuộc họp nội bộ ở Las Vegas, với nhiều người tham dự so sánh kích thước và thiết kế của nó với Porsche Panamera. Đây là lần đầu tiên Ford đưa nguyên mẫu thực tế đến trước các đại lý, sau bản vẽ được công bố vào năm 2024. Vào thời điểm đó, công ty đã sử dụng tên Mach 4 để đặt tên cho mẫu sedan Mustang và kể từ đó đã đăng ký nhãn hiệu này.
Bài thuyết trình của Ford trước những người tham dự hội nghị đi kèm với những con số cụ thể. Các giám đốc điều hành cho biết với những người tham dự (yêu cầu giấu tên) rằng chiếc Mustang bốn cửa sẽ có giá khởi điểm dưới 40.000 đô la, tăng tốc từ 0-96km/h trong vòng chưa đầy 4 giây và mang lại không gian rộng rãi hơn cho hành khách phía sau so với Panamera.
Những đồn đoán về một biến thể kiểu dáng thân mới cho dòng xe thể thao Mustang này không phải là điều mới mẻ. Quay trở lại tháng 9 năm 2022, trong buổi ra mắt Mustang S650 thế hệ thứ bảy, một bản phác thảo về mẫu xe bốn cửa đã được đưa vào tài liệu chính thức. Mustang vẫn là mẫu xe duy nhất không phải SUV và không phải xe bán tải trong dòng sản phẩm hiện tại của Ford tại Bắc Mỹ, nhưng các nhà quản lý cấp cao đã dần nới lỏng lập trường phản đối xe sedan.
Chủ tịch Ford Blue và Model e, Andrew Frick, thừa nhận rằng mặc dù phân khúc này đã thu hẹp đáng kể, nhưng vẫn có một nhóm khách hàng trung thành muốn một chiếc xe có kích thước truyền thống.
Đồng thời, Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, đã nói rằng thương hiệu này sẵn sàng mở rộng dòng xe Mustang miễn là bất kỳ phiên bản mới nào cũng giữ được cá tính, phong thái và hiệu năng của phiên bản gốc. Mach 4 có khả năng sẽ sử dụng phiên bản kéo dài của kiến trúc Mustang S650.
Việc cải tiến một nền tảng dẫn động cầu sau hiện có sẽ rẻ hơn nhiều so với việc phát triển một nền tảng mới, giúp Ford cắt giảm chi phí nghiên cứu và phát triển trong khi vẫn duy trì được vòng đời của động cơ đốt trong. Chassis xe cơ bắp này cũng phù hợp với dòng sedan Mỹ hơn nhiều so với nền tảng dẫn động cầu trước của chiếc Ford Mondeo sản xuất tại Trung Quốc, được bán ở Trung Đông với tên gọi Taurus.
Vì vậy các phiên bản động cơ có thể tương tự như Mustang, bao gồm động cơ bốn xi-lanh EcoBoost 2.3 lít tăng áp và động cơ V8 Coyote 5.0 lít hút khí tự nhiên, cùng với tùy chọn các phiên bản công suất cao hơn. Điểm thu hút lớn hơn là động cơ V8 có thể được kết hợp với hộp số sàn, một yếu tố thực sự hấp dẫn đối với những người đam mê xe.
Chiến lược sản phẩm hiện tại của Ford là một bước ngoặt lớn so với chiến lược sản xuất xe sedan đại trà trước đây. Thay vì theo đuổi lợi nhuận thấp với những chiếc xe dành cho người đi lại hàng ngày như Focus và Fusion đã ngừng sản xuất, hãng xe này đang sử dụng những thương hiệu cho dân mê xe như Mustang và Bronco để tiếp cận những phân khúc thị trường có lợi nhuận cao hơn.
Gần đây, Farley đã gọi dòng sản phẩm hiện tại là “dòng sản phẩm đầy đam mê nhất” mà công ty từng có. Ford chưa công bố ngày ra mắt chính thức cho Mach 4, nhưng việc sản xuất có thể bắt đầu vào khoảng năm 2028 đến 2029.
Tài Lương
Theo NgheNhinVietNam