Resumão: Porsche Cayenne GTS Por mais que seja incrível dirigir nas ruas um carro pensado para as pistas ou desfrutar de mais de 100 kgfm de torque, o excesso às vezes se torna inconveniente. Pense em quando você come sua comida preferida além do que deveria: fica enjoado e estufado. Por isso, eu sempre serei o defensor máximo dos Porsche GTS, especialmente do Cayenne. Afinal, a versão GTS é o ponto ideal dos carros da marca alemã. Não tão mundanos quanto as versões sem nome e S, nem tão absurdos quanto os Turbo e os GT4, GT3 e GT2. Isso explica o fato de que todo Porsche, seja elétrico, a combustão, SUV ou esportivo, tenha uma versão GTS. E, se eu fosse colocar um Porsche na minha garagem hoje, seria um GTS. Admito que, especificamente, o Macan a combustão. Mas o Porsche Cayenne GTS Coupé seria minha segunda escolha. Porque esse carro é simplesmente um desbunde. Especificamente um desbunde de R$ 1.120.000 ou R$ 1.208.238 no modelo testado por conta dos opcionais. Ficha técnica - Preço: R$ 1.120.000 (R$ 1.2