Từ tháng 6 đến giữa tháng 8, hàng loạt mẫu xe sang mới liên tiếp xuất hiện tại Việt Nam, trải rộng từ SUV xăng, hybrid đến xe điện, báo hiệu cuộc cạnh tranh cuối năm ngày càng quyết liệt.
Dù mùa mua sắm ô tô cuối năm chưa bắt đầu, phân khúc xe sang tại Việt Nam đã sớm trở nên sôi động khi nhiều thương hiệu liên tục làm mới danh mục sản phẩm.
Chỉ trong khoảng hơn hai tháng, thị trường đón thêm hàng loạt mẫu xe có giá từ gần 1,7 tỷ đồng đến xấp xỉ 9 tỷ đồng, với công nghệ truyền động ngày càng đa dạng.
Mở đầu cho đợt bổ sung sản phẩm này là Audi với hai mẫu SUV thế hệ mới Q3 và Q5 được giới thiệu trong tháng 6. Audi Q3 có giá từ 2,099 tỷ đồng, tiếp tục cạnh tranh trong nhóm SUV sang cỡ nhỏ cùng BMW X1 hay Mercedes-Benz GLA.
Trong khi đó, Q5 được định vị cao hơn với giá khởi điểm 2,849 tỷ đồng. Cả hai dòng xe đều có thêm phiên bản Sportback, nhấn mạnh phong cách thể thao và nâng cấp công nghệ trong khoang lái.
Cũng trong tháng 6, Mercedes-Maybach GLS 480 4Matic 2026 được giới thiệu với giá 8,999 tỷ đồng. Đây là lựa chọn hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên không gian rộng, tiện nghi cao cấp và khả năng cá nhân hóa thay vì chỉ quan tâm tới tính thực dụng.
Sau nhóm xe Đức, Mazda đưa CX-60 và CX-90 tới thị trường Việt Nam. Giá khởi điểm lần lượt là 1,699 tỷ và 1,899 tỷ đồng. CX-60 thuộc phân khúc SUV hạng D, còn CX-90 là mẫu SUV cỡ lớn bố trí ba hàng ghế.
Bộ đôi này giúp Mazda tiếp cận nhóm khách hàng cao cấp hơn trước, đồng thời tạo khác biệt bằng hệ truyền động hybrid và không gian phù hợp nhu cầu gia đình.
Đến cuối tháng 7, MINI Aceman chính thức gia nhập thị trường với giá 2,41 tỷ đồng. Đây là mẫu crossover điện cỡ nhỏ hướng đến nhóm người dùng trẻ, yêu thích phong cách khác biệt và muốn trải nghiệm công nghệ mới.
Aceman vẫn sở hữu những nét nhận diện quen thuộc của MINI như các đường nét bo tròn, kích thước gọn gàng nhưng được bổ sung hệ điều hành MINI OS thế hệ mới.
Tiếp đó, Lynk & Co 900 xuất hiện với mức giá 3,069 tỷ đồng. Mẫu SUV cỡ lớn sở hữu cấu hình 6 chỗ và hệ truyền động plug-in hybrid, nhắm tới nhóm khách hàng cần một chiếc xe rộng rãi nhưng vẫn muốn tận dụng khả năng vận hành bằng điện trong một số điều kiện sử dụng.
Gần đây nhất, BMW X1 thế hệ mới được THACO giới thiệu với giá 1,689 tỷ đồng. So với đời trước, mẫu SUV sang cỡ nhỏ được thay đổi đáng kể từ thiết kế, trang bị đến khả năng vận hành, sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L.
Mức giá cũng có lợi thế nhất định khi đặt cạnh Audi Q3 (từ 2,099 tỷ đồng) hay Volvo XC40 (1,820 tỷ đồng). Xe hiện được nhập khẩu từ Đức, nhưng có kế hoạch chuyển sang lắp ráp trong nước nhằm chủ động nguồn cung và gia tăng khả năng cạnh tranh.
Trong khi đó, Volkswagen Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc ID. ERA 9X, mẫu SUV điện cỡ lớn dự kiến có giá dự kiến dưới 3 tỷ đồng và giao xe từ cuối tháng 10.
