Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy phân khúc xe bán tải tại Việt Nam ghi nhận tổng doanh số 1.887 xe trong tháng 7/2026, giảm 9,7% so với tháng trước và chiếm khoảng 6,2% thị phần ô tô toàn thị trường. Điểm đáng chú ý nhất là Ford Ranger đã có sự tăng trưởng trở lại để vượt qua Toyota Hilux, đòi lại vị trí số 1 phân khúc.
Phân khúc bán tải xáo trộn thứ hạng qua các tháng
Cuộc đua ở nhóm xe bán tải tại Việt Nam chứng kiến sự hoán đổi vị trí liên tục ở nhóm đầu trong giai đoạn giữa năm 2026. Tháng 5/2026, Ford Ranger dẫn đầu với 1.089 xe, xếp trên Toyota Hilux (648 xe), Mitsubishi Triton (135 xe) và Isuzu D-Max (35 xe).
Sang tháng 6, thị trường ghi nhận bất ngờ lớn khi Toyota Hilux bứt phá vọt lên 1.000 xe, vượt qua Ford Ranger (852 xe) để chiếm đỉnh bảng. Cùng thời điểm, Triton đạt 221 xe và D-Max đạt 18 xe. Sự tráo đổi vị trí liên tục giữa hai đại diện Mỹ và Nhật Bản phản ánh tính cạnh tranh cao trong phân khúc.
Doanh số các mẫu xe bán tải trong tháng 7 năm 2026
Bước sang tháng 7, thứ hạng các mẫu xe bán tải tiếp tục thay đổi. Ford Ranger đạt doanh số 973 chiếc, tăng 14,2% so với tháng 6. Kết quả này đủ giúp mẫu xe Mỹ đòi lại ngôi vương phân khúc. Tích lũy 7 tháng đầu năm 2026, Ford Ranger đạt 7.959 xe, giảm nhẹ 10% so với cùng kỳ năm 2025.
Ở chiều ngược lại, Toyota Hilux không duy trì được phong độ khi tụt xuống vị trí thứ hai với 718 xe bán ra trong tháng 7. Mặc dù suy giảm so với tháng 6, doanh số cộng dồn 7 tháng của Hilux vẫn đạt 4.699 chiếc, tăng 172% so với cùng kỳ năm ngoái. Ở nhóm còn lại, Mitsubishi Triton bán ra 141 xe trong tháng 7 (giảm 36%, lũy kế 1.681 xe), trong khi Isuzu D-Max ghi nhận 55 xe (tăng gấp 3 lần so với tháng 6, lũy kế 425 xe). Các mẫu xe khác như Nissan Navara, Mazda BT-50, Jeep Gladiator hay RAM 1500 không công bố số liệu bán hàng.
Quy định phân loại giao thông mới áp dụng từ đầu tháng 7
Xe bán tải tại Việt Nam từ lâu vẫn phục vụ nhóm khách hàng đặc thù như hộ kinh doanh, đơn vị xây dựng hoặc người hay di chuyển đường địa hình nhờ khả năng vừa chở người vừa chở hàng. Tuy nhiên, sức tiêu thụ của dòng xe này từng chịu rào cản do các quy định hạn chế lưu thông tại một số đô thị.
Từ ngày 1/7/2026, những điều chỉnh chính sách mới theo hướng xếp xe bán tải vào nhóm xe con trong quy định giao thông đường bộ chính thức được áp dụng. Quy định này giúp tháo gỡ nhiều vướng mắc về hành lang pháp lý và quyền lưu thông của phương tiện trong khu vực nội đô.
Kỳ vọng thị trường giai đoạn cuối năm
Việc tháo gỡ rào cản pháp lý từ quy định giao thông mới được kỳ vọng sẽ mở rộng tập khách hàng cá nhân cho dòng xe bán tải, thay vì chỉ tập trung vào nhóm khách hàng thương mại hoặc doanh nghiệp.
Sự trỗi dậy mạnh mẽ về doanh số tích lũy của Toyota Hilux cùng vị thế vững chắc của Ford Ranger dự báo sẽ tiếp tục tạo ra cuộc cạnh tranh song mã gay gắt, thúc đẩy toàn phân khúc bứt phá trong các tháng cuối năm 2026.