Sáng ngày 20/8, Công ty cổ phần VETC và đơn vị vận hành ePass cùng Viettel Money đồng loạt đưa ra thông báo tạm dừng triển khai chính sách thu phí dịch vụ ví điện tử để nghiên cứu, xây dựng các giải pháp thay thế phù hợp hơn.
Rút lại kế hoạch thu phí sau phản ứng từ thị trường
Theo VETC, động thái dừng áp dụng được đưa ra sau khi đơn vị ghi nhận nhiều ý kiến trái chiều từ người sử dụng phương tiện. Đại diện doanh nghiệp thừa nhận công tác truyền thông trước đó chưa đầy đủ, dẫn đến việc chưa đạt được sự đồng thuận từ phía khách hàng, đồng thời khẳng định đến thời điểm hiện tại hệ thống chưa thu bất kỳ khoản phí tài khoản nào.
Cùng thời điểm, Viettel Money cũng công bố ngừng áp dụng thu phí xử lý giao dịch qua trạm đối với các khách hàng liên kết tài khoản giao thông ePass thuộc Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC). Đơn vị này trước đó từng làm rõ phương án chỉ thu phí khi tài khoản có phát sinh giao dịch qua trạm BOT trong tháng liền kề.
Những tranh luận xoay quanh quy định vận hành
Theo kế hoạch công bố trước đó, hai đơn vị dự kiến áp dụng mức phí dịch vụ ví điện tử từ tháng 8 với mức 6.600 đồng mỗi tháng đối với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng mỗi tháng đối với tổ chức, doanh nghiệp. Phía cung cấp dịch vụ giải thích nguồn thu này dùng để bù đắp chi phí vận hành, bảo mật và đối soát dữ liệu thời gian thực 24/7 kết nối giữa ví điện tử với tài khoản giao thông.
Tuy nhiên, chính sách này đã vấp phải nhiều ý kiến phản đối từ các chủ xe. Nhiều người cho rằng việc phải nạp tiền giữ chỗ trong ví mà không được hưởng lãi suất, nay lại phải đóng thêm phí duy trì định kỳ là chưa hợp lý. Giải trình về vấn đề này, VETC cho biết theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, ví điện tử không phải tài khoản tiền gửi nên số dư bắt buộc phải quản lý tại tài khoản bảo đảm thanh toán riêng biệt, không được phép phát sinh lãi suất hay đem đi đầu tư, cho vay.
Tác động và định hướng phương thức thanh toán tiếp theo
Việc điều chỉnh các quy định liên quan đến tài khoản thu phí có mức độ tác động rất lớn khi toàn quốc hiện có khoảng 6,3 triệu phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí không dừng, đạt tỷ lệ gần 100% lượng xe thuộc diện quản lý.
Thời gian tới, VETC cho biết sẽ làm việc trực tiếp với các tổ chức tín dụng và trung gian thanh toán để tối ưu hạ tầng kỹ thuật, đồng thời mở rộng thêm các kênh giao dịch mới nhằm giảm thiểu gánh nặng chi phí phát sinh cho người tham gia giao thông.