ZXMOTO 500RR ra mắt: 84 mã lực, 4 xi-lanh giá rẻ, khiến Ninja 500 và CBR500R lép?

Thị trường mô tô thể thao tầm trung vừa có thêm một cái tên đáng chú ý khi ZXMOTO chính thức giới thiệu 500RR tại Thái Lan. Điều khiến chiếc xe nhanh chóng thu hút sự quan tâm không chỉ nằm ở thiết kế thể thao mà còn ở động cơ 4 xi-lanh và mức giá 199.900 baht, tương đương khoảng 158 triệu đồng.

Trong phân khúc 400-500cc, phần lớn các mẫu xe hiện nay sử dụng động cơ 2 xi-lanh nhằm tối ưu chi phí và khả năng vận hành. ZXMOTO 500RR lại đi theo hướng hoàn toàn khác khi trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 470cc, DOHC, 16 van, làm mát bằng dung dịch.

Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 84 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 46 Nm tại 11.500 vòng/phút. Đi cùng đó là hệ thống phun xăng điện tử BOSCH EFI, hộp số 6 cấp, ly hợp trượt đa đĩa ướt và cửa hút gió Ram Air. Nhà sản xuất công bố chiếc xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa trên 235 km/h.

Sau khi ra mắt, ZXMOTO 500RR lập tức tạo ra sự khác biệt lớn nếu đặt cạnh những đối thủ quen thuộc như Honda CBR500R hay Kawasaki Ninja 500.

Honda CBR500R sử dụng động cơ 2 xi-lanh 471cc, công suất khoảng 47 mã lực, trọng lượng 192 kg và có giá 235.800 baht (187 triệu đồng) tại Thái Lan. Trong khi đó, Kawasaki Ninja 500 sử dụng động cơ 2 xi-lanh 451cc, công suất khoảng 52 mã lực, trọng lượng 171 kg và giá 219.800 baht (174 triệu đồng).

Như vậy, ZXMOTO 500RR không chỉ rẻ hơn hai mẫu xe Nhật Bản nói trên mà còn vượt trội về công suất. Với 84 mã lực, chiếc xe mạnh hơn đáng kể so với CBR500R và Ninja 500.

Đáng chú ý hơn, Kawasaki Ninja ZX-4R cũng sử dụng động cơ 4 xi-lanh nhưng dung tích chỉ 399cc, công suất khoảng 75 mã lực và giá tại Thái Lan lên tới 320.000 baht (253 triệu đồng). ZXMOTO 500RR vì thế tạo ra một bài toán giá trị rất khó bỏ qua.

Không dừng ở sức mạnh, ZXMOTO còn trang bị cho 500RR dàn quây khí động học tích hợp cánh gió, khung thép dạng lưới và trọng lượng chỉ 168 kg.

Phía trước là phuộc ngược 41 mm có thể điều chỉnh, đi kèm giảm chấn tay lái. Phía sau sử dụng gắp đơn Pro-Arm tạo điểm nhấn khác biệt. Hệ thống phanh gồm đĩa kép 300 mm phía trước với kẹp phanh 4 piston.

Về điện tử, chiếc xe sở hữu IMU 6 trục, ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo và 4 chế độ lái gồm Sport, Street, Beginner và Custom. Toàn bộ thông tin được hiển thị trên màn hình TFT màu.

Với mức giá 199.900 baht, ZXMOTO 500RR rõ ràng đang đánh vào điểm yếu lớn nhất của phân khúc mô tô thể thao tầm trung với giá bán và trang bị. Nếu những thông số được công bố phản ánh đúng khả năng vận hành thực tế, chiếc xe này hoàn toàn có thể trở thành đối thủ đáng gờm của các mẫu xe Nhật Bản trong thời gian tới.