Điểm đáng chú ý nằm ở hệ truyền động EREV: bánh xe được dẫn động bằng mô-tơ điện, còn động cơ xăng đóng vai trò phát điện. Cách tiếp cận này hướng tới người dùng thích trải nghiệm xe điện nhưng vẫn e ngại về mạng lưới trạm sạc.
Nguồn cung tăng mạnh, cuộc đua cuối năm dự sẽ rất sôi nổiViệc nhiều mẫu ô tô hạng sang đồng thời gia nhập Việt Nam đang góp phần làm thị trường thêm sôi động, nhất là khi lượng xe mới đưa về trong tháng 7/2026 tăng mạnh.
Nguồn cung được mở rộng ở cả xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu, trong đó nhóm xe nguyên chiếc từ nước ngoài ghi nhận mức tăng nổi bật.
Theo số liệu của Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính, trong tháng 7 vừa qua, khoảng 75.091 ô tô mới đã được đưa ra thị trường Việt Nam. Con số này bao gồm sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước và lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc.
Ở mảng nhập khẩu, tháng 7/2026 ghi nhận 29.991 ô tô nguyên chiếc cập cảng, với tổng giá trị khoảng 597 triệu USD. Lượng xe nhập về cao hơn 17,1% so với tháng 6 và tăng tới 59,8% nếu đặt cạnh cùng kỳ năm 2025. Quy mô này đưa tháng 7 trở thành một trong những tháng có lượng ô tô nhập khẩu cao nhất trong nhiều năm qua.
Nếu tính từ đầu năm đến hết tháng 7, tổng số ô tô nguyên chiếc được đưa từ nước ngoài về Việt Nam đạt 178.223 xe, tương ứng kim ngạch 3,456 tỷ USD. So với 7 tháng đầu năm 2025, lượng xe nhập khẩu tăng 46,7%, còn tổng giá trị tăng 30,3%.
Một chuyên gia trong lĩnh vực marketing cho rằng, việc nguồn xe ngày càng phong phú cùng sự xuất hiện liên tiếp của các mẫu mới chưa chắc đã giúp phân khúc ô tô hạng sang tăng tốc ngay trong tháng 7 âm lịch.
Đây thường là thời điểm người tiêu dùng Việt thận trọng hơn với những khoản chi lớn, nên nhu cầu mua ô tô, đặc biệt ở nhóm xe có giá trị cao, có thể tạm thời chững lại. Dù vậy, trạng thái này được đánh giá khó kéo dài.
Khi bước sang tháng 9 và yếu tố tâm lý mùa vụ dần qua đi, sức mua được kỳ vọng sẽ phục hồi, đồng thời nhu cầu chuẩn bị cho giai đoạn cuối năm cũng bắt đầu rõ nét hơn.
Việc nhiều thương hiệu liên tục làm mới danh mục sản phẩm trong khoảng từ tháng 6 đến tháng 8 cho thấy các hãng đang chủ động chuẩn bị nguồn cung, sẵn sàng cho thời điểm thị trường nhộn nhịp trở lại.
Theo nhận định của giới chuyên môn, cạnh tranh trong những tháng cuối năm sẽ không còn chủ yếu xoay quanh giảm giá hay ưu đãi. Với khách hàng ở phân khúc cao cấp, những tiêu chí như hàm lượng công nghệ, loại hệ truyền động, khả năng vận hành và chất lượng trải nghiệm đang có ảnh hưởng ngày càng lớn đến quyết định mua xe.
Thị trường cũng trở nên đa dạng hơn khi bên cạnh động cơ truyền thống còn có hybrid, plug-in hybrid, ô tô điện và các dòng xe điện mở rộng phạm vi hoạt động.
Do đó, giai đoạn cuối năm được dự báo sẽ chứng kiến các hãng xe cao cấp tăng cường hoạt động tiếp cận khách hàng theo hướng trực tiếp hơn. Những chương trình lái thử, trải nghiệm sản phẩm, tùy biến theo nhu cầu cá nhân cùng các gói hỗ trợ bán hàng có thể được triển khai mạnh hơn nhằm tạo lợi thế trong cuộc cạnh tranh giành khách.